
- •Тема «Экономическая оценки эффективности инвестиций»
- •1. Понятие инвестиций, их классификация
- •1. Классификация инвестиций необходима с целью:
- •2. По формам собственности инвестируемого капитала различают … инвестиции:
- •2. Жизненный цикл и фазы проекта
- •1. Инвестиционный проект включает следующие фазы:
- •2. Решение о реализации инвестиционного проекта принимается на следующей стадии:
- •3. Основные положения методики определения стоимости жизненного цикла сложных технических систем железнодорожного транспорта
- •1. Норма дохода, приемлемая для инвестора, должна включать:
- •2. Какие факторы определяют зависимость потребности во внешнем финансировании инвестиционного проекта на инвестиционной фазе:
- •3. От каких факторов зависит уровень нормы дисконта:
- •4. Критерии и методы оценки эффективности инвестиционных проектов
- •1. К простым методам оценки инвестиционных проектов относятся:
- •2. Дисконтированием называется процедура приведения разновременных затрат и результатов на ... Расчетного периода:
- •6. Пример методика экономической оценки эффективности
- •Литература по теме
- •Итоговый тестовый контроль по теме «Экономическая оценка инвестиций»
- •1. Понятие нарушений безопасности движения
- •2. Методика экономической оценки непроизводительных затрат в результате нарушений безопасности движения
- •2.1. Расчёт расходов на выбытие основных средств
- •2.2. Расчёт расходов на восстановление работы основных средств
- •2.3. Расчёт расходов на нарушение эксплуатационной работы
- •2.4. Расходы на возмещение ущерба
- •2.4.1. Ущерб от внеплановых задержек и постоя поездов на участках
- •3. Рекомендуемая форма расчёта непроизводительных затрат в результате нарушений безопасности движения
- •3.3. Нарушение эксплуатационной работы
- •3.4. Возмещение ущерба
- •4. Примеры расчёта непроизводительных затрат в результате отказов технических средств железной дороги
- •4.1. Расчёт непроизводительных затрат (стоимости потерь) от задержек поезда
- •4.1.1. Задержка группы поездов у горящего красным огнём неисправного светофора двухпутной автоблокировки
- •4.1.2. Закрытие автоблокировки на двухпутном участке с переходом на телефонные средства связи
- •4.1.3. Остановка поезда на однопутном перегоне
- •Тема: «Управление рисками»
- •1. Сущность рисков и их классификация
- •Отклонения от установленных показателей и целей предприятия в результате наступления рискового события
- •Юридический
- •Основные виды инвестиционного риска
- •Тестовый контроль по разделу 1 «Сущность рисков и их классификация»
- •1. Риск – это:
- •2. Процесс риск-менеджмента
- •Функции риск-менеджмента
- •1. Взаимодействие и консультирование.
- •2. Установление контента рм.
- •Матрица для определения опасности территорий (зон) по критерию «частота реализации – финансовый ущерб»
- •Тестовый контроль по разделу 2 «Процесс риск-менеджмента»
- •1. Выберите функции риск-менеджмента:
- •2. Выберите методы идентификации рисков:
- •1. Виды затрат
- •2. График безубыточности
- •3. Себестоимость. Группировка затрат на производство продукции
- •4. Методы расчёта текущих затрат и себестоимости перевозок
- •5. Классификация факторов, влияющих на расходы и себестоимость перевозок
- •6. Управление затратами
- •Литература
- •Тестовый контроль знаний по теме «Управление затратами предприятия»
- •10. Выберите пути снижения себестоимости перевозок
Тестовый контроль по разделу 2 «Процесс риск-менеджмента»
1. Выберите функции риск-менеджмента:
2. Выберите методы идентификации рисков:
3. Распределите уровни риска на основани
ТЕМА: «Управление затратами предприятия»
1. Виды затрат
В процессе основной деятельности предприятия происходит потребление имеющихся у него ресурсов. Результатом этой деятельности является продукт, в затратах которого отражается уровень использования ресурсов.
Издержки - это денежное выражение затрат производственных факторов. Затраты производства состоят из затрат на заработную плату, материалы, топливо, электроэнергию, амортизационные отчисления и прочие затраты.
Затраты бывают единовременные и текущие.
На железнодорожном транспорте текущие затраты принято именовать расходами, а термин эксплуатационные расходы означает текущие затраты по перевозке грузов и пассажиров.
Группировка и учёт затрат ведётся согласно Номенклатуре доходов и расходов ОАО «РЖД».
Для целей учёта расходы классифицируются по различным признакам.
Классификация расходов по экономической роли в процессе производства представлена на рис.1.
РАСХОДЫ
Расходы,
связанные с производством и реализацией,
т.е. от обычных видов деятельности
Прочие
расходы (внереализационные, оперативные
и чрезвычайные)
Производственные
для каждого места возникновения затрат
Общехозяйственные
Расходы
по содержанию аппарата управления
Без
расходов по содержанию аппарата
управления
Специфические
прямые
Общие
по
видам дечтельности
по
укрупнённым видам работ
по
отраслевым хозяйствам
по
статьям затрат
по
элементам затрат
Рис.1. Классификация расходов по экономической роли в процессе производства
По методу отнесения затрат на производство конкретного продукта (вида перевозок) выделяют прямые и косвенные затраты.
Прямые – это затраты, связанные с изготовлением только данного вида продукции.
Косвенные затраты при наличии нескольких видов продукции не могут быть отнесены непосредственно ни на одного из них и подлежат распределению косвенным путём.
По отношению к объёму производства затраты подразделяются на переменные и постоянные. На железнодорожном транспорте эти затраты чаще называют соответственно, зависящие и независящие.
Переменные затраты это затраты, общая величина которых на данный период времени находится в непосредственной зависимости от объёма производства и реализации продукции.
Под постоянными затратами понимают такие затраты, сумма которых в данный период времени не зависит непосредственно от объема и структуры производства и реализации.
К переменным обычно относят затраты на сырьё и материалы, топливо, энергию, транспортные услуги, часть трудовых ресурсов, т.е. те затраты, уровень которых изменяется с изменением объёма производства (рис.2а).
Однако, если рассмотреть средние переменные затраты (затраты на единицу продукции), можно заметить, что их уровень остается примерно одинаковым при различных объёмах производства. На единицу продукции расходуется примерно одинаковое количество сырья, электроэнергии и т.д. (рис. 2б).
Затраты
на единицу продукции
Затраты
Объём
производства
Объём
производства
б
а
Рис.2. Зависимость переменных (Зпер) затрат (а) и средних переменных (Спер) затрат (б) от изменения объёма производства
К постоянным затратам относятся отчисления на амортизацию, арендная плата, заработная плата управляющего персонала и прочие затраты, которые имеют место, даже если предприятие не производит продукцию. В определённом диапазоне выпуска общая сумма этих затрат остаётся практически неизменной (рис.3а).
Что касается средних постоянных затрат (затраты на единицу продукции), они снижаются с ростом объёма производства и увеличиваются при его снижении (рис.3б).
Затраты
на единицу продукции
Затраты
Объём
производства
Объём
производства
б
а
Рис. 3. Зависимость постоянных (Зпост) затрат (а) и средних постоянных (Спост) затрат (б) от изменения объёма производства
Сумма постоянных и переменных затрат составляет общие затраты (или валовые издержки) предприятия. С увеличением объёма производства и реализации продукции общие затраты на единицу продукции снижаются за счёт снижения постоянных расходов.
По хозяйственной деятельности в номенклатуре предусмотрена группировка расходов по видам деятельности, укрупнённым видам работ и хозяйствам.
Вид деятельности – это совокупность однородных услуг или продуктов, предоставляемых клиентам ОАО «РЖД». Выделяются шесть видов деятельности: 1) грузовые перевозки; 2) предоставление услуг инфраструктуры; 3) предоставление услуг локомотивной тяги; 4) пассажирские перевозки в дальнем следовании; 5) пассажирские перевозки в пригородном сообщении; 6) ремонт подвижного состава.
Укрупнённый вид работ (УВР) – группировка статей расходов по функциональному признаку. При определении расходов вида деятельности укрупнённые виды работы объединяются друг с другом.
Группировка укрупнённых видов работ по видам деятельности приведена в табл. 1.
Таблица 1.
Группировка укрупнённых видов работ по видам деятельности
Виды деятельности |
Укрупнённый вид работ |
Грузовые перевозки |
Грузовые перевозки |
Содержание инфраструктуры |
|
Локомотивная тяга |
|
Ремонт подвижного состава |
|
Общие и общехозяйственные расходы |
|
Предоставление услуг инфраструктуры |
Содержание инфраструктуры |
Общие и общехозяйственные расходы |
|
Услуги локомотивной тяги |
Локомотивная тяга |
Ремонт подвижного состава |
|
Содержание инфраструктуры |
|
Общие и общехозяйственные расходы |
|
Пассажирские перевозки в дальнем следовании |
Пассажирские перевозки в дальнем следовании |
Содержание инфраструктуры |
|
Локомотивная тяга |
|
Ремонт подвижного состава |
|
Общие и общехозяйственные расходы |
|
Пассажирские перевозки в пригородном сообщении |
Пассажирские перевозки в пригородном сообщении |
Содержание инфраструктуры |
|
Локомотивная тяга |
|
Ремонт подвижного состава |
|
Общие и общехозяйственные расходы |
|
Ремонт подвижного состава |
Ремонт подвижного состава |
Общие и общехозяйственные расходы |
Расходы учитываются не только по элементам затрат, видам деятельности, укрупнённым видам работ, но и по отраслевым хозяйствам. Каждому отраслевому хозяйству присущи определённые укрупнённые виды работ (табл.2).
Таблица 2.
Группировка укрупнённых видов работ по хозяйствам
Отраслевое хозяйство |
Укрупнённый вид работ |
Пассажирское |
Содержание инфраструктуры |
Пассажирские перевозки в дальнем следовании |
|
Пассажирские перевозки в пригородном сообщении |
|
Ремонт подвижного состава |
|
Общие и общехозяйственные расходы |
|
Грузовой и коммерческой работы |
Грузовые перевозки |
Содержание инфраструктуры |
|
Ремонт подвижного состава |
|
Общие и общехозяйственные расходы |
|
Перевозок |
Содержание инфраструктуры |
Общие и общехозяйственные расходы |
|
Локомотивное |
Локомотивная тяга |
Ремонт подвижного состава |
|
Общие и общехозяйственные расходы |
|
Вагонное |
Содержание инфраструктуры |
Ремонт подвижного состава |
|
Общие и общехозяйственные расходы |
|
Пути |
Содержание инфраструктуры |
Общие и общехозяйственные расходы |
|
Гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения |
Содержание инфраструктуры |
Общие и общехозяйственные расходы |
|
Сигнализации, централизации и блокировки |
Содержание инфраструктуры |
Общие и общехозяйственные расходы |
|
Информатизации и связи |
Содержание инфраструктуры |
Общие и общехозяйственные расходы |
|
Электрификации и электроснабжения |
Содержание инфраструктуры |
Общие и общехозяйственные расходы |