3.2. Суммарное количество выполненных пассажиро–километров на маршруте за рейс:

Р = , пасс.-км,

Р= 30+28+13+30+30+30+14 = 175 (пасс.- км).

4. Количество возможных пассажиро – километров на маршруте

4.1. Количество возможных пассажиро–километров по каждому перегону:

Р_{возм i} = q_н* l_i , пасскм,

где q_н – возможное наполнение автобуса на перегоне, равно вместимости автобуса пасс.,

l_i – длина перегона, км.

Р₁ = 15*2,0 = 30 (пасс.-км),

Р₂ = 15*2,0 = 30 (пасскм),

Р₃ = 15*1,0 = 15 (пасскм),

Р₄ = 15*2,0 = 30 (пасскм),

Р₅ = 15*2,0 = 30 (пасскм),

Р₆ = 15*2,0 = 30 (пасскм),

Р₇ = 15*2,0 =30 (пасскм),

4.2. Суммарное количество возможных пассажиро–километров на маршруте за рейс:

Р_возм = ,

Р_возм = 30+30+15+30+30+30+30 =195 (пасскм)

Данные расчетов заносим в таблицу

(При выполнении данного задания возможно использование таблицы Excel)

Таблица 1 Данные обследования пассажиропотоков

5. Средняя дальность поездки одного пассажира на маршруте за рейс:

Дальность поездки пассажиров — расстояние между начальным пунктом входа (посадки) в автобус и конечным пунктом выхода пассажира из автобуса, данного маршрута;

l_en = , км,

l_en = = 5,6 (км).

6. Коэффициент использования вместимости (наполнения)

7. Длина маршрута

lм = 2,0+2,0+1,0+2,0+2,0+2,0+2,0 =13,0 км

8. Коэффициент сменяемости пассажиров на маршруте

Вывод: Обследование пассажиропотоков проводится с целью улучшения качества обслуживания пассажиров, эффективного использования подвижного состава. Результаты обследования пассажиропотоков используют как для улучшения организации перевозок пассажиров на действующих маршрутах, так и для организации транспортной сети в целом. По материалам обследования можно установить и основные технико-эксплуатационные показатели работы автобусов: объем перевозок, пассажирооборот, среднюю дальность поездки пассажиров, наполнение автобусов и их число на маршруте, интервал и частоту движения.