14 Схема цу запуском двух мн трансформатора

14.1 При температуре масла трансформатора выше +20°С замыкается замыкающая блокировка термостата 015/29. Тогда от провода 823 через АЗВ 405 и 411 по проводу 552 через замыкающую блокировку термостата 015/29 по проводу 307 получает питание катушка контактора насосов 262.

Контактор 262 включается и замыкает свои два силовых контакта 262 в силовой цепи двух МН 260 и 261. Тогда от выводов 266В на обмотке С.Н. трансформатора через один силовой контакт 262 и через контакты АЗВ 266 пойдет переменный ток по рабочей и пусковой обмоткам МН трансформатора 260.

Параллельно через другой силовой контакт контактора 262 через контакты АЗВ 267 пойдет переменный ток по рабочей и пусковой обмоткам МН трансформатора 261. Тогда оба МН трансформатора 260 и 261 (мощностью по 1,5 кВт) будут все время работать при поднятом токоприемнике и включенном ГВ и масло трансформатора будет циркулировать по двум маслопроводам через радиаторы, обдуваемые воздухом от двух МВ-3 (производительность каждого МН трансформатора 18 м³/час масла).

14.2 После запуска обоих МН трансформатора под давлением масла в маслопроводах размыкаются размыкающие блокировки реле давления масла 253 и 254 включенные между собой параллельно в цепи от провода 552 на сигнальную лампу «Насосы» и на пультах гаснет сигнальная лампа «Насосы».

При не работающем одном или двух МН трансформатора эта лампа «Насосы» питается от провода 552 (на первых выпусках от провода 307) через параллельно включенные размыкающие блокировки РД масла 253 и 254 по проводу 587 через клеммы «5-6» переключателя 384/11 (385/11) для проверки сигнальных ламп замкнутые только в положении «0» по проводу 558 на сигнальную лампу «Насосы» на пультах.

Примечание: сдвиг только по фазе и пусковой обмотке МН происходит за счет конденсатора емкостью 88 мкф, все время включенного последовательно с пусковой обмоткой каждого МН трансформатора.

15 Схема цу включением лк 028, 029, 030

15.1 При включенном АЗВ 315, после включения АБ от провода 823 через АЗВ 315 получает питание провод 357, от которого питаются следующие цепи:

15.1.1 От провода 357 через размыкающую блокировку реле времени 356 по проводу 365 через блокировку ПС 015/11, замкнутую только на «0» позиции ПС, по проводу 356 получает питание сигнальная лампа «ПС-0» на пультах.

15.1.2 Одновременно от провода 357 через размыкающую блокировку реле Р/Т 327 (клеммы 21-22) по проводу 378 получают питание катушки реле 094 и 095. Реле 094 и 095 выключаются, и размыкаются их размыкающие блокировку 094 и 095 в силовой цепи ТД. Тогда силовая цепь р/т отключается от силовой цепи моторного режима – чтобы не срабатывало РЗ 860 и 861, если есть «земля» в силовой цепи р/т.

15.1.3 От провода 357 через замыкающую блокировку РД 377, замкнутую при давлении воздуха в ТМ выше 3,5 атм., по проводу 377 получает питание катушка реле 326.

Реле 326 контролирующее давление воздуха в ТМ, включается и размыкает свою размыкающую блокировку 326 в схеме сброса позиции между проводами 330 и 340 и замыкается замыкающая блокировка 326 – в цепи катушки реле 329 для включения ЛК.

15.1.4 Параллельно с катушкой реле 326 по проводу 377 получает питание катушка реле времени 365/1. Это РВ 365/1 включается и замыкает свою замыкающую блокировку 365/1 с клеммами 1-2, и через нее от провода 357 по проводу 428 получает питание катушка реле 343. Это реле 343 включается и замыкает свою замыкающую блокировку 343 в цепи катушки контактора 037 – это все нужно для схемы Р/Т.

15.1.5 От провода 357 через блокировки обоих переключателей 071/2 и 071/1, замкнутые только в положении «ход» по проводу 331, через блокировку ПС 015/11, замкнутую только на «0» позиции ПС, по проводу 327 получают питание катушки электромагнитных защелок 340/3 и 341/3 на КМ1 и КМ2. За счет этого открывается гнездо для постановки реверсивной рукоятки на реверсивный вал КМ.

15.2 При переводе реверсивной рукоятки КМ в положение «ХВП» (ход вперед), например, в кабине 2, замыкаются контакты А1-В1 реверсивного вала КМ. Тогда от провода 357, через перемычку, шунтирующую отсутствующую блокировку автотормозов 367 . 000, по проводу 323, через блокировку В1-А1 реверсивного вала КМ2, по проводу 326 получают питание катушка вентиля «П» (передний ход) реверсора 031/2, и катушка вентиля «НЗ» (назад) реверсора 031/1. Тогда за счет воздуха реверсор для трех ТД передней тележки переключается (или фиксируется) в положение «П», а реверсор для трех ТД задней тележки переключается (или фиксируется) в положение «НЗ» для своей задней кабины. Тогда замыкаются блокировки «П» или «НЗ» обоих реверсоров 031, и через них от провода 326 получит питание провод 330.

15.2.1 От провода 330 через размыкающие блокировки всех шести ЛК 028, 029, 030, по проводу 335 через блокировку ПС 015/11, замкнутую только на «0» позиции ПС, запитывается провод 345. Параллельно от провода 330 через блокировки обоих переключателей 071/1 и 071/2, замкнутые в положении «Ход», запитывается вторым путем провод 345, от провода 345 через размыкающие блокировки реле р/т 327 с клеммами 11-12, по проводу 347 получают питание катушки вентилей «Х» обеих переключателей 071. Тогда за счет воздуха оба переключателя 071 фиксируются в положении «Ход».

15.2.2 Параллельно с катушками вентилей ИХИ обоих переключателей 071 от провода 347 через блокировки обоих переключателей 071, замкнутые в положении «Х» (ход), по проводу 342 получает питание катушка реле времени 328. РВ 328 включается и замыкает свою замыкающую блокировку 329 в цепи катушки реле 329.

15.2.3 После включения РВ 328, от провода 357 через замыкающую блокировку реле 326 (контролирующее давление воздуха в ТМ), через замыкающую блокировку РВ 328, по проводу 348 получает питание катушка реле 329. Промежуточное реле ЛК 329 включается и замыкает свои две замыкающие блокировки 329 в цепи катушек всех ЛК.

15.2.4 После включения реле 329, от провода 357 через две замыкающие блокировки реле 329, по проводу 343 получают питание катушки вентилей всех шести ЛК 028, 029, 030. Тогда за счет воздуха все шесть ЛК включаются и замыкают свои силовые контакты 029, 029, 030 в силовой цепи всех ТД (но на вторичных обмотках силового трансформатора на «0» позиции ПС нет напряжения).

После включения ЛК размыкаются их размыкающие блокировки 028, 029, 030, и из-за этого провода 345, 347, катушки вентилей 071-«Х» и катушка РВ 328 будет продолжать питаться от провода от провода 330 только вторым путем через блокировки «Х» переключателей 071/1 и 071/2.

На ЧС-4т с ном. 650 катушки вентилей ЛК обеих тележек питаются от провода 357 через две параллельно включенные замыкающие блокировки реле 329 по проводам 343 и 343/1.

16 – 23 Схема ЦУ набором и сбросом позиций