
- •Тема «Экономическая оценки эффективности инвестиций»
- •1. Понятие инвестиций, их классификация
- •1. Классификация инвестиций необходима с целью:
- •2. По формам собственности инвестируемого капитала различают … инвестиции:
- •2. Жизненный цикл и фазы проекта
- •1. Инвестиционный проект включает следующие фазы:
- •2. Решение о реализации инвестиционного проекта принимается на следующей стадии:
- •3. Основные положения методики определения стоимости жизненного цикла сложных технических систем железнодорожного транспорта
- •1. Норма дохода, приемлемая для инвестора, должна включать:
- •2. Какие факторы определяют зависимость потребности во внешнем финансировании инвестиционного проекта на инвестиционной фазе:
- •3. От каких факторов зависит уровень нормы дисконта:
- •4. Критерии и методы оценки эффективности инвестиционных проектов
- •1. К простым методам оценки инвестиционных проектов относятся:
- •2. Дисконтированием называется процедура приведения разновременных затрат и результатов на ... Расчетного периода:
- •6. Пример методика экономической оценки эффективности
- •Литература по теме
- •Итоговый тестовый контроль по теме «Экономическая оценка инвестиций»
- •1. Понятие нарушений безопасности движения
- •2. Методика экономической оценки непроизводительных затрат в результате нарушений безопасности движения
- •2.1. Расчёт расходов на выбытие основных средств
- •2.2. Расчёт расходов на восстановление работы основных средств
- •2.3. Расчёт расходов на нарушение эксплуатационной работы
- •2.4. Расходы на возмещение ущерба
- •2.4.1. Ущерб от внеплановых задержек и постоя поездов на участках
- •3. Рекомендуемая форма расчёта непроизводительных затрат в результате нарушений безопасности движения
- •3.3. Нарушение эксплуатационной работы
- •3.4. Возмещение ущерба
- •4. Примеры расчёта непроизводительных затрат в результате отказов технических средств железной дороги
- •4.1. Расчёт непроизводительных затрат (стоимости потерь) от задержек поезда
- •4.1.1. Задержка группы поездов у горящего красным огнём неисправного светофора двухпутной автоблокировки
- •4.1.2. Закрытие автоблокировки на двухпутном участке с переходом на телефонные средства связи
- •4.1.3. Остановка поезда на однопутном перегоне
- •Тема: «Управление рисками»
- •1. Сущность рисков и их классификация
- •Отклонения от установленных показателей и целей предприятия в результате наступления рискового события
- •Юридический
- •Основные виды инвестиционного риска
- •Тестовый контроль по разделу 1 «Сущность рисков и их классификация»
- •1. Риск – это:
- •2. Процесс риск-менеджмента
- •Функции риск-менеджмента
- •1. Взаимодействие и консультирование.
- •2. Установление контента рм.
- •Матрица для определения опасности территорий (зон) по критерию «частота реализации – финансовый ущерб»
- •Тестовый контроль по разделу 2 «Процесс риск-менеджмента»
- •1. Выберите функции риск-менеджмента:
- •2. Выберите методы идентификации рисков:
- •1. Виды затрат
- •2. График безубыточности
- •3. Себестоимость. Группировка затрат на производство продукции
- •4. Методы расчёта текущих затрат и себестоимости перевозок
- •5. Классификация факторов, влияющих на расходы и себестоимость перевозок
- •6. Управление затратами
- •Литература
- •Тестовый контроль знаний по теме «Управление затратами предприятия»
- •10. Выберите пути снижения себестоимости перевозок
2. График безубыточности
Деление затрат на постоянные и переменные лежит в основе метода, который широко распространён в современной экономике – график критического объёма производства или график безубыточности (рис.4).
Затраты,
доходы
П
Зона
прибыли
«+»
К
Зпер
В
Зона
убытков
«-»
З
Зпост
Вкр
Объём
продукции
Рис. 4. График безубыточности
Несомненным преимуществом этого метода является то, что с его помощью можно быстро получить довольно точный прогноз основных показателей деятельности предприятия при изменении условий на рынке.
При построении графика безубыточности предполагается, что не происходит изменений цен на сырьё и продукцию за период, на который осуществляется планирование; постоянные затраты считаются неизменными в ограниченном диапазоне объёма продаж; переменные затраты на единицу продукции не изменяются при изменении объёма продаж; продажи осуществляются достаточно равномерно.
Точка пересечения линий выручки и общих затрат представляет собой точку безубыточности (К). Эта точка интересна тем, что при соответствующем ей объёме производства и продаж (Вкр) у предприятия нет ни прибыли, ни убытков. Объём производства, соответствующий точке безубыточности носит название критического. При объёме производства меньше критического предприятие своей выручкой не может покрыть затраты и, следовательно, результатом его деятельности являются убытки. Если объём производства и продаж превышает критический, предприятие получает прибыль.
Точка безубыточности может быть определена аналитическим методом. Выручку от реализации можно определить по следующей формуле:
В=З+П=(Зпер+Зпост)+П,
где П – прибыль.
Если учесть, что в точке безубыточности прибыль равна нулю, то точку критического объёма производства (Qкр) можно найти следующим образом:
В=З= Зпер+Зпост,
Qкр ·Ц=Qкр·Спер+Зпост,
Qкр=
.
При помощи анализа безубыточности можно не только рассчитать критический объём производства, но и объём, при котором может быть получена запланированная (целевая) прибыль. Этот метод позволяет выбрать лучший вариант при сравнении нескольких технологий и т.д.
Преимущества разделения затрат на постоянную и переменную части используются многими современными предприятиями. В практике работы железных дорог распределение расходов на зависящие и условно-постоянные учитываются при расчёте влияния на себестоимость объёма перевозок, определения нижнего предела тарифов для обеспечения безубыточного результата работы; обоснования расчётных цен по видам работ предприятия; уровня затрат и перевозки по участкам железных дорог; при различных технико-экономических расчётах.
3. Себестоимость. Группировка затрат на производство продукции
Себестоимость продукции представляет выраженные в денежной форме текущие затраты предприятий на производство и реализацию продукции (работ, услуг).
С=
Себестоимость продукции является качественным показателем, так как она характеризует уровень использования всех ресурсов, находящихся в распоряжении предприятия.
Себестоимость продукции конкретного предприятия определяется условиями, в которых оно действует. Такая себестоимость называется индивидуальной.
Если на основе индивидуальной себестоимости предприятий определить средневзвешенную величину затрат по отрасли, такая себестоимость будет называться среднеотраслевой.
Основным документом, которым руководствуются при формировании себестоимости продукции на предприятии является Положение о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг) и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли.
Элементы себестоимости – это однородные по своему характеру затраты предприятия, которые группируются в соответствии с их экономическим содержанием:
Затраты на оплату труда – любые начисления работникам в денежной и (или) натуральной формах, стимулирующие и компенсационные начисления, связанные с режимом работы или условиями труда, премии и единовременные поощрительные начисления и т.п.
Отчисления на социальные нужды - затраты по начислению единого социального налога, в соответствии с главой 24 «Единый социальный налог» Налогового кодекса РФ, отчислений в Пенсионный фонд РФ и страховые взносы на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. ЕСК является налогом предприятия. Предприятие ежегодно включает в общую сумму затрат 26% начисленной заработной платы.
Материальные затраты - стоимость приобретаемых различного рода материалов и топливно-энергетических ресурсов, а также расходы на работы и услуги производственного характера, выполняемые организациями, являющимися юридическими лицами по законодательству Российской Федерации, и индивидуальными предпринимателями.
Элемент «материальные затраты» состоит из следующих групп:
материалы;
топливо;
электроэнергия;
прочие материальные затраты.
Амортизация - сумма амортизации основных средств и нематериальных активов.
Прочие затраты - другие затраты, входящие в состав себестоимости продукции, но не относящиеся к ранее перечисленным элементам затрат (различные налоги, сборы, затраты на командировки, арендные и лизинговые платежи, оплата услуг связи, вычислительных центров, банков и пр.).
Группировка по элементам осуществляется по каждой статье как при разработке плана, так и при учёте фактических затрат.