
- •2.1. Сущность явления кавитации и методы по ее предотвращению.
- •2.2. Вакуумметрическая высота всасывания.
- •14. Устройство и работа насосов 6нгм 72, сцн-60, сцн-20-40 Насос 6нгм 72
- •Основные технические показатели насоса:
- •Общая компоновка технических средств перекачки.
- •28.Устройство мнуг-20.
- •22.Основные технические неисправности динамических насосов и способы их устранения.
- •78.Планирование и организация ремонта технических средств в частях, соединениях и на складах горючего.
- •77.Подвижная ремонтам мастерская прм-сг.
- •76 Ремонтные органы службы горючего:
- •3.1. Все ремонтные органы делятся на:
- •75.Введение.
- •1. Основные причины, вызывающие неисправности технических средств.
- •II Виды и методы ремонта.
- •Методы ремонта:
- •74.Снятие технических средств с хранения.
- •72. Подготовка технических средств службы горючего к хранению
- •71. Организация технического обслуживания технических средств службы горючего.
- •69. Система технического обслуживания тс сг.
- •68. Транспортирование тс сг. Общие требования к транспортированию
- •67. Списание технических средств
- •65. 3.2. Рекламационная работа.
- •64. Техническое освидетельствование тс сг. Рекламационная работа.
- •3.1. Техническое освидетельствование тс сг.
- •63. Использование технических средств по назначению.
- •62. Подготовка тс сг к использованию по назначению.
- •1.1. Прием и ввод тс сг в эксплуатацию.
- •2. Ввод технического средства в эксплуатацию.
- •1.3. Обкатка тс сг ( асзтг и сп ).
- •1.4. Другие мероприятия по подготовке тс сг (асзтг и сп) к использованию.
- •60. Полевой заправочный пункт пзп-14.
- •59. Групповой заправщик гзст-4-1250
- •57. Устройство средств групповой заправки кораблей назначение и классификация
- •Средства групповой заправки малых кораблей
- •Групповой заправщик топливом гзмкт-6-4000
- •56. Устройство средств групповой заправки наземной техники
- •Тактико-технические характеристики комплектов
- •Полевой заправочный пункт пзп-10a.
- •Использование полевых заправочных пунктов
- •55. Средства групповой заправки самолетов
- •Централизованный заправщик цз-1м
- •I. Назначение и устройство средств групповой заправки летательных аппаратов. Назначение и Классификация.
- •50. Автоцистерна ацм-7-255б.
- •Устройство и работа составных частей
- •49. Прицеп-цистерна пц-9-8350
- •Устройство и работа составных частей прицепа-цистерны.
- •47. Автоцистерна ац-10-260
- •46. Автоцистерна ац-5,5-4320м
- •43.Устройство и работа составных частей масляной системы атмз-5,5-4310.
- •42.Автотопливозаправщик атз-9,3-260
- •Устройство и работа составных частей автотопливозаправщика. Подготовленное шасси.
- •Цистерна с оборудованием.
- •Насосная установка.
- •Трубопроводные коммуникации.
- •Пневмосистема.
- •Электрооборудование.
- •Контрольно-измерительные приборы.
- •Кабина управления
- •38. Назначение, классификация автомобильных средств заправки и транспортирования горючего и масел. Требования, предъявляемые к ним.
- •Классификаций автомобильных средств заправки и транспортирования горючего и масел.
- •Перекачивающая станция псг-240.
- •Технические данные насоса цн-240/140:
- •Технические данные насоса свн-80а:
- •Техническая характеристика фильтра:
- •Перекачивающая станция пс г-75.
- •34.Работа мнум 14. Подготовка к работе.
- •Вывод на режим перекачки мнум 14.
- •Остановка и свертывание.
- •33. Устройство мотонасосной установки мнум-14
- •32.. Мотонасосная установка мнум-60
- •30. Устройство мнуг-10п
- •29.Устройство мнуг-80
63. Использование технических средств по назначению.
Под использованием ТС по назначению понимается применение их в боевых, учебных и транспортно-хозяйственных целях с соблюдением установленных эксплуатационной документацией норм, правил и режимов, обеспечивающих нормальное функционирование.
Использование ТС зависит от штатного предназначения. По штатному предназначению ТС делятся на два вида:
ТС текущего обеспечения;
ТС неприкосновенного запаса (НЗ).
К текущему обеспечению относятся ТС, содержащиеся в воинских частях в соответствии со штатами, табелями и нормами мирного времени, а также для обеспечения текущих потребностей Вооруженных Сил Российской Федерации (резерв Центра).
В зависимости от выполняемых задач автомобильные средства заправки транспортирования ракетного топлива и горючего текущего обеспечения подразделяются на группы эксплуатации:
строевую,
учебную,
транспортную.
Технические средства строевой группы предназначены для обеспечения боевой подготовки воинской части. Они могут использоваться также для обучения водителей, командиров подразделений, в которых имеются ТС, и специалистов службы горючего практическому вождению, работе на спецоборудовании, проведению операций технического обслуживания, обнаружению и устранению повреждений, отказов и причин их порождающих.
Технические средства учебной группы предназначены для учебных целей, как правило, в военно-учебных заведениях службы горючего.
Технические средства транспортной группы предназначены для повседневных транспортно-хозяйственных работ по обеспечению горючим воинских частей.
Распределение ТС по группам эксплуатации производится приказом командира воинской части в зависимости от штатного их предназначения. При этом в строевую группу зачисляются новые и имеющие наибольший ресурс до очередного ремонта или списания ТС. В соответствии с назначением ТС каждой группы эксплуатации Приказом НТ ВС РФ-ЗМО РР 1999 года №6 устанавливаются годовые нормы наработки.Годовые нормы наработки (расхода моторесурсов) технических средств службы горючего на мирное время (на одно техническое средство):
Наименование технических средств |
Единица измерения |
Годовые нормы наработки (расхода моторесурсов) |
|||
по группам эксплуатации |
текущего обеспечения |
||||
строевая |
транспортная |
учебная |
|||
1.Спецмашины: 1.1.Автомобильные средства заправки и транспортирования горючего (автоцистерны, автотопливозаправщики, автотопливомаслозаправщики). 1.2.Автомобильные средства заправки (автомаслозаправщики, заправщики спецжидкостями), средства перекачки горючего, смонтированные на автомобильных базовых шасси 2.Остальные средства перекачки: 2.1.горючего 2.2.масел |
км*
м/ч**
м/ч м/ч |
2000
80
|
25000
1000
|
8000
320
|
350 250 |
* С учётом работы спецоборудования.
** С учётом пробега базового шасси.
Учет наработки автомобильных средств перекачки, заправки и транспортирования ракетного топлива и горючего ведется в километрах пробега шасси. При этом работа основного двигателя по приводу агрегатов специального оборудования на месте учитывается в моточасах с последующим пересчетом в километры пробега, при этом один час работы двигателя приравнивается к пробегу:
спецмашин всех групп эксплуатации (кроме учебной) - 25 км;
спецмашин учебной группы эксплуатации - 20 км.
Учет наработки спецоборудования ТС, привод которого осуществляется от специально установленного двигателя, ведется по наработке этого двигателя в моточасах.
Сверх годовых норм наработки ТС могут использоваться в следующих случаях:
при выполнении приказов и директив Министра обороны, его заместителей и начальника ЦУРТГ МО РФ;
при стихийных бедствиях (наводнения, последствия землетрясений, обвалы, снежные заносы, ураганы и др.) - по приказам командующего войсками военных округов, флотами, группами войск, а в исключительных случаях (пожары и др.) - по приказам начальников гарнизонов с последующим донесением об этом в установленном порядке;
для проведения опытной и подконтрольной эксплуатации в соответствии с утвержденным начальником ЦУРТГ МО РФ планом;
при использовании ТС в военно-учебных заведениях в соответствии с учебными планами;
при неполной укомплектованности воинской части ТС - до норм, положенных на все штатные ТС.
Для воинских частей и учреждений, содержащихся на хозяйственном расчете, годовые нормы наработки определяются планами производственной деятельности и лимитом расхода горючего.
В целях сокращения количества ТС, использующихся по прямому назначению, и обеспечения равномерного (ступенчатого) выхода их в ремонт разрешается увеличивать наработку до двух годовых норм одних ТС за счет сокращения годовых норм других ТС того же типа и группы эксплуатации. При этом ТС устаревших марок и имеющие меньший ресурс до ремонта или списания используются в первую очередь.
При поступлении ТС на штатное укомплектование воинской части или из планового ремонта им планируется наработка из расчета 1/12 годовой нормы на каждый оставшийся до конца года месяц.
Не распределяются по группам эксплуатации:
средства перекачки (кроме ПСГ);
прицепы-цистерны;
ТС, содержащиеся сверх штата;
ТС, содержащиеся в резерве для обеспечения выполнения внезапно возникающих задач или
ТС, содержащихся временно до принятия по ним решения старших начальников.
Для прицепов-цистерн годовая наработка планируется в том же объеме, что и для технических средств, их тягачей.
Не допускается использование ТС сверхштатных и израсходовавших годовой (месячный) лимит наработки; неисправных, не прошедших техническое обслуживание и не обеспечивающих безопасность движения (работы); водителями (мотористами), не имеющими соответствующей подготовки для управления ТС и правильно оформленных документов; для выполнения работ, вызывающих перегрузку; не по прямому назначению.
При проведении учений в первую очередь используются ТС новых марок, при отсутствии достаточного количества таковых на текущем обеспечении разрешается на период учений привлекать ТС неприкосновенного запаса.
Неприкосновенные запасы ГС создаются по специальным планам для доукомплектования воинских частей по штатам военного времени или формирования новых воинских частей при проведении отмобилизования. Использование их не планируется. Они содержатся на длительном хранении.
Технические средства НЗ могут использоваться:
для опробования в соответствии с планом-графиком технического обслуживания, опробования и регламентированного ремонта ТС, содержащихся на длительном хранении;
для проведения учений (учебных сборов) с приписным составом по решению старших начальников,
при проверках и инспектировании войск по особым планам,
при обеспечении выполнения задач на основании решений правительства и Министра обороны Российской Федерации.
Контроль за использованием ТС проводится:
при инспектировании (проверках) войск,
внутренними проверочными комиссиями,
начальником службы горючего воинской части (заместителем начальника склада (базы) по технической части) - не реже одного раза в месяц;
начальником службы горючего соединения - не реже одного раза в квартал;
начальником склада (базы) горючего - не реже одного раза в шесть месяцев,
начальником службы горючего округа (группы войск, флота) - не реже одного раза в год;
должностными лицами воинской части в сроки, определенные приказами Министра обороны или его заместителей.
Сроки и объемы, проверок определяются годовыми и месячными планами. По результатам контроля в воинских частях, соединениях и округах в необходимых случаях издаются приказы, а ТС, досрочно выработавшие квартальную, полугодовую или годовую норму наработки, определенную годовым и месячными планами эксплуатации и ремонта ТС, снимаются с использования на срок, зависящий от перерасхода моторесурсов, и ставятся на хранение.