60. Роль транспорта рф в мировой транспортной системе.

Транспортные пути России включены в общую мировую транс­портную систему, и Россия участвует в международных перевозках экспортно-импортных товаров. На транспорт РФ приходится около 18% мирового объема перевозок. Огромная территория России обусловила преобладание железных дорог в транс­портной сети и грузообороте транспорта России, а также исклю­чительную роль магистральных трубопроводов. В России существует ряд проблем в транспортной системе. Необходимо модернизировать порты, жд и автодороги, чтобы можно было использовать более эффективно эти виды транспорта, осуществлять быструю обработку и своевременную доставку грузов.

Развитие транспортного комплекса России в его взаимодей­ствии с внешнеэкономическим комплексом страны предполагает следующие направления:

1) рост конкурентоспособности российских перевозчиков на мировом транспортном рынке, в первую очередь на рынке внешнеторговых перевозок российских экспортно-импортных операций. В равных условиях российский перевозчик проигрывает иностран­ному конкуренту в результате более высоких налогов и более длительных административных и таможенных процедур.

2) использование преимуществ географического и геополитического положения России между крупнейшими участниками мирового рынка для организации международных транзитных транспортных коридоров (МТК) «Восток-Запад», «Север-Юг»;

3) создание прямых транспортных путей для выхода российского сырья на мировой рынок с целью уменьшить расходы на транзит и избежать других осложнений экономического и неэко­номического характера.

Возможности эффективного использования транзитного по­ложения России связаны прежде всего с Транссибирской магистралью (Транссиб), которая имеет выходы в Азии на транспортные системы Китая, Монголии, Кореи и Японии, а через Европейскую территорию России и Белоруссию — в страны Западной Европы.

Проект транспортного коридора «Север—Юг» разрабатывается в России в сотрудничестве с Индией, Ираном, Оманом и, воз­можно, другими государствами Южной Азии и Персидского залива. В коридоре «Север—Юг» должны быть задействованы ав­томобильный, железнодорожный, морской (в том числе по Кас­пийскому морю) и речной транспорт.