- •2.1. Сущность явления кавитации и методы по ее предотвращению.
- •2.2. Вакуумметрическая высота всасывания.
- •14. Устройство и работа насосов 6нгм 72, сцн-60, сцн-20-40 Насос 6нгм 72
- •Основные технические показатели насоса:
- •Общая компоновка технических средств перекачки.
- •28.Устройство мнуг-20.
- •22.Основные технические неисправности динамических насосов и способы их устранения.
- •78.Планирование и организация ремонта технических средств в частях, соединениях и на складах горючего.
- •77.Подвижная ремонтам мастерская прм-сг.
- •76 Ремонтные органы службы горючего:
- •3.1. Все ремонтные органы делятся на:
- •75.Введение.
- •1. Основные причины, вызывающие неисправности технических средств.
- •II Виды и методы ремонта.
- •Методы ремонта:
- •74.Снятие технических средств с хранения.
- •72. Подготовка технических средств службы горючего к хранению
- •71. Организация технического обслуживания технических средств службы горючего.
- •69. Система технического обслуживания тс сг.
- •68. Транспортирование тс сг. Общие требования к транспортированию
- •67. Списание технических средств
- •65. 3.2. Рекламационная работа.
- •64. Техническое освидетельствование тс сг. Рекламационная работа.
- •3.1. Техническое освидетельствование тс сг.
- •63. Использование технических средств по назначению.
- •62. Подготовка тс сг к использованию по назначению.
- •1.1. Прием и ввод тс сг в эксплуатацию.
- •2. Ввод технического средства в эксплуатацию.
- •1.3. Обкатка тс сг ( асзтг и сп ).
- •1.4. Другие мероприятия по подготовке тс сг (асзтг и сп) к использованию.
- •60. Полевой заправочный пункт пзп-14.
- •59. Групповой заправщик гзст-4-1250
- •57. Устройство средств групповой заправки кораблей назначение и классификация
- •Средства групповой заправки малых кораблей
- •Групповой заправщик топливом гзмкт-6-4000
- •56. Устройство средств групповой заправки наземной техники
- •Тактико-технические характеристики комплектов
- •Полевой заправочный пункт пзп-10a.
- •Использование полевых заправочных пунктов
- •55. Средства групповой заправки самолетов
- •Централизованный заправщик цз-1м
- •I. Назначение и устройство средств групповой заправки летательных аппаратов. Назначение и Классификация.
- •50. Автоцистерна ацм-7-255б.
- •Устройство и работа составных частей
- •49. Прицеп-цистерна пц-9-8350
- •Устройство и работа составных частей прицепа-цистерны.
- •47. Автоцистерна ац-10-260
- •46. Автоцистерна ац-5,5-4320м
- •43.Устройство и работа составных частей масляной системы атмз-5,5-4310.
- •42.Автотопливозаправщик атз-9,3-260
- •Устройство и работа составных частей автотопливозаправщика. Подготовленное шасси.
- •Цистерна с оборудованием.
- •Насосная установка.
- •Трубопроводные коммуникации.
- •Пневмосистема.
- •Электрооборудование.
- •Контрольно-измерительные приборы.
- •Кабина управления
- •38. Назначение, классификация автомобильных средств заправки и транспортирования горючего и масел. Требования, предъявляемые к ним.
- •Классификаций автомобильных средств заправки и транспортирования горючего и масел.
- •Перекачивающая станция псг-240.
- •Технические данные насоса цн-240/140:
- •Технические данные насоса свн-80а:
- •Техническая характеристика фильтра:
- •Перекачивающая станция пс г-75.
- •34.Работа мнум 14. Подготовка к работе.
- •Вывод на режим перекачки мнум 14.
- •Остановка и свертывание.
- •33. Устройство мотонасосной установки мнум-14
- •32.. Мотонасосная установка мнум-60
- •30. Устройство мнуг-10п
- •29.Устройство мнуг-80
Насосная установка.
Автотопливозаправщик оснащен насосной установкой, в состав которой входят центробежный самовсасывающий насос СЦН-60М и редуктор (мультипликатор), смонтированный на общей плите.
Привод насосной установки осуществляется от раздаточной коробки автомобиля через карданный вал и трансмиссию.
Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от карданного вала к насосной установке. Она состоит из входного, промежуточного и выходного валов, установленных в подшипниках. Корпуса подшипников с помощью кронштейнов закреплены на лонжероне и поперечинах рамы автомобиля.
От выходного вала трансмиссии к входному валу редуктора подается частота вращения, равная 1500 об/мин, а от выходного вала редуктора к валу насоса - 3000 об/мин.
Для контроля частоты вращения вала насоса и учета его наработки на редукторе смонтирован датчик тахометра, который электрически связан со счетчиком моточасов.
Трубопроводные коммуникации.
Между напорной и всасывающей магистралями установлен предохранительно-перепускной клапан, предназначенный для ограничения давления в напорной магистрали. Пружина клапана отрегулирована на начало открытия при давлении 0,4 МПа (4 кгс/см2). На трубопроводе, по которому, осуществляется наполнение цистерны горючим, установлен отсечной клапан. Он служит для автоматической отсечки наполнения цистерны горючим до расчетного уровня. Отсечной клапан - нормально открытый и имеет пневматический привод.
Фильтры предназначены для защиты насоса и счетчика жидкости от попадания в них взвешенных в горючем грубых твердых частиц.
Фильтр обеспечивает очистку горючего от механических примесей с тонкостью фильтрования 15-20 мкм. Дня контроля за давлением на фильтре установлен дифференциальный манометр. В процессе работы он показывает избыточное давление горючего до и после фильтра, а также разность давлений между ними.
В качестве запорной арматуры на трубопроводных установках служат поворотные заслонки Ду65 , задвижки и вентили.
Для отвода паровоздушной смеси из корпуса фильтра в цистерну при его заполнении горючим предусмотрен трубопровод с вентилем.
Кроме указанного оборудования в состав трубопроводных коммуникаций входят два напорно-всасывающих рукава Ду 75 длиной 4,5 м каждый и семь раздаточных рукавов Ду 25 длиной 10 м каждый, оборудованные раздаточными кранами РКТ-32.
Раздаточные рукава постоянно пристыкованы к патрубкам раздаточного трубопровода. В транспортном положении они размещаются на барабанах, установленных в боковых ящиках с правой и левой сторон автотопливозаправщика.
Раздаточные рукава пристыковываются к трубопроводу посредством рукава (коллектора), который имеет диаметр 76 мм и длину 9 м. Эти рукава в транспортном положении наматываются на барабан, установленный в кабине управления.
Пневмосистема.
Установленная на автотопливозаправщике пневмосистема служит для подвода и распределения сжатого воздуха при управлении работой отсечного и дыхательного клапанов. Источником сжатого воздуха для пневмосистемы автотопливозаправщика является пневмосистема автомобиля.
В состав пневмосистемы входят: воздухораспределитель для распределения воздуха, поступающего из пневмосистемы автомобиля к электропневматическому крану, пневмоконтакту и дыхательному клапану; электропневматический кран для управления работой отсечного клапана при наполнении цистерны нижним способом; пневмоконтакт для управления работой электропневматического крана, вентиль для перекрытия сжатого воздуха от воздушного баллона к воздухораспределителю, манометр для контроля за давлением в пневмосистеме.
В зависимости от выполняемой операции воздухораспределитель может устанавливаться в три положения, включая транспортное.
При установке воздухораспределителя в положение 1, что соответствует операции "Наполнение цистерны", сжатый воздух из баллона поступает к правому штуцеру электропневматического крана, пневмоконтакту и дыхательному клапану. При этом пневмоконтакт включает в электрическую цепь электропневматический кран, который перекроет доступ сжатого воздуха в пневмокамеру отсечного клапана (отсечной клапан будет открыт); одновременно с этим дыхательный клапан откроется, обеспечивая сообщение полости цистерны с атмосферой. Когда горючее в цистерне достигает заданного уровня, срабатывает датчик, в результате чего электропневматический кран обесточивается, клапан крана открывается, обеспечивая доступ сжатого воздуха в пневмокамеру отсечного клапана. В этом случае отсечной клапан будет закрыт. Наполнение цистерны прекратится.
При установке воздухораспределителя в положение 2, что соответствует операции "Выдача и перекачивание горючего", сжатый воздух, минуя электропневматический кран, поступает в пневмокамеру отсечного клапана, закрывая его.
При переводе автотопливозаправщика в транспортное положение воздухораспределитель устанавливается в положение 3, в этом случае все три элемента пневмосистемы (электропневматический кран, пневмоконтакт и дыхательный клапан) сообщаются с атмосферой, а воздушная магистраль от воздушного баллона перекрывается краном.