55. Средства групповой заправки самолетов

В службе горючего применяются упрощенные сборно-разборные заправщики малого и среднего расхода горючего. Они обеспечивают заправку самолетов фильтрованным горючим на стационарных и полевых аэродромах. Тактико-технические характеристики групповых заправщиков приведены в таблице:

Тактико-технические характеристики групповых заправщиков самолетов топливом

ПОКАЗАТЕЛЬ	ЦЗ-1М	ГЗСТ-4-1250	ПМТ-ЦЗТ	ЦЗТ-4М2
Общая вместимость расходного резервуара, м3	150	50		1046
Суммарный расход раздаточной системы, л/мин	1320	1250	4000	8920
Рабочее давление в системе, МПа	0,3-0,55	0,3-0,55	0,8-1,25	0,8
Количество заправочных агрегатов (постов), шт.	4	1(4)	18(9)	12
Расход через один заправочный агрегат (пост), д/мин: при открытой заправке при закрытой заправке	320-560 1000	725 1000	500 1000	570 1100
Масса комплекта без учета резервуаров, кг	9745	600	66000	141090
Время развертывания, ч	4	0,5	-	14
Обслуживающий расчет, чел	4	2	6	7

Централизованный заправщик цз-1м

Модернизированный централизованный заправщик ЦЗ-1M предназначен для групповой заправки открытым и закрытым способами всех типов самолетов фронтовой авиации и вертолетов типа МИ-6 и МИ-8 фильтрованным горючим на полевых аэродромах.

В состав комплекта централизованного заправщика ЦЗ-IM входят электронасосный агрегат два фильтра тонкой отчистки типа ФГБ три фильтра-сепаратора стальной сборно-разборный трубопровод с запорно-регулирующей арматурой четыре заправочных агрегата. Для содержания горючего используется расходный склад с общей вместимостью резервуаров 150 м3.

Электронасосный агрегат представляет собой насос и электродвигатель, соединенные через эластичную муфту и установленные на сварной раме.

Центробежный самовсасывающий насос СЦН-6ОМ обеспечивает подачу горючего до 80 м³/ч, он приводится во вращение от электродвигателя ВАО-72-2.

Управление электронасосного агрегата выполнено в двух режимах: ручном и автоматическом. Автоматическое управление обеспечивается электроконтактным манометром, который включает электродвигатель насосного агрегата при давлении в напорном трубопроводе 0,05-0,15МПа и выключает его при давлении 0,57-0,58 МПа.

Очистка горючего от механических примесей и растворенной воды производится фильтрами тонкой очистки типа ФГБ-60 и фильтрами-сепараторами СТ-500-2М, обеспечивающими тонкость фильтрования 5-7 мкм при суммарной пропускной способности фильтров сепараторов до 90м³/ч.

Заправка самолетов производится через заправочные агрегаты ЗА5ООМ. Заправочный агрегат монтируется на сварной раме и включает следующее оборудование: счетчик жидкости ЛЖ-1000-10, фильтр контрольной очистки горючего типа ФГБ-60, барабан с раздаточным рукавом длиной 20 м и диаметром 50 мм, раздаточный пистолет РП-40Г или наконечник закрытой заправки 2561А-8, устройство для заземления. Для контроля за степенью загрязнения фильтра установлен дифференциальный манометр. В нижней части фильтра установлен штуцер с вентилем, через который производят слив отстоя и отбор проб горючего. Для слива горючего из топливных баков самолетов агрегат имеет обводную коммуникацию трубопровод обратного слива. Все оборудование заправочного агрегата закрыто металлическим съемным капотом.

Для содержания горючего на расходном складе применяются стальные горизонтальные резервуары Р-25 или Р-20, которые дополнительно оборудованы плавающими топливоприемными устройствами, воздушными фильтрами, устройствами слива отстоя и отбора проб. Кроме того, на топливных горловинах установлены предохранительные клапаны и устройства для замера уровня горючего.

Плавающее топливоприемное устройство по конструкции является сборно-разборным и обеспечивает забор верхнего слоя горючего и исключает попадание отстойной воды. Слив отстоя и взятие пробы горючего из расходного резервуара осуществляют через сливной патрубок, имеющий запорный кран. Воздушные фильтры и предохранительные клапаны обеспечивают очистку поступающего в резервуары воздуха, уменьшают потери горючего от испарения и предохраняют резервуары от избыточного давления и вакуума при заполнении и освобождении резервуаров или при изменении объема горючего от температуры. Предохранительный клапан регулируется на избыточное давление 0,02 МПа и разрежение -0,005 МПа.

Система фильтрования воздуха состоит из фильтра ФВ-ЗО, задвижки Ду 100, напорно-всасывающих рукавов Ду 100 (длиной 4,5 м) и мембранного предохранителя (при необходимости фильтр ФВ-ЗО можно заменить фильтром ФГН-ЗОМ). Предохранитель имеет мембрану из фольги толщиной 0,014 мм, которая разрывается при давлении в резервуаре больше 0,05 МПа.

Обвязка специального оборудования выполнена стальным трубопроводом диаметром 100 мм. Всасывающая линия имеет соединения типа ТК-100, напорная РT 100.

Заправка самолетов горючим производится в такой последовательности: горючее из резервуаров расходного склада; подается насосом по напорному трубопроводу через обратный клапан, через блок фильтров-сепараторов к блок фильтров тонкой очистки в распределительный коллектор и далее в заправочные агрегаты ЗА-500М. Обратный клапан поддерживает давление в напорном трубопроводе от 0,15 до 0,3 МПа.

Слив горючего из топливных баков самолетов производится по трубопроводу обратного слива через насос и далее в отдельные резервуары через сливной патрубок.

Для защиты трубопроводов и оборудования от повышенного давления и гидравлических ударов в напорном и сливном трубопроводах установлены предохранительно-перепускные клапаны отрегулированные на давление перепуска: в напорном трубопроводе 0,55 МПа, в трубопроводе обратного слива 0,3 МПа.

54. Под средствами групповой заправки боевой техники топливом понимается комплект технических средств стационарного, полу стационарного, сборно-разборного и передвижного оборудования, с помощью которого можно производить одновременную заправку отфильтрованным топливом группы самолетов, вертолетов, кораблей или машин.

При этом обеспечивается необходимое количество топлива и в несколько раз сокращается время заправки.

В зависимости от назначения средства групповой заправки подразделяются на следующие группы:

групповые заправщики самолетов топливом (ГЗСТ);

групповые заправщики малых кораблей (ГЗМК);

комплекты беспричальной заправки кораблей (БЗКР);

полевые заправочные пункты (ПЗП).