
- •1.Дайте понятие автомобильной дороги и раскройте её составные части.
- •4. Расскройте классификацию автомобильных дорог в зависимости от транспортно -эксплуатационных характеристик и потребительских свойств:
- •6. Охарактеризуйте элементы автомобильной дороги.
- •7. Охарактеризуйте элементы поперечного профиля автомобильной дороги.
- •9.Особенности построения продольного профиля автомобильной дороги.
- •10.Направления и содержание дорожных изысканий.
- •11.Особенности проектирования сети местных дорог. Строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог.
- •14.Раскройте понятие и классификацию линий электропередач
- •15.Раскройте понятие и виды опор воздушной линии электропередачи.
- •17.Охарактеризуйте элементы воздушной линии электропередач.
- •18. Раскройте понятие и виды опор воздушной линии электропередачи.
- •19. Особенности технической эксплуатации линии электропередачи.
- •20. Особенности использования земель при строительстве и эксплуатации линии электропередачи.
- •22.Дайте понятие трубопровода как инженерного сооружения, охарактеризуйте составные части магистрального трубопровода.
- •25.Особенности проектирования трассы трубопровода.
- •26.Особенности использования земель при строительстве и эксплуатации трубопровода.
- •27.Особенности использования земель при строительстве и эксплуатации трубопровода.
- •28.Раскройте понятие нарушенных земель. Назовите причины возникновения нарушенных земель.
- •29.Дайте понятие рекультивации нарушенных земель.
- •30. Перечислите направления
- •35.Раскройте этапы рекультивации нарушенных земель.
- •36.Передача рекультивированных земель землепользователю. Контроль качества рекультивации.
- •38.Охарактеризуйте виды защитных лесных насаждений.
- •39.Охарактеризуйте лесные породы, применяемые для создания защитных лесных насаждений
- •40.Виды и особенности конструкции лесных полос.
15.Раскройте понятие и виды опор воздушной линии электропередачи.
Опоры – это сооружение для удержания в воздухе тросов и проводов линий электропередач на выбранном уровне от земли.
Виды опор:
по материалу изготовления:
Деревянные — выполняют из круглых брёвен, напряжение 20-35кВ. Используются редко. Железобетонные — выполняют из бетона, армированного металлом, прочные и дешевые, до 110кВ;
Металлические — выполняют из стали специальных марок, бывают многогранные и решетчатые, для высокого и сверхвысокого напряжения;
по назначению:
-промежуточные (до 90% всех опор);
- анкерные опоры – они устанавливаются через 3-5 км. Более устойчивые, более крепкие. Провода более жестко крепятся. Они рассчитаны на обрыв всех проводов.;
- угловые опоры – в точках поворотов линий. Более мощные.; - концевые опоры – при подходе к подстанции – более мощные;
- переходные – при переходе через препятствия.
17.Охарактеризуйте элементы воздушной линии электропередач.
Основными элементами являются: -трасса (положение оси ЛЭП на поверхности земли); -пикеты (отрезки, на которые разбита трасса. Нулевой пикетный знак обозначает начало трассы.); -центровой знак (центр расположения опоры); -фундамент опоры (конструкция, заделанная в грунт или опирающаяся на него и передающая ему нагрузку от опоры); -пролёт (длина пролёта) — расстояние между центрами двух опор, на которых подвешены провода. Если до 1кВ то 30-75м, если 110кВ то 150-200м, если 220-500кВ то 400-500м; - угол поворота линии — угол между двумя соседними пролетами, если они поворачивают; - стрела провеса – расстояние, на которое провисает провод; - габарит провода(Н) – это расстояние от самой низкой точки провода до ближайшей поверхности (Н = 5-7м, а для населенных пунктов – 7-8м
18. Раскройте понятие и виды опор воздушной линии электропередачи.
Опоры – это сооружение для удержания в воздухе тросов и проводов линий электропередач на выбранном уровне от земли.
Виды опор:
по материалу изготовления:
Деревянные - выполняют из круглых брёвен, напряжение 20-35кВ. Используются редко. Железобетонные - выполняют из бетона, армированного металлом, прочные и дешевые, до 110кВ;
Металлические - выполняют из стали специальных марок, бывают многогранные и решетчатые, для высокого и сверхвысокого напряжения;
по назначению:
промежуточные (до 90% всех опор);
анкерные опоры – они устанавливаются через 3-5 км. Более устойчивые, более крепкие. Провода более жестко крепятся. Они рассчитаны на обрыв всех проводов.;
угловые опоры - в точках поворотов линий. Более мощные.;
концевые опоры - при подходе к подстанции - более мощные;
переходные - при переходе через препятствия.
19. Особенности технической эксплуатации линии электропередачи.
При эксплуатации ЛЭП проводят периодические осмотры один раз в 6 мес; в НП 1 раз в 3 месяца. Внеочередные осмотры проводятся при неблагоприятных природно-климатических условиях (гололед, сильный ветер).
Основные дефекты:
провода и тросы (наброс, обрыв, коррозия);
изоляторы (натяжение);
опоры и фундамент (трещины, оседание, коррозия, деформация);
трассы и просеки;
отсутствие знаков.