62. Подготовка тс сг к использованию по назначению.

Подготовка ТС к использованию по назначению представляет собой комплекс мероприятий, включающих:

1. прием ТС СГ в воинскую часть и ввод их в эксплуатацию;

2. обкатку;

3. периодические проверки технического состояния;

4. проведение необходимых операций технического обслуживания;

5. проведение дополнительных работ, обеспечивающих надежное использование ТС СГ в конкретных условиях обста­новки, местности, времени года, суток и погоды.

1.1. Прием и ввод тс сг в эксплуатацию.

Первичная подготовка к использованию начинается с приемки и ввода в эксплуатацию ТС, поступивших с заводов-изготовителей, складов (баз) или ремонтных предприятий службы горючего.

Для приемки прибывших в воинскую часть ТС приказом командира воинской части назначается комиссия. Приемка ТС оформляется актом технического состояния (Ф.12). Акт приема (Ф.4) в трехдневный срок с момента прибытия ТС железнодорожным (водным) транспортом должен быть направлен предприятию-изготовителю, ремонтному предприятию или на склад (базу). В противном случае претензии по комплектности ими удовлетворяться не будут. Копии акта приемки направляются в довольствующий орган.

2. Ввод технического средства в эксплуатацию.

Ввод ТС в эксплуатацию объявляется приказом командира воинской части. Проект приказа в трехдневный срок с момента поступления ТС должен быть подготовлен заместителем командира по вооружению или начальником службы горючего. В приказе указывается:

1. тип, марка,

2. номер шасси и двигателя, специального оборудования,

3. присвоенный военный номер,

4. в какую группу эксплуатации и в какое подразделение зачисляется,

5. за каким водителем (мотористом) закреп­ляется,

6. состав комиссии по проверке технического состояния при передаче в подразделение,

7. порядок и сроки обкатки,

8. ответственный за ввод ТС в эксплуатацию.

Приказ подписывается командиром воинской части и его заместителем по вооружению.

На основании приказа ТС передастся в подразделение по акту технического состояния. Командир подразделения расписывается в акте технического состояния и, с этого момента, несет полную ответственность за комплектность и техническое состояние ТС. Акт технического состояния хранится в службе горючего до момента передачи ТС в другое подразделение (воинскую часть), в ремонт или на списание. Затем техническое средство вручается водителю (мотористу). Ритуал вручения определен Уставом внутренней службы Вооруженных Сил Российской Федерации. Осмотрев ТС, водитель (моторист) расписывается в паспорте (формуляре) ТС и с этого момента несет полную ответственность за его комплектность, техническое состояние и правильную эксплуатацию. Техническое средство укомплектовывается шанцевым инструментом, средствами повышения проходимости, противопожарным оборудованием и др. На него устанавливаются номерные знаки, наносятся опознавательные и другие надписи.

1.3. Обкатка тс сг ( асзтг и сп ).

Новые, а также ТС, прошедшие средний и капитальный ремонт, под­вергаются обкатке в сроки:

- в воинской части в течение не более трех месяцев с момента их поступления;

- на складах (базах) хранения в течение шести месяцев с момента их поступления.

Нормы наработки (расхода моторесурсов) на обкатку новых и прошедших капитальный или средний ремонт технических средств службы горючего (на одно техническое средство) (Приказом НТ ВС РФ-ЗМО РР 1999 года №6)

Наименование технических средств

Нормы наработки (расхода моторесурсов)

1. Автомобильные средства заправки и транспортирования горючего (автоцистерны, автотопливозаправщики, автотопливомаслозаправщики, автомаслозаправщики и заправщики спецжидкостями), средства перекачки горючего, смонтированные на автомобильных базовых шасси: пробег базового шасси работа спецоборудования 2. Средства перекачки горючего, смонтированные на шасси прицепов: пробег прицепа работа спецоборудования.

1000 км 4 м/ч 1000 (500)* км 10 м/ч

^*- для прицепов ТАПЗ-755, 755А, 755Б.

Учёт наработки ведется по показаниям штатных спидометров (счетчиков моточасов). Учет наработки двигателей СП, не имеющих счетчиков моточасов, ведется по фактически отработанному времени, ежедневно записываемому в рабочий лист установки.

При обкатке производится приработка сопрягаемых деталей, выявляются конструктивные и производственные повреждения и отказы. В период обкатки ТС используются, как правило, по прямому назначению, но с нагрузкой, не превышающей:

в первой половине периода обкатки 50% от номинальной.

во второй половине нагрузка возрастает и к концу обкатки достигает 100%. Обкатка является важной составной частью подготовки ТС к использованию. От качества ее проведения зависит техническое состояние ТС и долговечность его эксплуатации. Нормы наработки на обкатку устанавливаются Приказом НТ ВС РФ-ЗМО РР 1999 года №6.

Ресурс на обкатку ТС планируется сверх установленных годовых норм наработки. О проведении обкатки делается запись в паспорте (формуляре) ТС. В ходе обкатки и по ее окончании проводится техническое обслуживание. Виды и периодичность технического обслуживания установлены инструкциями по эксплуатации ТС. После обкатки ТС устанавливается на хранение или используется по прямому назначению.