- •Билет 3
- •Билет 4
- •Билет 5
- •Законы Кирхгофа.
- •Билет 6
- •Билет 7
- •Билет 8
- •Билет 11
- •1. Схема замещения катушки индуктивности.
- •Билет 12
- •Билет 16
- •2. Рассмотрим схему однополупериодного выпрямления.
- •Билет 17
- •1. Явление резонанса возможно в цепи, которая содержит реактивные элементы разного знака, то есть в цепи, которая содержит индуктивность и ёмкость.
- •Билет 18
- •Билет 23
- •Билет 24
- •Билет 25
- •Билет 26
- •Билет 27
- •Билет 28
- •Билет 29
- •Билет 30
- •Билет 31
- •1. Преобразование э/э в трансформаторе сопровождается потерями на нагрев сердечника и обмоток. Уравнение баланса мощностей:
- •Билет 32
- •Билет 33
- •Билет 34
- •2. Нулевой провод – провод, соединяющий нулевые точки генератора и нагрузки.
- •Билет 38
- •Билет 40
- •Билет 43
- •Билет 46
- •1 . Приведённым уравнения соответствует т-образная электрическая схема замещения.
- •Билет 47
- •Билет 48
- •1) Схема типа «звезда-звезда» без нулевого провода.
- •2) Измерение активной мощности ваттметром. Переменный ток
- •Билет 51
- •Билет 52
- •Билет 53
- •Билет 56
- •2) Рассмотрим схему типа «звезда-звезда» с нулевым проводом.
- •Билет 57
- •Билет 60
- •2) Опыт холостого хода.
- •Билет 61
- •Билет 62
- •1) Рассмотрим соединение типа «звезда-треугольник».
- •Билет 63
- •2) Приведённым уравнения соответствует т-образная электрическая схема замещения.
- •2. Опыт короткого замыкания (при очень малом напряжении и номинальных токах обмоток) Схема опыта и схема замещения:
- •Билет 64
Билет 27
1. Способы пуска асинхронного двигателя.
Способы пуска:
прямой пуск от полного напряжения сети (с короткозамкнутым ротором):
улучшение пусковых свойств достигается за счёт некоторого ухудшения коэффициента мощности при номинальном режиме.
переключение обмоток со звезды на треугольник:
пуск на звезду и после разгона пускают на треугольник (переключение обмоток на треугольник).
реакторный пуск (для высоковольтных двигателей).
автотрансформаторный пуск.
В момент пуска
двигателя величина скольжения
равна 1, а ток
достигает своего максимального значения,
и становится равен пусковому току
.
Обмотка ротора электрически не связана
с внешней цепью. Ток в ней появляется
за счёт наведённых ЭДС, поэтому уравнение
напряжений для цепи вращающегося ротора
будет иметь следующий вид:
.
2.
При наложении полей ротора и статора
образуется результирующее поле, магнитные
линии которого пересекают воздушный
зазор. На внутренней поверхности статора
образуются полюсы N-S,
перемещающиеся с угловой скоростью
.
С той же скоростью вращаются и полюсы
ротора
,
отставая от полюсов на угол
.
Угловая
характеристика
– зависимость М(
).
Угловые характеристики синхронного двигателя:
Билет 28
1. Синхронная машина – электрическая машина переменного тока, в которой ротор и магнитное поле токов статора вращаются синхронно, т.е. с одной и той же скоростью. Обратимы, т.е. могут работать в режимах и генератора, и двигателя.
Состоит из неподвижной части – статор (корпус, внутри которого – сердечник; в пазах сердечника – 3х фазная обмотка) и подвижной - вращающийся ротор (имеет обмотку возбуждения и дополнительную пусковую обмотку, состоящую из стержней, замкнутых по торцам накоротко).
Принцип работы основан на взаимодействии магнитных полей статора и ротора. Магнитное поле статора возникает при включении двигателя в 3х фазную цепь. Магнитное поле ротора создаётся обмоткой возбуждения при её подключении через кольца на валу двигателя к источнику постоянного тока. При взаимодействии 2х полей создаётся момент.
1) 2)
1 - Синхронный двигатель
2 - Синхронный генератор
2. Резонанс напряжений.
В цепи, в которой включены последовательно конденсатор, катушка индуктивности и конденсатор, возможно возникновение резонанса напряжений при определённых условиях. Ток, текущий в цепи можно найти по формуле: , где . Если нужно чтобы сдвиг по фазе между напряжениями равнялся нулю, то надо чтобы . Следовательно, - условие резонанса напряжений, при этом резонансную частоту можно найти по формуле: . При резонансе , а ток .
Построим векторную диаграмму по второму закону Кирхгофа:
О
тношение
называют добротностью.
Добротность – величина, показывающая во сколько раз напряжение на реактивном элементе при резонансе больше чем напряжение на входе, то есть .
