27.Типы дорог и их назначение

Различают несколько типов покрытий, и самыми лучшими, но в то же время и самыми дорогими, являются капитальные усовершенствованные цементобетонные или асфальтобетонные.

Усовершенствованным капитальным покрытием являются также мостовые из каменных брусков правильной формы (брусчатки или мозаики) или искусственного каменного материала (специального кирпича — клинкера).

Усовершенствованные облегченные покрытия изготовляют из щебня или гравия, обработанного вяжущими материалами.

Другой вид покрытий — переходное. К нему относятся щебеночные и гравийные шоссе, покрытия, изготовленные из шлаков, и мостовые из булыжного или колотого камня.

В некоторых случаях переходные покрытия выполняют из грунтов, обработанных жидкими вяжущими материалами: органическими нефтяными битумами, каменноугольными дегтями или цементом и известью.

Грунтовые покрытия устраивают из грунтов, улучшенных добавками других грунтов (например, в глинистые грунты добавляют песок, а в песчаные — глинистые, суглинистые или торфяные грунты).

28. см 26

29 Классификация автомобильного транспорта

Для перевозок грузов автотранспортными предприятиями используется грузовой подвижной состав: грузовые автомобили и автомобильные прицепы различной грузоподъемности (бортовые, самосвалы, фургоны, в том числе изотермические, цистерны и другие), автомобили повышенной проходимости, автомобили-тягачи с полуприцепами. Эта часть транспортной сети также имеет свою разветвленную структуру.

30. Механизация транспортных процессов

Комплексная механизация транспортных процессов - полностью механизированное выполнение основных и вспомогательных тяжелых и трудоемких транспортных процессов, при котором средства механизации, доставки строительных грузов на строительную площадку, внутриплощадочный транспорт, вертикальный транспорт увязаны в единой технологической последовательности по назначению, грузоподъемности, производительности. Комплексная механизация транспортных процессов должна сочетаться с контейнеризацией и пакетированием строительных грузов. Комплексная механизация транспортных процессов обеспечивает снижение себестоимости погрузочно-разгрузочных работ и повышение производительности труда при выполнении транспортных процессов.

31. Конструкция облегченных дорожных покрытий

Облегченное дорожное покрытие – усовершенствованное покрытие из щебеночных и гравийных материалов или грунтов, обработанными органическими или минеральными вяжущими (в том числе различными минеральными добавками). Дорожная одежда облегченная - дорожная одежда с усовершенствованным покрытием (асфальтобетонным, дегтебетонным, из черного щебня, из щебня, обработанного вяжущими по способу пропитки, из крупнообломочных материалов, из песчаных или супесчаных грунтов, обработанных в установке битумной эмульсией совместно с цементом), применяемая на дорогах III, IV категорий, а также при стадийном строительстве дорожных одежд на дорогах II категории.

32. Покрытие дорожное капитального типа – усовершенствованное покрытие из цементо-бетона ,асфальтобетона и мостовые из брусчатки и мозаики на каменном или бетонном основании.

Капитальный тип дорожного покрытия устраивают на дорогах I, II категории.

33. Номенклатура ограждающих элементов

34. Устройство ограждения стройплощадки.

35. Геодезическая разбивочная основа

Геодезическая разбивочная основа служит для плановой и высотной привязки на местности проекта строящихся зданий и сооружений, а также геодезического обеспечения строительства на всех стадиях возведения объекта.

Геодезическую разбивочную основу выполняют в виде строительной сетки, продольные и поперечные оси которой представляют собой прямоугольные координаты, определяющие положение здания или сооружения на местности. При строительстве одиночных зданий в районах имеющейся застройки в качестве геодезической разбивочной основы могут служить красные линии.

Для выноса строительной сетки на местность используют имеющуюся на площадке геодезическую сеть. По координатам геодезических пунктов и пунктов сетки определяют полярные координаты Si, S2, S3 и углы р,, Р2, Рз, по которым наносят направления сетки АВ и АС. Продольные и поперечные оси сетки закрепляют на местности постоянными знаками с плановой точкой. Знаки делают из заполненныхбетоном и прочно закрепленными в грунте отрезков труб, из забетонированных отрезков рельсов и т. п. Подобным образом фиксируют и красную линию.