Устранение некоторых неисправностей в электрических цепях электровоза чс-4т

1	Правила техники безопасности	3
2	Меры безопасности при входе в ВВК	3
3	Наблюдение за работой электровоза в пути следования	4
4	Назначение некоторых световых индикаторов	5
4.1	Песок	5
4.2	Вспомогательный компрессор	5
4.3	Блокировки безопасности	5
4.4	Отпуск тормоза	5
4.5	Температура масла в трансформаторе	5
4.6	Земля в силовой цепи	6
4.7	Реле Бухгольца	6
4.8	Блок защиты 850	6
4.9	ВУ вспомогательная	7
4.10	ВУ силовая, пробой одного вентиля	7
4.11	ВУ силовая, пробой двух вентилей	7
4.12	ПС – промежуток	7
4.13	ПС - 0	7
4.14	Масляный насос	7
4.15	ВУ тормоз	7
4.16	МВ первой тележки	8
4.17	МВ второй тележки	8
4.18	Фильтрация масла	8
4.19	Земля вспомогательного привода	8
4.20	Авария смазки МК-1 и Авария смазки МК-2	8
5	Защита с выключением ГВ	9
6	Защита без выключения ГВ	10
7	Блок противобуксовочной и противоюзной защиты 270	11
8	Проверочно-универсальная машина «ПУМ-Шкода»	11
9	Порядок проверки цепей	12
10	Рекомендации локомотивной бригаде по обнаружении и устранении неисправностей в пути следования на электровозах ЧС-4т	13

1 Правила техники безопасности

Устраняя неисправности, локомотивная бригада обязана соблюдать правила техники безопасности.

При поднятом токоприемнике категорически запрещается:

• подниматься на крышу локомотива;

• пытаться открыть двери и щиты высоковольтной камеры (ВВК);

• осматривать тяговые двигатели и двигатели вспомогательных машин, сняв крышки коллекторных люков;

• снимать кожуха и крышки с пульта машиниста, выполнять прозвонку, ремонт или наладку цепей управления напряжением 50 В;

• ремонтировать механическое и пневматическое оборудование;

• протирать снаружи лобовые стекла кабины машиниста и выполнять другие работы с внешней стороны выше нижней кромки лобовых стекол.

2 Меры безопасности при входе в ввк

При необходимости войти в ВВК электровоза необходимо соблюсти следующий порядок:

• отключить главный выключатель (ГВ) и опустить токоприемник. Убедится визуально, что токоприемник опустился;

• заблокировать пульт машиниста и изъять ключ КУ;

• изъять реверсивную рукоятку контроллера машиниста. Ключ КУ и реверсивная рукоятка должны находится у лица, входящего в ВВК;

• затормозить электровоз ручным тормозом или поставить на башмаки;

• перекрыть доступ сжатого воздуха в вентили токоприемников разобщительными кранами 1004-1 и 1004-2 расположенными на пневмо-панели;

• открыть двери ВВК, снять заземляющую штангу и проверить ее, коснувшись ей выводов тягового трансформатора, снять емкостные заряды в силовой цепи электровоза, после чего завесить ее на главный ввод.

После этого разрешается приступить к работе внутри ВВК. По окончанию работы надо снять заземляющую штангу с главного ввода, закрыть двери и шторы ВВК.