
- •2 Билет. Общие сведения о стране (России): величина территории, оценка геополитического положения.
- •4 Билет. Географические особенности России.
- •6 Билет. Пространственная структура расселения населения по стране.
- •14 Билет. Понятие «инфраструктура». Виды инфраструктуры и их функции. Влияние инфраструктуры на функционирование и размещение производства. Показать на конкретных примерах.
- •11 Билет. Комплексное (взаимоувязанное) размещение пс и развитие экономического района (субъекта федерации). Основные принципы реализации.
- •10 Билет. Сущность результативного (рационального) размещения пс как закономерности размещения и принципы реализации этой закономерности.
- •12 Билет. Целенаправленное размещение – регулируемое формирование территориальных пропорций как закономерность размещения. Ее сущность, принципы реализации.
- •13 Билет. Структура экономики России. Понятие енхк, виды связей в енхк. Отраслевая структура экономики. Оценка происходящих изменений. Сравнить с зарубежными странами.
- •16 Билет. Общая характеристика промышленности (понятие, классификации). Отраслевая структура и характер структурных изменений. Формирование межотраслевых комплексов (мок).
- •23 Билет. Место России в запасах и добыче природного газа. Система магистральных и экспортных газопроводов. Страны – импортеры российского газа.
- •15 Билет. Региональный народно-хозяйственный комплекс России: географическая организация и структура.
- •20 Билет. География нефтяной промышленности. Место России в запасах, добыче, экспорте нефти. Основные федеральные округа и центры добычи нефти. Преимущества создания винк.
- •17 Билет. Формы территориальной организации промышленности (пц, пу, тпк, технопарки, кластеры и др.). Показать на конкретных примерах.
- •21 Билет. Факторы и география нефтепереработки. Транспортировка нефти (нефтепроводы и порты). Роль и значение опек. Ведущие экспортеры и импортеры нефти.
- •25 Билет. География электроэнергетики по федеральным округам и субъектам рф. Проблемы использования виэ.
- •30 Билет. География химической промышленности. Состав отрасли. География горной химии и отраслей по производству минеральных удобрений (факторы, фо, центры).
- •45 Билет. Специализация экономики Дальневосточного фо. Различия в территориальной структуре. Причины отставания экономической и социальной сфер Дальнего Востока. География ведущих отраслей.
- •38 Билет. Понятие территориально-производственный (тпк). Экономические преимущества создания тпк. Классификация тпк. География формирующихся тпк. Отличия тпк и кластеров.
- •42 Билет. Специализация экономики Южного и Северо-Кавказского фо. Выделите основные предпосылки, проблемы и перспективы развития. География ведущих отраслей.
- •41 Билет. Экономико-географическая характеристика хозяйственного комплекса Приволжского фо. Причины наиболее гармоничного развития пс. Территориальные различия.
- •43 Билет. Специализация экономики Уральского фо. География ведущих отрас-лей. Отличительные особенности хозяйственной политики в старопромышленных и вновь осваиваемых территориях.
- •46 Билет. Структура экономики Кемеровской области. Уровень развития в енхк. География корпоративных отраслей (угольной, металлургической, химической).
- •47 Билет. Исторические особенности формирования и география угольной про-мышленности Кемеровской области. Перспективы по программе социально-экономического развития до 2025 г.
- •48 Билет. Место России на мировом рынке и география ее внешней торговли. Но-вые направления и формы внешнеэкономического сотрудничества с зарубежными странами.
- •49 Билет. Обзор зарубежных рыночных теорий размещения производства и территориальная организация экономики.
- •50 Билет. География экспортных нефтегазовых проводов России. Проекты нового строительства.
14 Билет. Понятие «инфраструктура». Виды инфраструктуры и их функции. Влияние инфраструктуры на функционирование и размещение производства. Показать на конкретных примерах.
Инфраструктура – комплекс отраслей национальной экономики, обеспечивающий общие условия функционирования экономики: дороги, связь, транспорт, образование и т.д.
Инфраструктура - комплекс взаимосвязанных обслуживающих структур, составляющих и/или обеспечивающих основу для решения проблемы (задачи).
Производственная инфраструктура - инфраструктура, обеспечивающая материальное производство: железные и шоссейные дороги, водоснабжение, канализация и т.д.
Социальная инфраструктура - комплекс сооружений и коммуникаций транспорта, связи, инженерного оборудования, а также объектов социального и культурно - бытового обслуживания населения, обеспечивающий устойчивое развитие и функционирование поселений и межселенных территорий.
Инфраструктура – это комплекс инженерно-технических сооружений и объектов, которые обслуживают производство и население на определенной территории.
Инфраструктура бывает:
1) производственная (внутризаводской транспорт, склады)
2) социальная или бытовая (магазин, баня, прачечная).
Инфраструктура не производит продукции, она оказывает услуги. Оценивают ее по качеству оказываемых услуг. Производство и инфрастуктура тесно связаны между собой. Развитой инфраструктурой отличаются постиндустриальные страны.
Отраслевая структура экономики России и развитых стран (по Валовому Внутреннему Продукту)
Страна Доля экономики, %
Промышленность С/х строительство Инфраструктура
Россия 29,3 7,1 9,7 53,9
США 21,9 1,7 5,9 70,5
Япония 30,0 2,1 10,3 57,6
Великобритания 23,0 1,6 4,7 70,7
ФРГ 31,1 1,2 5,4 62,3
Франция 22,7 2,3 4,1 70,9
8 билет. Роль природной среды в развитии и размещении производительных сил. Критический анализ теорий взаимодействия природной среды и общественного развития. Понятие «природные условия», «природные ресурсы», «природно-ресурсный потенциал территории», «ресурсообеспеченность». Классификация и измерение природных ресурсов.
Природные условия и природные ресурсы – объективные условия развития и размещения ПС, но подходы к оценке роли природной среды в науке разные.
1. географический детерминизм (с 16-17 вв., существует сейчас), его сторонники считают природу главным и определяющим фактором развития и размещения ПС. Они утверждают, что именно природа определяет специализацию экономики, уровень ее развития, всю историю развития территории, она влияет и на политические события.
Представители: Аристотель, Платон, Монтескье, И.И. Мечников, В.Г. Плеханов.
На рубеже 19-20 вв. превратилась в теорию геополитики.
2. теория географического нигилизма отрицает влияние природы на развитие и размещение ПС, проявляется в практике хозяйствования (стройка в мерзлоте)
3. теория поссибилизма: природная среда создает определенные предпосылки, но она не доменантна. Размещение ПС зависит и от гос-ной политики, транспортных связей и т.д. Суть: разные люди в одной и той же природной среде проявл. себя по-разному в зависимости от техники, капитала, эконом. отншений.
Природные условия – тела и силы природы, виды вещества и энергии, которые на данном уровне развития ПС существенны для жизни человека, но непосредственно не участвуют в производительном труде: климат, рельеф, стихийно-разрушительные явления, ветреность…
Природные ресурсы – тела и силы природы, виды вещ-ва и энергии, α на данном уровне развития ПС явл. средством существования человека и используются в производительном труде: земельные, водные ресурсы, топливные, биологические, минерально-сырьевые…
Карл Маркc назвал природные условия – средства жизни, а природные ресурсы – средства труда.
В совокупности природные условия и природные ресурсы образуют природную среду: природная составляющая часть среды обитания и производственной деятельности человечества – часть окружающей среды.
Природно-ресурсные потенциал – совокупность имеющихся природн. условий и ресурсов на той или иной территории.
Ресурсообеспеченность – соотношение величины запасов с размерами их использования в данный момент, измеряется двумя способами:
1. количество лет, на которое хватит ресурса при данных темпах использования
2. запасы на душу населения
Классификация природных ресурсов:
Природная классификация:
1) минеральные
2) земельные
3) топливные
По исчерпаемости:
1. неисчерпаемые (энергия солнца, энергия воды, ядерная энергия)
2. исчерпаемые:
- возобновимые (почвы, растительный и животный мир)
- невозобновимые (минералы)
Экономическая классификация:
1. ресурсы материального производства:
- для промышленности: топливо, руды, древесина, рыба
- для с/х: почвы, вода д/орошения, кормовые растения, промысловые животные
2. ресурсы непроизводственной сферы:
- прямого потребления (питьевая вода, промысловые животные)
- косвенного потребления (парки, водоемы д/скота, рекреационные ресурсы)
Каждый вид природного ресурса должен быть измерен.
Полезные ископаемые по народно-хозяйственному значению делятся:
1. балансовые или кондиционные – это те, использование которых технически возможно и экономически целесообразно в настоящее время
2. забалансовые или некондиционные, освоение которых по технико-экономическим причинам нецелесообразно на сегодняшний день
3. прогнозные – открытие которых вполне вероятно по данным геологической разведки.
Балансовые запасы по степени изученности деляться на категории:
А – разведаны и изучены
В, С1 – разведаны и изучены с меньшей достоверностью
С2 – оценены предварительно
Суммарные запасы A, В, С1, С2 и прогнозные = являются геологическими запасами.
В Кемеровской области разведано 112 млрд. т: по A – 12 млрд. т, по BС1 – 60 млрд. т, С2 – немного полезных ископаемых.
Измеряются запасы почвы, леса, водных ресурс., единица измерения – бонитет.
Проблема оценки ПР одна из более острых и сложных.
Оценка природных ресурсов:
1. технологическая: мера пригодности данного ресурса к использованию (глубина залегания, качество), выражается в баллах, категориях или словесно.
2. экономическая (стоимостная):
Виды:
1) абсолютная – все затраты, связанные с превращением элем. природы в природный ресурс.
2) сравнительная оценка определяется по формуле приведенных затрат
З=С+Е*К+Т(у потребителя)
З – приведённые затраты на единицу продукции
С – себестоимость (сумма всех текущих затрат)
К – удельный вес капиталовложений на единицу продукции
Е – нормативный коэффициент эффективности капиталовложений, = 0,15, если срок окупаемости 7 лет или = 0,12, если срок окупаемости 8,3 года.
Т – транспортные издержки
Формула рентная:
Р=(Ц-С)/К
Ц – цена
С – себестоимость
К – удельный вес капиталовложений (на ед. продукции)
9 билет. Понятия «закономерности», «принципы», «факторы», «условия размещения» ПС. Классификация факторов размещения (по А. Веберу, А. Изарду и А. Лешу) по их влиянию, степени общности и проявлениям.
Закономерности размещения ПС– представляют собой наиболее общие объективные причинно-следственные отношения между территорией (территориальными ресурсами) и общественным производством (ПС), определяющие развитие производства в пространственном аспекте (т.е. не только распределение его по территории, но и развитие во времени).
Принципы размещения ПС – научно обоснованные положения, α кладутся в основу хозяйственной политики. Принципы размещения – экономическая стратегия гос-ва.
Принципы размещения производительных сил или принципы региональной социально-экономической политики - это кратко изложенные руководящие, научно обоснованные положения, «правила деятельности», которыми должно руководствоваться общество при размещении производительных сил на определенном историческом этап
Факторы размещения ПС — это существенные условия, которые необходимо принимать во внимание при изучении или решении конкретной проблемы. В состав факторов обычно включают: экономико-географическое положение; население и трудовые ресурсы; созданный производственный аппарат; имеющуюся на территории инфраструктуру; локализованные природные ресурсы (энергетические, минерально-сырьевые, биологические, водные); транспортный фактор; научно-технический потенциал; формы территориальной организации хозяйства; качество управления; социальный климат и др.
Классификация:
1)
• факторы размещения предприятия
• факторы размещения отрасли
• факторы развития региона
2)
o природные факторы
o социальные факторы
o экономические факторы (транспортное обеспечение, инфраструктура)
o фактор НТП
3)
факторы положения
факторы расстояния
4)
факторы интенсивного развития
факторы экстенсивного развития
Условия размещения ПС – 1)совокупность факторов; 2)влияние обстоятельств, α находятся как бы из вне (оценимается ЭГП, геополитическое положение, исторические особенности развития)
Теория о факторах размещения всегда привлекала ученых:
Основоположник учения о фактор. размещен. – Альфред Вебер – немецкий ученый, экономист. Создал подробную классификацию ФР произ-ва, особеноо обратил внимание на факторы:
Транспортный – удаление или сближение с рынками сбыта и сырьевой базой.
Трудовой – стоимость, кол-во и качество трудовых ресурсов.
Агломерационный - когда создана агломерация, и возле нее размещаем, то сокращаем расходы.
Прибыль – главное в рыночной экономики.
(Вебер ввел в рассмотрение в качестве факторов размещения затраты на топливо, сырье, рабочую силу, транспорт, а также фактор агломерации (группировка поселений, объединенных не только в пространственном смысле, но обладающих развитыми производственными, культурными, рекреационными связями), который обеспечивает совокупную экономию за счет совместного размещения предприятий в одном месте.)
Александр Леш (Лёш) – немецкий экономист. Его заслуги:
1) Доказал, что нельзя размещать произ-во по 1-ому фактору, нужно использовать совокупность;
2) На размещение произ-ва также оказывают влияние налоги, пошлины, технич. прогресс и т.д.
Наиболее важным вкладом А. Леша считается разработка принципиальных основ теории пространственного экономического равновесия. Состояние равновесия по А. Лешу характеризуется следующими условиями:
- местоположение каждой фирмы характеризуется максимально возможными преимуществами для потребителей и производителей;
- фирмы размещаются так, что территория используется полностью;
- существует равенство цен и издержек;
- все рыночные зоны имеют минимальный размер (в виде шестиугольников).
Изард (Азард) – американский ученый, основоположник региональной экономики, автор регионального развития экономики.
У. Айзарда «Размещение и экономика пространства», в которой он рассматривает задачу преодоления расхождений между классическими теориями размещения и общей экономической теорией, наряду с формирующейся региональной экономикой. У. Айзард формулирует закон, согласно которому фирмы с максимальной прибылью будут располагаться там, где предельные нормы замещения транспортных затрат на доставку товаров из двух разных пунктов (регионов) были равны величине, обратной отношению их транспортных тарифов. В своих трудах Айзард (Изард) также адаптирует методы макроэкономики для исследований регионов и межрегиональных связей.