9. Блок защит 850

В блоке 850 расположены основные, вспомогательные и блинкерные (сигнальные) реле, которые контролируют режим работы отдельных узлов и в случае возникновения аварии или ненормальных условий работы определенного аппарата или электровова в целом подают команды на отключение главного выключателя или же ограничиваются сигналыными функциями.

При этом непосредственно сигналы от датчиков, расположенных в различных установках электроваза, воспринимают основные реле, которые обозначаются на схеме числом с буквой А.

Основные реле непосредственно или с помощью промежуточных реле подают команду на отключение главного выключагеля и срабатывание блинкерного реле.

Промежуточные реле, обозначенные числом и буквой Д, переключают цепи внутри блока, а реле, обозначенные числом с буквой С, производят переключения во внешних цепях.

Блинкерные реле обозначены тем же числом, что и основные реле и буквой В.

Отключение главного выключателя осуществляется путем разрыва цепи его удерживающей катушки НЗ контакгом конечного реле 852. Катушка 852 реле получает питание через НО блокировки защитных реле одновременно происходит включение блинкерного реле, которое замыкает два НО контакта. Один контакт создает цепь на собственную катушку, а второй создает цепь на катушку 852.

Таким образом, реле 852 продолжает оставаться под питанием и после отключения ГВ.

Причину срабатывания ГВ можно определить по блинкерному реле.

Повторное включение главного выключателя возможно только после восстановления защиты путем нажатия кнопки, расположенной на боковой стенке блока 850. При этом размыкается цепь самоподпитки блинкерного реле и цепь катушки реле 852.

1. Защита автотрансформатора от перегрузки или короткого замыкания

Катушка реле 008А блока защиты соединена с трансформатором тока 008, установленным на вводе обмотки автотрансформатора.

Если ток в обмотке автотрансформатора достигает 440 А, реле 008А сработает и своим контактом создаст цепь на атушку 852 и на свое блинкерное реле 008Б. Блинкерное реле становится на самоподпитку и цепь на катушку реле 852 остается замкнутой также после отключения главного выключателя.

Контакт НО типа реле 852 замыкает цепь на сигнальную лампу 889 (896) «Блок защит 850», которая расположена на пульте управления.

2. Дифференциальная защита трансформатора при пробое изоляции

Трансформатор тока 008, установленный на вводе автотрансформатора, соединен встречно с обмоткой трансформатора тока 009, который расположен на заземленном выводе автотрансформатора. Параллельно обмоткам токовых трансформаторов подключена катушка реле 009А защитного блока.

При нормальной работе ЭДС обмоток токовых трансформаторов равны по величине и компенсируют друг друга, вследствие чего реле 009А отключено.

Если произойдет пробой на корпус в результате повреждения изоляции обмотки автотрансформатора или первичной обмотки силового трансформатора, то токи и на входе и на выходе трансформатора будут различны.

Позтому ЭДС, индуктируемые в обмотках токовых трансформаторов 008 и 009, также будут разной величины. Эта разностная ЭДС будет приложена к катушке реле 009А блока и вызовет срабатывание реле.

Создается цепь на катушку реле 852 и на катушку блинкерного реле Электровоз отключится от контакгной сети.