47. Автоцистерна ац-10-260

Автоцистерна АЦ-10-260 предназначена для транспортирования горючего и является штатным средством частей подвоза горючего.

Конструкция автоцистерны позволяет производить выдачу горючего в мелкую тару (бочки, канистры) к топливные баки машин, осуществлять пристыковку к существующим автомобильным средствам заправки: к транспортирования, а также к средствам перекачки и хранения горючего с использованием переходников.

Рис.2. Принципиальная технологическая схема автоцистерны АЦ-10-260:

1-дыхательный клапан Ду-45 с пневмоприводом; 2-датчнк отсечного устройства; 3-люк-лаз; 4-дыхательные клапаны; 5-вентильДу-32; 6, 18-задвижа Ду-65, 7-электропневматический крен, 8-пневмоконтакг; 9-манометр; 10-воздушный балон; 11-вентиль Ду-6; 12-воздушный фильтр; 13-воздухораспредслитель; 14-отсечной клапан; 15, 16, 23, 25, 27, 28-поворотные заслонки; 17-предохранителъко перепускной клапан; 19-насос CЦН-6OM; 20-фильтр грубой очистки; 21-мановакуумметр; 22-патрубок постоянной пристыковки; 24-всасывающий патрубок; 26-напорный патрубок; 23-радаточтные рукава Ду-38; 30-раздаточяые краны РКТ-32; а - труба для налива верхним способом; б-напорно-всасывающая труба.

Технологическое оборудование автоцистерны смонтировано на шасси автомобиля КрАЗ-260. В состав технологического оборудования входят цистерна с оборудованием, насосная установка, трубопроводные коммуникации, пневмосистема, электрооборудование, контрольно-измерительные приборы и кабина управления.

Кроме указанного оборудования автоцистерна укомплектована индивидуальными ЗИП, двумя огнетушителями ОУ-5, устройствами для отвода статического электричества и эксплуатационной документацией. На автоцистерне предусмотрено место для размещения комплекта ДК-4Д для специальной обработки техники.

Перекачка горючего при выполнении операций осуществляется с помощью насоса СЦН-60М с приводом от раздаточной коробки автомобиля.

При сливно-наливных операциях контроль за уровнем горючего в цистерне осуществляется с помощью индикатора объема. Прекращение наполнения цистерны по достижении горючим расчетного уровня происходит автоматически с включением светового и звукового сигналов.

Трубопроводные коммуникации автоцистерны позволяют совместную эксплуатацию ее с прицепом-цистерной ПЦ-6,7-8925 или её модификациями.

Управление основными рабочими операциями ручное и осуществляется из кабины управления, в которой размещены основные элементы трубопроводных коммуникаций, пневмосистемы, пульт управления с контрольно-измерительными приборами и приводы подачи топлива.

Технологическое оборудование автоцистерны позволяет выполнять следующие операции: наполнять цистерну своим насосом, наполнять цистерну посторонними перекачивающими средствами, наполнять цистерну верхним способом через люк-лаз по трубе; выдавать горючее из цистерны своим насосом, перекачивать горючее из одного резервуара в другой, минуя цистерну, откачивать горючее из раздаточных рукавов и патрубков, сливать горючее из цистерны самотеком по трубопроводу с задвижкой.

При совместной эксплуатации автоцистерны с прицепом-цистерной выдача горючего из нее производится через патрубок постоянной пристыковки, поворотную заслонку, задвижку, поворотные заслонки, раздаточные рукава и раздаточные краны.

Устройство и работа составных частей автоцистерны

Все составные части автоцистерны АЦ-10-260, за исключением трубопроводных коммуникаций, унифицированы с составными частями автотопливозаправщика АТЗ-9,3-2бО.

В трубопроводных коммуникациях автоцистерны АЦ-10-260 в отличие от трубопроводных коммуникаций автотопливозаправщика АТЗ-9,3-260 не предусмотрены счетчик жидкости и фильтр тонкой очистки. Кроме того, для автоцистерны исключена операция "Перемешивание горючего в цистерне", что дало возможность упростить систему трубопроводов и сократить количество запорной арматуры.