Структура эксплуатационных расходов оао «ржд», 2004 г.

Элементы затрат	Удельный вес расходов, %
Затраты на оплату труда	28,8
Отчисления на социальные нужды	8,4
Материалы	16,4
Топливо в том числе для тяги поездов	5,3 4,1
Электроэнергия в том числе для тяги поездов	6,8 5,4
Прочие материальные затраты	9,3
Амортизационные отчисления	19,2
Прочие расходы	5,8
Итого	100,0

Расходы, отличные от расходов по обычным видам деятельности, считаются прочими расходами. К прочим расходам относятся операционные, внереализационные и чрезвычайные расходы.

К операционным расходам относятся, в частности:

• расходы, связанные с предоставлением за плату во временное пользование активов организации,

• затраты по обслуживанию займов и кредитов,

• расходы на организацию выпуска ценных бумаг,

• расходы, связанные с обслуживанием приобретенных ценных бумаг,

• расходы (включая остаточную стоимость выбывающих активов), связанные с продажей, выбытием и прочим списанием основных средств и иных активов, отличных от денежных средств (кроме иностранной валюты).

К внереализационным расходам относятся, в частности:

• курсовые разницы, возникшие при переоценке в установленном порядке активов и обязательств, стоимость которых выражена в иностранной валюте;

• величина убытков прошлых лет, выявленных в отчетном году;

• суммы дебиторской задолженности, по которой истек срок исковой давности, других долгов, не реальных для взыскания;

• убытки от хищений материальных и иных ценностей, виновники которых по решениям суда не установлены;

• судебные расходы;

• расходы на осуществление спортивных мероприятий, отдыха, развлечений, мероприятий культурно-просветительского характера и иных аналогичных мероприятий

К чрезвычайным расходам относятся потери от стихийных бедствий, пожаров, аварий и других чрезвычайных ситуаций, включая затраты, связанные с предотвращением или ликвидацией последствий стихийных бедствий или чрезвычайных ситуаций;

2. Планирование текущих расходов.

Текущие расходы планируются по однородным видам затрат, т.е. по экономическим элементам.

Фонд оплаты труда планируется по потребному контингенту работников и среднемесячной заработной плате одного работника. Численность работников определяется четырьмя способами:

1) по объему работы и нормам выработки;

2) по объему работы и трудоемкости единицы работы;

3) по количеству обслуживаемых объектов и нормам работников на один объект;

4) по количеству предприятий и штатным расписаниям.

В отраслевых структурных подразделениях численность работников рассчитывается в явочном и списочном составах.

Списочная численность для рабочих всех профессий

,

где – коэффициент замещения работников, находящихся в отпуске, отсутствующих по болезни, исполняющих государственные обязанности и т.д.

Плановый фонд оплаты труда по отдельным производственным группам и профессиям:

,

где – среднемесячная заработная плата одного работника, руб.; – численность работников определенной производственной группы или профессии, чел.; – коэффициент, учитывающий оплату труда за непроработанное время и включающий оплату отпусков, времени исполнения государственных обязанностей и др.

Размер среднемесячного заработка устанавливается исходя из принятых на предприятии форм, систем, условий оплаты труда различных профессий, доплат и премий.

Отчисления на социальные нужды планируются по установленным законодательством нормам страховых взносов в процентах от фонда оплаты труда. Общий размер единого социального налога составляет 26%.

Расходы на топливо электроэнергию, материалы планируют по величине этих видов ресурсов, необходимой для выполнения планового объема перевозок (видов работ, услуг), и цене единицы соответствующего ресурса. Количество ресурсов определяется четырьмя способами:

• по заданному объему работы и нормам на единицу измерителя;

• по потребному контингенту отдельных групп работников и нормам затрат на одного работника;

• по количеству устройств и оборудования и нормам затрат на единицу оборудования;

• по числу предприятий и укрупненным нормам затрат на каждое из них.

Например, расходы на топливо (электроэнергию) для тяги поездов планируют на основе объема работы в тонно-км брутто вагонов , средней нормы расхода топлива (электроэнергии) на 10000 тонно-км брутто а_т(э) и цены 1 кг условного топлива или 1 кВт·ч электроэнергии Ц_Т(Э):

По тем статьям расходов, где не представляется возможным использовать нормативный метод расчета расходов на материалы и другие затраты, используют отчетные данные с их корректировкой применительно к условиям планируемого периода.

Амортизационные отчисления планируются, исходя из стоимости основных средств и норм отчислений на их полное восстановление.

Годовые амортизационные отчисления, , обычно определяют по действующим нормам (квотам) и полной стоимости оборудования,

= .

Если обозначить срок службы оборудования – , то ежегодные амортизационные отчисления на замену составят

= .

Фактические затраты на амортизацию определяются по формуле:

= , руб. в год,

где – остаточная (ликвидационная стоимость оборудования, – расходы на демонтаж и реализацию изношенного оборудования).