- •2.1. Сущность явления кавитации и методы по ее предотвращению.
- •2.2. Вакуумметрическая высота всасывания.
- •14. Устройство и работа насосов 6нгм 72, сцн-60, сцн-20-40 Насос 6нгм 72
- •Основные технические показатели насоса:
- •Общая компоновка технических средств перекачки.
- •28.Устройство мнуг-20.
- •22.Основные технические неисправности динамических насосов и способы их устранения.
- •78.Планирование и организация ремонта технических средств в частях, соединениях и на складах горючего.
- •77.Подвижная ремонтам мастерская прм-сг.
- •76 Ремонтные органы службы горючего:
- •3.1. Все ремонтные органы делятся на:
- •75.Введение.
- •1. Основные причины, вызывающие неисправности технических средств.
- •II Виды и методы ремонта.
- •Методы ремонта:
- •74.Снятие технических средств с хранения.
- •72. Подготовка технических средств службы горючего к хранению
- •71. Организация технического обслуживания технических средств службы горючего.
- •69. Система технического обслуживания тс сг.
- •68. Транспортирование тс сг. Общие требования к транспортированию
- •67. Списание технических средств
- •65. 3.2. Рекламационная работа.
- •64. Техническое освидетельствование тс сг. Рекламационная работа.
- •3.1. Техническое освидетельствование тс сг.
- •63. Использование технических средств по назначению.
- •62. Подготовка тс сг к использованию по назначению.
- •1.1. Прием и ввод тс сг в эксплуатацию.
- •2. Ввод технического средства в эксплуатацию.
- •1.3. Обкатка тс сг ( асзтг и сп ).
- •1.4. Другие мероприятия по подготовке тс сг (асзтг и сп) к использованию.
- •60. Полевой заправочный пункт пзп-14.
- •59. Групповой заправщик гзст-4-1250
- •57. Устройство средств групповой заправки кораблей назначение и классификация
- •Средства групповой заправки малых кораблей
- •Групповой заправщик топливом гзмкт-6-4000
- •56. Устройство средств групповой заправки наземной техники
- •Тактико-технические характеристики комплектов
- •Полевой заправочный пункт пзп-10a.
- •Использование полевых заправочных пунктов
- •55. Средства групповой заправки самолетов
- •Централизованный заправщик цз-1м
- •I. Назначение и устройство средств групповой заправки летательных аппаратов. Назначение и Классификация.
- •50. Автоцистерна ацм-7-255б.
- •Устройство и работа составных частей
- •49. Прицеп-цистерна пц-9-8350
- •Устройство и работа составных частей прицепа-цистерны.
- •47. Автоцистерна ац-10-260
- •46. Автоцистерна ац-5,5-4320м
- •43.Устройство и работа составных частей масляной системы атмз-5,5-4310.
- •42.Автотопливозаправщик атз-9,3-260
- •Устройство и работа составных частей автотопливозаправщика. Подготовленное шасси.
- •Цистерна с оборудованием.
- •Насосная установка.
- •Трубопроводные коммуникации.
- •Пневмосистема.
- •Электрооборудование.
- •Контрольно-измерительные приборы.
- •Кабина управления
- •38. Назначение, классификация автомобильных средств заправки и транспортирования горючего и масел. Требования, предъявляемые к ним.
- •Классификаций автомобильных средств заправки и транспортирования горючего и масел.
- •Перекачивающая станция псг-240.
- •Технические данные насоса цн-240/140:
- •Технические данные насоса свн-80а:
- •Техническая характеристика фильтра:
- •Перекачивающая станция пс г-75.
- •34.Работа мнум 14. Подготовка к работе.
- •Вывод на режим перекачки мнум 14.
- •Остановка и свертывание.
- •33. Устройство мотонасосной установки мнум-14
- •32.. Мотонасосная установка мнум-60
- •30. Устройство мнуг-10п
- •29.Устройство мнуг-80
71. Организация технического обслуживания технических средств службы горючего.
Очередность проведения технического обслуживания и использования технических средств определяется годовым (месячным) планом эксплуатации применительно к конкретным условиям.
В каждой воинской части применительно к характеру ее деятельности и специфики использования технических средств разрабатывается наиболее рациональный технологический процесс технического обслуживания, при котором имеется возможность обеспечить высокую производительность труда, качественную работу специалистов и эффективное использование паркогаражного оборудования.
Для выполнения ежедневного технического обслуживания в воинских частях, как правило, применяется метод специализированных постов. Обслуживание начинается с дозаправки технических средств горючим, маслом и эксплуатационными жидкостями на пункте заправки, затем выполняются уборочно-моечные работы на пункте чистки и мойки, после чего на площадке ЕТО проводится внешний осмотр технических средств, проверка исправности узлов, механизмов и их подготовка к дальнейшей эксплуатации. Заканчивается ЕТО постановкой технических средств на места их стоянки.
Работы по номерным, сезонным и регламентированным техническим обслуживаниям проводятся на постах ПТОР. В отдельных случаях эти работы могут организовываться во временно приспособленных для этих целей закрытых стоянках, под навесами, на площадках ЕТО и на открытых площадках.
Для технических средств в воинских частях наиболее широко применяется метод обслуживания на универсальных (тупиковых) постах бригадой специалистов. Этот метод целесообразен при небольшом количестве эксплуатируемых технических средств и наличии разномарочной техники. При этом методе бригада состоит из механика-регулировщика, электрика, слесаря, смазчика и водителя (моториста) обслуживаемого технического средства. На универсальных (тупиковых) постах для указанных специалистов организуются рабочие места, размещение которых зависит от расположения осмотровых канав и окон в помещении ПТОР, марок обслуживаемых технических средств, наличия оборудования и др.
Каждое рабочее место обеспечивается необходимой документацией, средствами измерений, инструкциями, запасными частями и эксплуатационно-расходными материалами, а также средствами, обеспечивающими безопасность работ.
Более универсальным методом технического обслуживания является поточный метод. В условиях воинских частей он применяется при организации номерных технических обслуживании в ПТОР и наличии большого количества технических средств. Для организации обслуживания технических средств на потоке необходимо иметь в ПТОР прямоточную осмотровую канаву на 3—5 машино-мест.
При техническом обслуживании технических средств не разрешается снимать и нарушать пломбы, поставленные на агрегаты и приборы заводами-изготовителями (ремонтными предприятиями). При нарушении пломбы в случае, если гарантия не истекла, командир части назначает расследование; пломба восстанавливается пломбиром части, о чем делается запись в паспорте (формуляре) на техническое средство.