20. Особенности электрических цепей электровозов серии е2

1) Цепь управления пантографами

Цепь пантографов защищена АЗВ395. В эту цепь включены индивидуальные блокировки безопасности, которые не имевг связи с цспью катушки реле безапасности 380.

При вылючении, например, кулачкового выключателя 396 («пантограф 1 ») на пульте управления создается следующая цепь: провод 823, ЗВ395, провод 500, блокировка 373 двери высоковольтной камеры, провод 501, блокировка 374 второй двери высоковольтной камеры, провод 5О8, блокировка 400 лестнищы подъема на крышу элекгровоза, провол 509, блокировка 401 второй лестицы подъема на крышу электровоза, провод 502, блокировка 322 защитной сетки трансформатора, провод 503, контакты 3 - 4 кулачкового выклкиателя 396, провод 5О5, блокировка 003 разъединителя пантографа, провод 506, катушка венгиля 398, провод 999.

2) Цепь воздухоструйных реле

На электровозах серии Е2 сигнализащия работы всех восьми вентиляторов осуществляется одной сигнальной лампой 422(423) «Дефект вентиляторов».

Эта лампа горит на любой позиции переключателя ступеней (в том числе и на нулевой) при замкнутых контактах 1-2 одного из воздухоструйных реле.

3) Цепь запуска мотор-насосов

На электровозах серии Е2 масляные электронасосы подключаются контакторами 264, 265. Пусковые конденсаторы 260 и 261 подключаются контактором 262. Время запуска электронасосов контролирует реле времеии 263.

При включении батареи от провода 823 через АЗВ814 НЗ контакт котактора 406 создается цепь на катушку реле времени 263. Реле замыкает свой НО контакт.

При подаче напряженил на трансфориатор 015 реле 851С блока защит 850 создает цепь на катушку контактора 406. Контактор 406 включается и своим НЗ контактом размыкает цепь катушки реле времвни 263, но якорь реле остается притянутым в течение 5 сек.

Одновременно замыкается НО контакт 406 и создаеся цепь на катушку контактора 262 от провода 562 через Н0406, провод 551, АЗВ268, контакт кнопки 257 («Повторный запуск насосов»), провод 337, Н0263, Н3262.

Контактор 262 включается и своими контактами создает цепь питания катушек контакторов 264 и 265 от провода 337 через контакты тепловых реле 266(267), Н02621, провод 330(331), Н3264(265).

Два других контакта 262, подключают пусковые конденсаторы 2бО и 261 параллельно конденсаторам 260 и 261. Каждый из контакторов 264 и 265 двумя своими главными контактами подключают обмотки рабочую и пусковую однофазных двигателей. К цепи переменного тока через контакты тепловых реле 267 и 266.

Происходит запуск двигателей 260 и 261.

По истечении 5 сек отпадает якорь реле времени 263 и его НО контакт размыкает цепь катушки пускового контактора 262. Якорь контактара отпадает, отключаются пусковые конденсаторы 26О и 261. Контакторы 264, 265 остаются включенными, так как питание их катушек происходит через собственные контакты между проводами 320 - 330, 321 - 331. Гаснет лампа 424(425) «Дефект насосов». Эта лампа может загораться в процессе работы насосов вследствие замыкания контактов малоструйного реле 254 или 253, что сигнализирует о прекращении циркуляции масла, а также при отключении одного из контакторов 264 или 265.

Повторный пуск насосов может быть произведен нажатием кнопки 257 («Повторный пуск насосов»). При нажатии кнопки 257 подается питание на катушку реле времени 263, а при выключении кнопки получает питание катушка 262 - запуск повторяется.