Общая компоновка технических средств перекачки.

Компоновка технических средств перекачки определяется их функциональным предназначением. В компоновочную схему входят различные узлы, агрегаты и системы, которые по составу условно можно разделить на основные (обязательные) и дополнительные (вспомогательные).

В основной состав входят:

• транспортная база;

• насосный агрегат;

• трубопроводные коммуникации и арматура;

• средства контроля и управления технологическими операциями;

• система дополнительного электрооборудования;

• комплектующее оборудование;

• противопожарное оборудование;

• устройство для отвода статического электричества.

В дополнительный состав входят:

• самовсасывающее устройство, не входящее в состав основного насоса;

• вспомогательный насос с приводом;

• средства очистки продукта;

• средства замера количества продукта;

• система подогрева насоса;

• система дополнительного охлаждения.

Кроме указанного оборудования, на каждом средстве перекачки должны быть: комплект запасных частей и принадлежностей, комплект инструментов, документация, аптечка (на перекачивающих станциях)

28.Устройство мнуг-20.

Мотонасосная установка для горючего представляет собой насосный агрегат с комплектующим оборудованием смонтированным на автомобильном прицепе ГАЗ-704 грузоподъемностью 0,5т. Является основным перекачивающим средством на складе горючего части. Обеспечивает перекачку горючего в диапазоне температур от +50 до -50 ⁰С при относительной влажности до 98% на высоте до 1000 м. над уровнем моря. Все оборудование мотонасосной установки размещается в насосном и моторном отсеках.

В моторном отделении МНУГ размещены:

- двигатель УД-15 Г;

- генератор тока Г-250-Ш;

- включатель массы аккумуляторной батареи - ВН-45М;

- ящик для установки аккумулятора - 6 СТ-45ЭМ;

- приборный щит.

На приборном щитке моторного отделения МНУГ смонтированы:

-лампа освещения приборов щита;

-включатель стартера;

-розетка для включения переносной лампы.

С задней стороны щита укреплены:

- реле-регулятор;

- реле пуска стартера;

- блок плавких предохранителей.

В насосном отделении МНУГ размещены:

-насос СЦН-20-40;

-фильтр ФНГ-30;

-счетчик ШЖУ-40С-6 - 2 шт.

-технологические трубопроводы и вентили;

-приборный щит насосного отделения.

На приборном щитке насосного отделения МНУГ смонтированы:

-дифманометр с трубками, показывающий давление в напорной линии и перепад давления на фильтре;

- мановакууметр с трубкой, показывающей разряжение во всасывающей линии.

Комплектующее оборудование мотонасосной установки состоит из всасывающих и раздаточных рукавов, раздаточных кранов, трубы для выкачки горючего из бочек, запасных частей, принадлежностей и инструмента.

Рукава установки укладываются в специальные кронштейны: и закрепляются ремнями. В походном положении оборудование и рукава закрывают брезентовым чехлом.

Крутящий момент от двигателя к насосу передается с помощью упругой специальной муфты, которая состоит из двух полумуфт. Одна из полумуфт крепится к маховику двигателя, а другая насажена на вал насоса.

К раме автоприцепа приварены три опоры для установки насосного агрегата и ящик для установки аккумулятора. Сверху рама автоприцепа закрыта стальным листом. В задней части рамы прицепа установлены два ящика для ЗИП с откидными крышками. Над колесами автоприцепа установлены защитные крылья. На левом (по ходу) лонжероне рамы шасси в задней его части установлена регулируемая задняя опора обеспечивающая устойчивость при работе установки. Рядом с опорой приварена шпилька с башмаком для присоединения провода штыря заземления.

К буксирному устройству прицепа крепится съемная прицепная петля, позволяющая буксировать за автомобилями с высоко расположенными буксирными устройствами.

С помощью МНУГ-20 могут выполняться следующие операции:

- перекачка из емкости в емкость нефильтрованного горючего без замера перекачиваемого количества;

-одновременная заправка баков двух машин фильтрованным горючим с отсчетом выданного количества;

-перекачка горючего из емкости в емкость через фильтр без замера перекачиваемого количества;

- выкачка горючего из бочки;

- одновременный налив двух бочек как фильтрованным, так и нефиль-трованным горючим.

19.Шестеренные насосы – предназначены для перекачки жидкостей с кинематической вязкостью от 0,2 до 100 см²/с и температурой от -40 до +250⁰С.

В службе горючего нашли применение шестеренные насосы с внешним зацеплением шестерен, которые устанавливаются на подвижных технических средствах с целью заправки наземных машин и летательных аппаратов маслом.

Принцип действия шестеренных насосов основав на изменении рабочего объема в результате вращательного движения шестерен, являющихся ротором насоса.

Работа шестеренного насоса с внешним зацеплением осуществляется следующим образом. При вращении ротора насоса зубья шестерен со стороны всасывания выходят из зацепления, увеличивая объем всасывающей полости насоса, что приводит к созданию в ней вакуума и заполнению ее перекачиваемой жидкостью. Из полости всасывания перекачиваемая жидкость порциями во впадинах между зубьями шестерен переносится, имея вращательное движение, в полость нагнетания, где зубья входя в зацепление, уменьшают объем полости нагнетания, что приводит к созданию избыточного давления в перекачиваемой жидкости и ее вытеснению в отводящий трубопровод по назначению.

Таким образом, рабочий процесс шестеренного насоса характеризуется:

а) попеременным сообщением рабочей камеры со входом и выходом насоса;

б) изменением рабочего объема за счет постоянного увеличения объема полости всасывания и уменьшения объема полости нагнетания;

в) увеличением объема полости всасывания за счет выхода зубьев шестерен из зацепления при их вращении;

г) неравномерным, пульсирующим характером подачи;

д) самовсасывающей способностью.

Основными показателями, характеризующими работу шестеренных на­сосов, являются давление, подача, мощность, КПД допускаемая вакуумметрическая высота всасывания и частота вращения.

Конструкция шестеренных насосов.

Из шестеренных насосов наибольшее распространение находит насос Ш 40-6, который устанавливается на автомаслозаправщике МЗ-66 и автоцистерне АЦМ-7-255Б и насос Ш 8-25, который устанавливается в масляной системе АТМЗ-4,5-375 и ATM3-5-4320.

Основные технические показатели шестеренных насосов

Наименование технических показателей	Ш 40-6	Ш 8-25
1. Тип насоса	шестеренный
2. Подача насоса м3/ч	18	5.8
3. Рабочее давление МПа (кгс/см2)	0.36 (3.6)	0.25 (2.5)
4. Давление полного перепуска МПа (кгс/см2)	0.9(9)	0.4 (4 )
5. Допускаемая вакуумметрическая высота, м.вод.ст.	6	5
6. КПД насоса %	50	48
7. Мощность насоса, кВт	8
8. Масса насоса, кг	49	19

Насос Ш 40-6 состоит из узла корпуса насоса, узла ротора насоса, узла предохранительно-перепускного клапана и узла уплотнения.

Узел корпуса: в средней части корпуса расположена рабочая полость в которой вращаются роторы. Перемычка разделяет рабочую полость на всасывающую и нагнетательную. В верхней части корпуса находится полость предохранительно-перепускного клапана, которая соединена каналами со всасывающей и нагнетательной полостями.

Узел ротора состоит из двух роторов: ведущего и ведомого. Ведущий ротор состоит из вала, на который на общей шпонке насажена две шестерни с косыми зубьями. Шестерни спарены так, что представляет собой как бы одну шестерню с шевронным зубом. На валу ведомого ротора насажены две косозубые шестерни.

Узел предохранительно-перепускного клапана смонтирован в верхней части насоса. Он предназначен для перепуска перекачиваемой жидкости из полости нагнетания во всасывающую, если разность давлений во всасывающем и нагнетательном патрубках превышает нормально установленную для заданных условий работы.

Клапан представляет собой пустотелый поршень имеющий на конце фаску, которая о6еспечивает плотную посадку поршня на седло. При давлении в системе нагнетания больше нормального клапан отходит, преодолевая усилие пружины, и открывает отверстие. Жидкость из нагнетательной полости перетекает во всасывающую, давление уравнивается и клапан усилием пружины закрывает отверстие.

Узел уплотнения состоит из торцевого уплотнения, включающего в себя подпятник, пяту, уплотняющее резиновое кольцо, пружину. Уплотнение по корпусу осуществляется за счет торцевого контакта пяты и подпятника. Уплотнение по валу - за счет уплотняющего резинового кольца.

Насос Ш 8-25 состоит из тех же узлов, насос Ш 40-6.

Узел корпуса насоса включает в себя корпус, защитную крышку и стойку, выполненную из чугуна. Корпус имеет две расточки для размещения роторов, бронзовых втулок, являющихся подшипниками скольжения, всасывающую и нагнетательные полости, полость для размещения предохранительно-перепускного клапана.

Узел ротора состоит из ведущего и ведомого роторов, представляющих собой прямозубые шестерки, выполненные заодно с валами. В ведомом роторе выполнено осевое сверление для разгрузки торцевого уплотнения.

Узел предохранительно-перепускного клапана по конструкции такой же, как на насосе Ш 40-6. Он отрегулирован на давление полного перепуска 0,4 мПа (4 кгс/см²).

Узел уплотнения состоит из торцевого уплотнения. Для ограничения давления в полости торцевого уплотнения, равного 0,2 - 0,3 мПа (2 - 3 кгс/см²) имеется разгрузочный клапан.