12 Схема цу запуском двух мв-3

12.1 Если температура масла трансформатора ниже +40°С, то будут разомкнуты замыкающие блокировки термостатов 015/25 на +40°С и 015/26 на 60°С. Из-за этого цепь питания катушек контакторов 015/27 и 015/28 для двух МВ-3 будет прервана с двух сторон, контактора 015/27 и 015/28 будут отключены, их силовые контакты в силовой цепи двух МВ-3 будут отключены, и оба МВ-3, охлаждающие радиаторы трансформатора, не работают.

12.2 Если температура масла трансформатора будет от +40°С до 60°С, то будет замкнута замыкающая блокировка термостата 015/25 на +40°С. Тогда при работающих двух МВ-1 и двух МВ-2 (при набранных позициях ПС 015/11), от провода 560 через диод 404, через замыкающую блокировку термостата 015/25 на +40°С по проводу 174 получает питание катушки контакторов 015/27 и 015/28. Эти контакторы включаются, замыкают свои силовые контакты 015/27 и 015/28 в силовой цепи двух МВ-3, и эти два МВ-3 (223 и 224) будут работать вместе с остальными МВ-1 и МВ-2 (т.е. их можно отключить на «0» позиции ПС пакетным переключателем 414 или 415 на пульте.

12.3 Если температура масла трансформатора выше +60°С, то будут замкнуты замыкающие блокировки термостатов 015/26 и 015/25 на +40°С и +60°С. Тогда от провода 552 через замыкающую блокировку термостата 015/26 на +60°С, по проводу 174 будут все время питаться катушки контакторов 015/27 и 015/28.

Эти контакторы 015/27 и 015/28 для двух МВ-3 будут все время включены, будут замкнуты их силовые контакты в силовой цепи двух МВ-3. Одновременно будут замкнуты их зам. блок. 015/27 и 015/28, и через них от провода 552 по проводу 589, через блокировку ПС 015/11, замкнутую только на «0» позиции ПС, по проводу 570 будут все время получать питание рецкдыны 220/2 и 220/5 для двух МВ-3 и МВ-2. За счет этого тиристорные выпрямительные мосты 220/2 и 220/5 будут все время открыты (кроме 1 и 2 позиции ПС) и будут все время работать два МВ-3, и отключить их с пульта невозможно. В этом случае при температуре масла свыше +60°С диоды 404 и 408 предотвращают включение рецкдынов 220/1 и 220/4 и включение контакторов 015/30 и 015/31, чтобы не было запуска двух МВ-1 и двух МВ-2 на «0» позиции ПС после переключения переключателя вентиляторов 414 (415) на пульте в положение «Выкл.» и затем на «0» на стоянках. Мощность двигателя МВ-3 – 4,5 кВт, производительность вентилятора 2 м³/сек.

13 Схема контроля за работой двух мв-1 и двух мв-2

Контроль за работой двух МВ-2 и МВ-1 выполнен с помощью двух реле мощности В19 (для МВ-1) и двух реле мощности В21 (для МВ-2). Эти реле мощности В19 и В21 имеют две катушки на магнитопроводе (одна катушка включена последовательно со своим МВ-1 или МВ-2 для контроля величины тока, а другая катушка реле включена параллельно МВ-1 или МВ-2 для контроля напряжения на МВ-1 или МВ-2.

Эти четыре реле мощности включаются через 6-8 секунд после запуска своего МВ-1 или МВ-2, когда на МВ-1 и МВ-2 будут номинальные напряжения и ток.

При включении этих реле мощности В19 и В21 размыкаются их размыкающие блокировки, за счет чего на пультах гаснут сигнальные лампы «Вент1» и «Вент2», которые загораются при наборе 3-й позиции ПС 015/11, если перед этим МВ не работали.

Другие замыкающие блокировки, этих реле мощности В19 и В21 замыкаются в цепи катушки реле времени 371. Тогда на 3-32 позициях ПС 015/11 от провода 552 через размыкающую блокировку контактора Р/Т 037, по проводу 585 через блокировку ПС 015/11 с клеммами C-D, замкнутую на 3-32 позициях ПС 015/11, по проводу 567, через последовательно соединенные замыкающие блокировки четырех реле мощности В19 и В21, по проводу 568 получает питание катушка реле времени 371, а в это время первая цепь питания катушка РВ 371 будет разомкнута при наборе 4-й и выше позиций ПС 015/11.

Поэтому, если на 4-й и выше позициях ПС 015/11 в течение 20 секунд не запустится какой либо из двух МВ-1 или МВ-2, то реле времени 371 отключится и разомкнется его замыкающая блокировка 371 в цепи катушки реле 375, реле 375 отключится и отключит ГВ (а перед этим в течение 20 секунд горела лампа «Вент1» или «Вент2» на пульте после набора 3-й позиции ПС).

Примечание: чтобы не отключалось реле времени 371 и ГВ при выходе из строя одного из двух МВ-1 или МВ-2, нужно отключить силовую цепь трех ТД этой половины электровоза с неработающим МВ-1 или МВ-2 на переключателе 071 (ход – тормоз). Тогда замыкается замыкающая блокировка трех АТД (на переключателе 071) и зашунтируют замыкающие блокировки двух реле мощности В19 в цепи катушки РВ 371 и можно ехать далее на трех ТД одной тележки без МВ-1 или МВ-2 (по местной инструкции в этом случае нужно поставить перемычку от провода 449 на клеммных рейках кабины №1 и проводом 448 у диода 370 на панели в цепи катушки реле 375 – чтобы зашунтировать разомкнутую замыкающую блокировку РВ 371 в цепи катушки реле 375. Дополнительно нужно отключить три ТД этой тележки, перекрыв краник 1010/2 или 1010/3 к трем ЛК для этих ТД).