1.4. Другие мероприятия по подготовке тс сг (асзтг и сп) к использованию.
В дальнейшем подготовка к использованию может включать в себя целый комплекс составляющих. Начинается подготовка с подачи заявки на использование ТС. Накануне начальник службы горючего (командир подразделения) в часы, определенные командиром воинской части, записывает в книгу заявок, ведущуюся в автомобильной службе (в техчасти), когда, какое ТС, по какому маршруту, для каких целей следует запланировать, кто старший машины, время выхода и возвращения. По заявкам заместитель командира по вооружению (начальник автомобильной службы) оформляет наряд на использование машин, и в установленное время представляет его вместе с книгой заявок на утверждение командиру воинский части. На основании утвержденного наряда в технической части выписываются путевые листы. Они являются распоряжением командиру подразделения, водителю и старшему машины на выполнение определенного задания, связанною с использованием машины. Путевые листы выдаются под роспись командирам подразделения после сдачи ими путевых листов за прошедший день. Путевой лист выписывается на один день, а при направлении ТС в командировку - на срок командировки, но не более десяти дней. На мотонасосные установки и другие агрегаты начальниками служб, в ведении которых они находятся, вместо путевых листов на месяц выписывается рабочие листы агрегатов.
Командир подразделения вручает путевые листы водителям, убеждается, что ТС проведено очередное ежедневное или номерное техническое обслуживание, и они приведены в готовность к использованию, напоминает водителям основные требования правил дорожного движения и правил безопасной работы при выполнении поставленной залами.
В день использования ТС водитель прибывает в парк воинской части. Пропуском ему служит путевой лист. Водитель проводит контрольный осмотр ТС и докладывает командиру (технику) подразделения о готовности ТС к использованию. Командир (техник) подразделения убеждается в этом, расписывается в путевом листе и разрешает представить ТС для проверки начальнику контрольно-технического пункта (КТП). Начальник КТП проверяет готовность ТС к использованию, обращая особое внимание на внешний вид, сборочные единицы и системы, обеспечивающие безопасность движения и оборудования ТС для перевозки определенного груза. Убедившись в готовности ТС к использованию по назначению, начальник КТП расписывается в путевом листе. Его роспись в путевом листе, а также наличие записи о данном ТС в наряде на использование машин служат основанием дежурному по парку на оформление выезда ТС из парка. Дежурный по парку записывает в путевой лист показания спидометра, оформляет журнал выхода и возвращения машин, передает ТС старшему машины и разрешает выезд из парка. Старший машины убеждается в готовности ТС к использованию и приступает к выполнению задания.
60. Полевой заправочный пункт пзп-14.
Комплект полевого заправочного пункта ПЗП-14 представляет собой одноосный автомобильный прицеп ТАПЗ-755 с установленной на нем рамой, на которой смонтированы фильтр ФГН-120-20, счетчик ЛЖ-1000-10, два барабана с раздаточными коллекторами, трубопроводная связка. В связи с размещением специального оборудования автомобильный прицеп доработан для повышения его прочности и устойчивости при транспортирования. Для защиты оборудования от атмосферных осадков, пыли и механических повреждений на раму установлен кузов. На стенах кузова устанавливается на кронштейне огнетушитель и крепится заземляющее устройство, состоящее из штыря и троса, намотанного на катушку.
Барабаны служат для намотки раздаточных коллекторов и подвода к ним горючего от фильтра. Каждый барабан представляет собой сварную катушку с двумя ободьями и полым валом. В вал вварен патрубок с фланцем для подсоединения коллектора. Барабан устанавливается на станине на шарикоподшипниках. Вращается барабан с помощью ручного привода, который состоит их ведомой звездочки барабана, ведущей (натяжной) звездочки, цепи, соединяющей их, и рукоятки. Для притормаживания барабана при разматывании коллектора имеется тормоз, состоящий из рычага и тормозного башмака, а для предотвращения проворачивания барабана при заправке или транспортировании имеется фиксатор.
Трубопроводная обвязка комплекта ПЗП-14 состоит из двух напорных труб, двух тройника, обводной трубы, гребенки, двух обратных клапанов, дискового затвора и двух вентилей. Обратные клапаны устанавливаются в обвязке для обеспечения совместной работы на комплект двух автоцистерн. Через гребенку подводится горючее от фильтра к барабанам. В соединениях гребенки с вращающимися валами барабанов уплотнение обеспечивается манжетами (по две манжеты на каждое соединение). Раздаточный коллектор предназначен для подачи горючего от барабана до топливных баков машин. Он состоит из семи напорных рукавов, соединенных раздаточными гребенками, и четырнадцати раздаточных рукавов с кранами ручного действия РКТ-25. В качестве напорных рукавов используются гладкие или круглотканые с капроновой (анидной) оплеткой рукава Ду 75 длиной по 10 м.
Раздаточная гребенка для соединения с напорными рукавами оборудована фланцами под хомут ТК, а для подсоединения раздаточных рукавов имеет два отвода с резьбовым соединением типа PC. Раздаточные рукава армируются резьбовыми соединениями РС-25: один конец с наконечником с резьбой для соединения с раздаточной гребенкой, другой наконечником с накидной гайкой для подсоединения раздаточных кранов. На раздаточные краны надеваются пылезащитные чехлы. Крайний напорный рукав коллектора армирован концевой гребенкой и угольником, служащим для подсоединения напорного коллектора к полому валу барабана, а на концевой гребенке другого крайнего рукава устанавливается заглушка. К заглушке крепится с помощью, шторой раздаточный коллектор присоединяется при развертывании к буксирующему автомобилю. Кроме того, в заглушку ввернут специальный вентиль, используемый при сливе остатков горючего из раздаточного коллектора, а также для стравливания воздуха при заполнении коллектора горючим.
Рис. 2. Развертывание полевого заправочного пункта ПЗП-14 (вариант):
1-напорная труба; 2-обратные клапаны; 3-счетчик ЛЖ-IO0-I0; 4-зачистные вентили; 6, 10-гребенки; 6-дисковый затвор; 7-фильтр ФГН-120М; 8-обратная труба; 9-напорные рукава; 11 -раздаточный рукав; 12-раздаточный кран РКТ-25
Для укладки на местности гребенок коллектора, а также для установки раздаточных кранов штырей-флажков используются специальные устройства опоры (стойки). Для размещения раздаточных кранов к опоре (стойке) приварены гнезда (труба 42x3,5x100) а для установки металлического штыря-флажка, обозначающего на местности пост заправки, в основании опоры выполнено отверстие (в случае применения стойки штырь-флажок устанавливается отдельно от нее в грунт). Опоры и штыри-флажки хранятся в кассетах, которые крепятся на прицепе под барабана.