Билет 38

1. Степень отставания скорости вращения ротора от скорости вращения магнитного поля оценивается величиной скольжения .

Пуск

В момент запуска часта питания частота в роторе =

Работа

Частота питания статора не меняется

Частота наведенного тока:

ЭДС Е1 не меняется

ЭДС Е2 отличается от пускового на S

ЭДС при запуске значительно больше чем при работе!!

2. БИЛЕТ 39

1. Регулировка скорости вращения асинхронного двигателя.

Для регулировки скорости вращения асинхронного двигателя применяются следующие способы:

4. В ключение реостата в цепь фазного тока. Увеличение сопротивления реостата приводит к уменьшению скорости вращения ротора двигателя .

5. Изменение числа пар полюсов. Так как величину можно найти по формуле , то меняя число пар полюсов будет меняться величина , что приведёт к изменении скорости вращения ротора двигателя.

6. Изменение частоты . Это способ позволяет плавно регулировать частоту и скорость, однако требует применения преобразователя частоты.

Реверсирование – изменение направления вращения двигателя.

Ранее говорилось о том, что поле вращается в сторону катушки с отстающим по фазе током. С помощью переключателя можно менять порядок следования фаз на зажимах двигателя и провести следующую замену фаз: . Поле сразу же меняет своё направление на обратное, а это приводит к изменению направления вращения ротора.

Пуск двигателя с короткозамкнутым ротором осуществляется непосредственным включением обмотки статора на полное напряжение питающей цепи.

для борьбы с увеличением пускового тока применяются специальные меры:

4. При пуске обмотка статора включена звездой. Рубильником подают напряжение из цепи трёхфазного тока. После достижения двигателем скорости, близкой к номинальной, обмотку статора переключают на треугольник. В этом случае пусковой ток и пусковой момент снижаются в три раза.

5. Применяется схема с автотрансформаторным пуском. Во время пуска, к двигателю через автотрансформатор подводят пониженное напряжение. При достижении двигателем достаточной скорости, статор включается на полное напряжение. Если удаётся снизить пусковой ток в раз, то и пусковой момент также снижается в раз.

6. В цепь статора включаются активные и индуктивные сопротивления, при этом, если пусковой ток снижается в раз, то пусковой момент снижается в раз.

П уск двигателя с фазным ротором. В цепь фазного ротора на время пуска включают добавочные сопротивления (пусковой реостат), что приводит к уменьшению пускового тока и пускового момента.

Пуск двигателя осуществляется в точке 1. В процессе сопротивление реостата уменьшается. При достижении двигателем рабочей скорости вращения реостатное сопротивление полностью выключено, а обмотка ротора замкнута накоротко. Момент вращения ротора двигателя поддерживается на определённом уровне в процессе пуска. Точка 2 соответствует установившемуся режиму работы двигателя на естественной характеристике с моментом вращения ротора двигателя равным моменту сопротивления .

2.