- •2 Схема цепей управления вмк (вспомогательным мотор-компрессором) 812
- •3 Пневматическая схема цепей управления электровоза чс-4т
- •4 Блокировки высоковольтного оборудования и электромагнитные защелки
- •5 Схема цепей управления включением гв (006)
- •6 Схема цепей управления подъемом токоприемников
- •7 Схема цепей управления оперативным отключением гв
- •8 Схема цу отключением гв за счет реле 375
- •9 Схема цу отключением гв через блок защиты 850
- •10 Схема цу запусков компрессоров
- •11 Схема цу запуском двух мв-1 и двух мв-2
- •12 Схема цу запуском двух мв-3
- •13 Схема контроля за работой двух мв-1 и двух мв-2
- •14 Схема цу запуском двух мн трансформатора
- •15 Схема цу включением лк 028, 029, 030
- •16 Ручной набор позиций
- •17 Маневровый набор позиций
- •18 Автоматический набор позиций
- •19 Схема цу ручным сбросом позиций
- •20 Автоматический сброс позиций
- •21 Автоматический сброс позиций при исходном положении «х»
- •22 Автоматический сброс позиций при исходном положении «х» штурвала км
- •23 Схема аварийного набора и сброса позиций
- •24 Схема ослабления поля тд
- •25 Схема цу пескоподачей
- •26 Схема цу звуковыми сигналами
- •27 Сигнализация температуры нагрева подшипников
- •28 Схема проверки сигнальных ламп на пультах
- •29 Работа силовой схемы чс-4т в моторном режиме
- •30 Схема питания тд двух тележек от двух вторичных главных обмоток трансформатора на 1-32 позициях пс
- •31 Работа силовой схемы при наборе с 0 до 32 позиции пс
- •32 Примечания к силовой схеме электровоза чс-4т
- •33 Преимущества регулирования напряжения тд на первичной обмотке трансформатора на чс-4т
- •34 Работа электровоза чс-4т при напряжении к.С. От 12 до 19 кВ
- •35 Работа схемы при пробое изоляции на корпус в силовой цепи чс-4т
- •36 Работа схемы при пробое изоляции на корпус во вспомогательных цепях
- •37 Схема отопления кабины машиниста зимой
- •38 Схема кондиционирования воздуха кабины
- •39 Работа силовой схемы чс-4т при реостатном тормозе
- •40 Схема цу электрическим торможением электровоза с помощью контроллера р/т 324 (325)
- •41 Работа схемы реостатного тормоза при торможении поезда краном 395 с эпт
- •42 Работа схемы реостатного тормоза при экстренном торможении поезда
- •43 Схема разбора схемы реостатного тормоза
- •44 Примечания к схеме реостатного тормоза
- •45 Схема блока ограничения тормозной силы 474
- •46 Возможные неисправности, если не собирается схема реостатного тормоза
43 Схема разбора схемы реостатного тормоза
При отпуске тормозов, при давлении воздуха менее 0,6 атм. в воздухопроводе ТЦ, размыкается зам. блок. РД 364 в цепи катушки реле р/т 327.
Реле р/т 327 отключается. Тогда размыкаются его 6 зам. блок. 327 и замыкаются две разм. блок. 327. При этом в схеме происходят следующие изменения:
43.1 Из-за размыкания зам. блок. 327 с клеммами 1-2 обесточиваются от провода 342 катушка реле 357 и катушка вентиля 037, тогда контактор р/т 037 отключается, размыкает свои силовые контакты 037 в силовой цепи ОВ всех ТД, и из-за этого разбирается вся силовая схема р/т.
Одновременно из-за размыкания зам. блок. 037 прекращается питание рецкдына 021 и тиристорная тормозная ВУ 021 запирается.
43.2 Из-за размыкания зам. блок. реле 327 с клеммами 4-5 обесточивается катушка РВ 328 и катушки вентилей «1» обоих переключателей 071. Тогда воздух из цилиндров приводов 071 со стороны вентилей «1» выходит в атм.
Через 1,5-2 сек. отключается РВ 328, размыкает свою зам. блок. в цепи катушки реле 329. Реле 329 отключается, размыкает свои две зам. блок. 329 в цепи катушек вентилей всех ЛК. Тогда все шесть ЛК 028, 029, 030 отключаются и размыкают свои силовые контакты в цепи якорей ТД.
43.3 После отключения всех ЛК, от провода 330 через разм. блок. всех шести ЛК 028, 029, 030, по проводу 335 через блокировку блок. вала ПС 015/11, замкнутую только на «0» позиции ПС, по проводу 345 через разм. блок. реле 327, по проводу 347 получает питание катушка вентилей «Х» обоих переключателей 071. Тогда воздух входит в цилиндр приводов обоих переключателей 071 через вентиль «Х» и оба переключателя 071 переключается из положения «1» в положение «Х» (при обесточенной силовой цепи ТД из-за отключенных ЛК).
После переключения обоих переключателей 071 в положение «Х», от провода 347 через блокировки «Х» обоих переключателей 071, по проводу 342 получает питание катушка РВ 328.
РВ 328 включается и замыкает свою зам. блок. в цепи катушки реле 329. Тогда от провода 357 через зам. блок. реле 326, через зам. блок. РВ 328 получает питание катушка реле 329. Реле 329 включается, замыкает свои две зам. блок. 329 в цепи катушек ЛК, через них от провода 357 получает питание катушки вентилей всех ЛК, и все ЛК 028, 029, 030 включаются.
На этом заканчивается подготовка схемы к тяговому режиму.
44 Примечания к схеме реостатного тормоза
44.1 На стояке для проверки схемы р/т нужно нажать на пульте кнопку 318 (323) «Проверка эл. тормоза», которая шунтирует зам. блок. РД 350 датчика скорости. Далее обычным образом с помощью тормозного контроллера 324 (325) нужно собрать схему р/т и по амперметру возбуждения ТД на пульте проверить ток возбуждения ТД, который должен изменяться при изменении давления воздуха в воздухопроводе ТЦ – при поездном положении кранов 395 и 254.
При опускании этой кнопки 318 (323) реле 327 остается включенным за счет самоподпитки через свою зам. блок. 327 с клеммами 13-14.
44.2 Если во время Р/Т затормозить электровоз краном вспомогательного тормоза 254, то при давлении воздуха 0,8 атм. в воздухопроводе прямодействующего тормоза включится РД 360, разомкнется его разм. блок. 360 в цепи катушки реле р/т 357. Тогда реле 327 отключится и разбирает схему р/т, и электровоз сразу начинает тормозится колодками – т.е. прямодействующий тормоз электровоза имеет первостепенное значение над реостатным тормозом.
44.3 Если во время р/т переключатель 384/11 (385/11) на пульте переключить в положение «1» - «Проверка сигнальных ламп», то от провода 823 через АЗВ 830, по проводу 827, через клеммы 17-18 параллельно с ней получит питание катушка реле 342. Тогда реле контроля земли в силовой цепи 342 включится, разомкнет свою разм. блок. 342 в цепи катушки реле 327, реле р/т 327 отключится и схема р/т сразу разбирается.