59. Групповой заправщик гзст-4-1250
Групповой заправщик ГЗСТ-4-1250 предназначен для заправки фильтрованным горючим самолетов и вертолетов фронтовой и армейской авиации на полевых аэродромах. Он состоит из перекачивающей станции ПСГ-75 и специального одноосного автомобильного прицепа.
На раме прицепа смонтировано оборудование заправочной системы, в состав которой входит счетчик ЛЖ-1000-10, фильтр тонкой очистки типа ФГБ, четыре барабана с раздаточными рукавами длиной по 20-30 м и диаметром 50 мм, трубопроводная обвязка с запорно-регулирующей арматурой, устройство для заземления, четыре раздаточных крана РП-40Г и два наконечника закрытой заправки 2561А-8. Кроме того, в состав группового заправщика входит напорный рукав длиной 20 м и диаметром 76 мм с соединениями ТК-75.
Прицеп оборудован откидными опорами и съемным каркасом, на который натянут брезентовый тент, защищающий оборудование от атмосферных осадков и загрязнения: при буксировании автомобилем.
Для оборудования расходного склада применяются резервуары МР25. При их заливе предъявляются повышенные требования к качеству горючего, особенно по содержанию растворенной воды. Это объясняется тем, что в комплекте группового заправщика отсутствуют фильтры-сепараторы. Очистка топлива от механических примесей производится фильтром ФГН-60М перекачивающей станции ПСГ-75 и фильтром типа ФГБ заправочной системы группового заправщика.
Групповым заправщиком можно производить одновременную заправку горючим четырех самолетов через раздаточные краны РП-40Г или двух самолетов через наконечники закрытой заправки 256IA-8. Для заправки необходимо развернуть групповой заправщик и вывести перекачивающую станцию ПСГ-75 на рабочий режим. В этом случае горючее из резервуаров будет подаваться перекачивающей станцией по напорному рукаву через задвижку, счетчик, фильтр тонкой очистки в передний и задний распределительные коллекторы, далее через раздаточные рукава и раздаточные краны в топливные баки самолетов.
Рис. 1. Схема развертывания группового заправщика ГЗСТ-4-1250:
1-резервуар расходного склада; 2-перекачивающая станция ПСГ-75; 3-напорный рукав Ду 75; 4-вентиль Ду 20 зачистной линии; 5-задвижка Ду 75; 6-счетчик ЛЖ-100-10; 7-видьтр типа ФГБ; 8-вентиль Ду 50, 9-вентнль Ду 20 для отбора проб; 10-раздаточный рукав Ду 50; 11-барабан для раздаточного рукава.
Слив горючего из топливных баков самолетов и освобождение напорного и раздаточного рукавов производятся в порядке, обратном заправке, при этом на прицепе необходимо открыть вентиль, а на перекачивающей станции ПСГ-75 произвести операцию зачистки напорных рукавов. Работу группового заправщика контролируют по приборам перекачивающей станции, а количество выданного горючего и степень загрязнения фильтра тонкой очистки его приборам, находящимся на прицепе.
57. Устройство средств групповой заправки кораблей назначение и классификация
Технические средства заправки кораблей предназначены для заправки кораблей в стационарных условиях или в условиях необорудованного морского побережья.
Средства заправки кораблей в зависимости от предназначения классифицируются на средства заправки кораблей на рейде (комплект беспричальной заправки кораблей) и средства групповой заправки малых кораблей.
Групповые заправщики малых кораблей топливом применяются для групповой заправки малых кораблей фильтрованным дизельным топливом или топливом для реактивных двигателей с плавучих разборных и стационарных причалов и пирсов, а также барж и танкеров в условиях как умеренно холодного, так и тропического морского климата при температурах от +45 до -40"С на открытом воздухе. Комплекты беспричальной заправки кораблей применяются для рейдовой заправки кораблей и судов жидким корабельным топливом и для разгрузки нефтеналивных судов в условиях необорудованного морского побережья.
Основными требованиями к техническим средствам заправки кораблей являются высокая пропускная способность, минимальное время развертывания, малый состав команды для развертывания, эксплуатации и свертывания комплекта, высокая штормоустойчивость, оптимальное количество точек заправки, обеспечение установленной тонкости очистки заправляемого горючего, обеспечение учета заправляемого через техническое средство горючего.