Сводное маршрутное расписание «Омск – Чернолучье»
№ Вых |
Время выхода из АТП |
Время нул. пробега |
Пункт нач. движения |
А |
Б |
А |
Б |
А |
Б |
А |
Б |
А |
Б |
А |
Б |
А |
Б |
А |
Б |
Время нул. пробега |
Время захода а АТП |
1 |
4:40 |
20 |
А |
5:00 |
6:00 |
7:00 |
8:00 |
9:00 обед 30 9:30 |
10:30 |
11:30 |
12:30 |
13:30 |
14:30 |
15:30 |
16:30 |
17:30 |
18:30 обед 30 19:00 |
20:00 |
21:00 |
20 |
21:20 |
2 |
5:10 |
20 |
А |
5:30 |
6:30 |
7:30 |
8:30 |
9:30 обед 30 10:00 |
11:00 |
12:00 |
13:00 |
14:00 |
15:00 |
16:00 |
17:00 |
18:00 |
19:00 обед 30 19:30 |
20:30 |
21:30 |
20 |
21:50 |
3 |
5:40 |
20 |
А |
6:00 |
7:00 |
8:00 |
9:00 |
10:00 обед 30 10:30 |
11:30 |
12:30 |
13:30 |
14:30 |
15:30 |
16:30 |
17:30 |
18:30 |
19:30 обед 30 20:00 |
21:00 |
22:00 |
20 |
22:20 |
4 |
6:10 |
20 |
А |
6:30 |
7:30 |
8:30 |
9:30 |
10:30 обед 30 11:00 |
12:00 |
13:00 |
14:00 |
15:00 |
16:00 |
17:00 |
18:00 |
19:00 |
20:00 обед 30 20:30 |
21:30 |
22:30 |
20 |
22:50 |
Пример решения задания № 6
В связи с участившимися жалобами водителей, на невозможность соблюдения установленных норм времени на пробег на маршруте на маршруте № 257, было проведено нормирование скоростей движения.
Обработайте карту хронометражных наблюдений. Определите время движения, время простоя на промежуточных остановках, время рейса, техническую скорость, скорость сообщения, эксплуатационную скорость.
Время простоя на конечном пункте маршрута 3 минуты.
ХРОНОКАРТА
Маршрут № 257
ПЕ №801 время отправления от ул. Бархатовой в 11 ч. 59 мин.
№ п/п |
Наименование остановочных пунктов |
Время прибытия, ч.мин.сек |
Время отправления, ч.мин.сек |
Время простоя на промежуточных остановках, сек |
Расстояние, км |
1 |
Ул. Бархатовой |
|
11.59.00 |
|
|
2 |
Ул. Бородина |
11.59.42 |
11.59.48 |
6 |
0,5 |
3 |
Ул. Стрельникова |
12.01.48 |
12.01.58 |
10 |
0,9 |
4 |
Ул. Бородина |
12.02.44 |
12.02.55 |
11 |
0,5 |
5 |
Рынок |
12.03.53 |
12.04.13 |
30 |
0.5 |
6 |
К/Т Первомайский |
12.05.36 |
12.05.54 |
18 |
0,8 |
7 |
Ул. Заозерная |
12.06.45 |
12.06.54 |
9 |
0,6 |
8 |
Ул.14-я Заозерная |
12.08.21 |
12.08.29 |
8 |
0.7 |
9 |
Ул. 7-я Заозерная |
12.09.26 |
12.09.31 |
5 |
0,6 |
10 |
СибАДИ |
12.12.08 |
12.12.18 |
10 |
0,9 |
11 |
Т.Университет |
12.13.19 |
12.13.28 |
9 |
0,7 |
12 |
К/Т Кристалл |
12.15.11 |
12.15.23 |
12 |
0,8 |
13 |
ДК им. Малунцева |
12.17.10 |
12.17.28 |
18 |
0,8 |
14 |
Ул. Малунцева |
12.18.25 |
12.19.09 |
16 |
0,7 |
15 |
Ул. Магистральная |
12.20.38 |
12.20.48 |
10 |
0,7 |
16 |
Пл. им. Лицкевича |
12.21.44 |
12.21.56 |
12 |
0,6 |
17 |
Ул. Энтузиастов |
12.23.11 |
12.23.36 |
25 |
0,7 |
18 |
МПП - 7 |
12.26.01 |
12.26.26 |
25 |
0,8 |
19 |
Спецавтоматика |
12.27.58 |
12.28.08 |
10 |
0.6 |
20 |
РМЗ |
12.28.58 |
12.29.05 |
7 |
0,5 |
21 |
Поликлиника |
12.30.16 |
12.30.28 |
12 |
0,6 |
22 |
Нефтезавод |
12.32.00 |
|
|
0,5 |
Пассажирский транспорт работает по расписанию, которое опирается на установленные целесообразные, приемлемые и выполнимые нормы скоростей движения и времени простоев на остановках. Особенностью работы по расписанию является отсутствие у водителей возможности самостоятельно изменять время рейса и оборота. Недостаток времени на движение автобуса по маршруту вызывает нерегулярность работы снижение безопасности поездки пассажиров, а излишек времени уменьшает производительность работы автобуса и увеличивает время поездки пассажиров. Правильно установленная скорость движения способствует эффективному использованию автобусов на маршруте.
Нормирование скорости производится по рейсам. Рейс – это движение автобуса по маршруту в одном направлении от одного конечного пункта до другого. Пробег автобуса по маршруту в обоих направлениях считается оборотом.
Время рейса (t р) включает в себя:
Время движения
Время стоянки автобусов на промежуточных пунктах для посадки-высадки пассажиров
Время простоя из-за задержки автобусов по причинам уличного движения
Время простоя на конечном пункте маршрута.
Скорости движения нормируются при открытии маршрута и далее не реже двух раз в год в начале осенне-зимнего и весенне-летнего сезонов. Внеочередной пересмотр норм проводят при изменении трассы маршрута, модели эксплуатируемых автобусов, условий дорожного движения, жалобах водителей на невозможность соблюдения установленных норм.
Вывод:
1. Скорости движения нормируют для обеспечения безопасной и эффективной эксплуатации подвижного состава, рационализации использования труда водителей и сокращения затрат времени пассажиров на поездки.
2. Нормы времени на выполнение рейсов на маршруте устанавливают с учетом продолжительности движения на перегонах, пассажирообмена на остановочных пунктах и межрейсовых отстоев на конечных пунктах маршрута.
3. Нормы времени на выполнение рейсов служат исходной информацией при распределении автобусов по маршрутам, составления расписаний движения и организации скоростного и экспрессного сообщений.
Обработка хронокарты нормирования скоростей движения на маршруте
1. Время простоя на промежуточных пунктах
Вычитаем из времени отправления с остановочного пункта время прибытия и заносим в соответствующий столбец в хронокарте.
2. Суммарное время простоя автобуса на промежуточных остановочных пунктах
= 6+10+11+30+18+9+8+5+10+9+12+18+16+10+12+25+25+10+7+12=263 сек
переводим секунды в минуты (делим результат на 60)
= 263/60= 4,4 мин 5 мин. (округляем до 5 минут)
3. Время сообщения
(Время, которое автобус затрачивает на движение и простой двигаясь от одного конечного пункта до другого)
Вычитаем от времени прибытия на конечный пункт в данном случае «Нефтезавод» время отправления с конечного пункта «Ул. Бархатовой»
12ч 32 мин -11ч 59 мин = 33 мин
Вывод: суммарное время простоя автобуса на промежуточных пунктах составляет 5 минут.
4. Время движения автобуса
(т.е. время, которое находился автобус в движении во время рейса).
Вычитаем из времени сообщения суммарное время простоя автобуса на остановочных пунктах.
33-5=28 мин
5. Время рейса
(Во время рейса входит время движения, время простоя на промежуточных остановках, время простоя на конечном пункте)
Время простоя на конечном пункте маршрута дано в условии.
28+5+3= 36 минут.
6. Длина маршрута
(Длину маршрута составляет сумма длин всех перегонов на маршруте.)
Перегоном называется расстояние между смежными остановочными пунктами.
=0,5+0,9+0,5+0.5+0,8+0,6+0.7+0,6+0,9+0,7+0,8+0,8+0,7+0,7+0,6+0,7+
+0,8+0,6+0,5+0,6+0,5=12,2 км
7. Скорость техническая
Техническая скорость это средняя скорость движения автобуса за определенный период времени движения. Техническая скорость (VТ) – это отношение пройденного пути к суммарному времени затрат на движение автобуса на маршруте.
(12,2*60)/22 =33,27 км/ч
8. Скорость сообщения
Скорость сообщения (Vс) – условная средняя скорость автобуса, с которой он доставляет пассажиров от места посадки до места выхода. Скорость сообщения автобуса это скорость без учета времени простоя на конечной остановке она – зависит от динамических качеств автобуса, дорожных условий, длины перегонов, размеров пассажиропотоков, интенсивности дорожного движения, обеспечения безопасности движения, длины маршрута и коэффициента сменности пассажиров.
(12,2*60)/27=27,1 км/ч