1. Импульсное педалирование.

1.1.Педалирование в одной из зон. Приложение усилий одиночным импуль­сом.

- В передней зоне - нажимом или толчком: "толчковое" или "ударное". Пример: способ "танцовщица" на дорожной педали.

- В задней зоне - "захлестом" или подтягиванием.

- В нижней зоне - "подхлестом" или проводкой.

- В верхней зоне - проталкиванием.

1.2. Педалирование в двух зонах.

- Педалирование в двух противолежащих зонах.

- Усилия прикладываются в передней и задней зонах - "двойное" педа­лирование. Пример: способ "танцовщица" на гоночной педали.

- Усилия прикладываются в верхней и нижней зонах - "опережение" педалей.

- Педалирование в двух прилежащих зонах.

- Усилия прикладываются в передней и нижней зонах - нажим с про­водкой.

- Усилия прикладываются в нижней и задней зонах - проводка с подтя­гиванием.

- Усилия прикладываются в задней и верхней зонах - подтягивание с проталкиванием.

- Усилия прикладываются в верхней и передней зонах - проталкивание с нажимом.

1.3. Педалирование в трех зонах. Этот вид педалирования является пере­ходным от импульсного к круговому.

- Усилия прикладываются в передней, нижней, задней зонах - вращение без проталкивания.

- Усилия прикладываются в нижней, задней, верхней зонах - вращение без нажима.

- Усилия прикладываются в задней, верхней, передней зонах - враще­ние без проводки.

- Усилия прикладываются в верхней, передней, нижней зонах - враще­ние без подтягивания.

1.4. Усилия, направленные против направления вращения педалей, назы­ваются контрпедалированием или торможением.

2. Круговое педалирование. Эти виды педалирования характерны непрерывно­стью прилагаемых к педалям усилий. При этом направление приложения усилий - по касательной к окружности вращения в точке расположения пе­дали ("тангенциальные" усилия). Существуют следующие разновидности:

2.1. Педалирование сидя в седле.

2.2. Педалирование стоя над седлом.

2.3. Педалирование "рывок" (на гоночной педали).

3. Инерционные способы педалирования. Это способы, при которых звенья кинематической цепи не изменяют направления движения, а последователь­ные циклы педалирования производятся по инерции, сопровождая педали.

Инерционные обороты производятся как в импульсном, так и в круговом педалировании.

4. Сочетания различных способов педалирования.

Сочетание подразумевает переключение с одного способа педалирования на другой. Применяется в сериях. Разновидности:

4.1. Импульсное с инерционным.

4.2. Импульсное с круговым.

4.3. Круговое с инерционным.

4.4. Круговое с инерционным и импульсным.

На практике наиболее распространены следующие способы педалирования:

1. Импульсное (двойное); 2. Круговое; 3. Сочетание импульсного с круговым;

4. Сочетание кругового с инерционным.

На основе анализа специальной литературы и данных опроса велосипедистов можно сделать следующие выводы.

Описаны различные способы педалирования: импульсный и его разновидно­сти, которые характеризуются прерывистым характером приложения усилий к шату­нам; круговой, характеризуемый непрерывностью усилий, прилагаемых к шатунам; инерционный, основанный на использовании инерции движения системы велосипед-велосипедист. Исследованы способы организации усилий при педалировании этими способами, сформулированы рекомендации по их применению.

Отсутствуют детализированные рекомендации по методике обучения круговому и инерционному педалированию. Имеющиеся рекомендации ориентируют на само­стоятельные пробы и поиск рациональных индивидуально пригодных вариантов.

Сочетания различных способов педалирования становятся эффективными только в случае владения техникой каждого отдельного способа. В этой связи разра­ботка эффективных методик обучения педалированию - в особенности круговым и инерционным способами - представляется необходимым условием для повышения эффективности технико-тактической подготовки гонщиков, выбора оптимальных способов педалирования их сочетания для поддержания со­ревновательной работоспособности на необходимом уровне в течение времени вы­полнения соревновательного упражнения.

Анализ специальной спортивно-педагогической литературы позволяет предпо­ложить, что определение оптимальных режимов педалирования является ключевой проблемой теории и практики подготовки велосипедистов.