45. Связующие точки трассы. Определение их высоты. Х точки.

С вязующими точками могут служить пикеты и полюсы трассы. Временные и постоянные реперы и марки, находящиеся в непосредственной близости от трассы, обязательно должны являться связующими точками.

На пикетах или плюсах выбирают связующие точки с расстоянием между ними до 200-300 м и с превышением, меньшим длины рейки. В связующих точках на колышки устанавливают рейки, а в середине на равных расстояниях от них - нивелир. Наведя трубу на заднюю рейку, берут отсчёт (Зч) по чёрной стороне рейки. Затем наводят трубу на переднюю рейку и берут отсчёты по чёрной (Пч) и красной (Пк) сторонам. После этого вновь наводят трубу на заднюю рейку и берут отсчёт (Зк) по красной её стороне. Превышение вычисляют дважды - по черным и красным сторонам: hч = Зч - Пч;

hк = Зк - Пк. (15.13)

Значения hч и hк не должны различаться более чем на 5 мм. В противном случае отсчёты по рейкам повторяют.

За окончательное значение превышения принимают среднее: h = (hч + hк)/2.

На крутых склонах, где превышение между соседними точками трассы превышает длину рейки, измерить его с одной станции невозможно. На рис. 15.8 это превышение между точками ПК4+17 и ПК5. Такое превышение измеряют по частям, введя дополнительную связующую точку, называемую икс-точкой. Рейку в икс-точке ставят на колышек или переносный башмак. На больших склонах приходится делать несколько икс-точек. Для профиля трассы икс-точки не нужны, поэтому расстояния до них от пикетов не измеряют.

Отметки связующих точек вычисляют поочерёдно, прибавляя к отметке задней точки среднее превышение

46. Промежуточные точки.

Затем выполняют нивелирование промежуточных точек - пикетов и плюсов, оказавшихся между связующими (на рис. 15.8 для станции нивелира № 1 связующими точками являются ПК0 и ПК1+38, а промежуточной - ПК1). Задний реечник переносит рейку и ставит её поочерёдно на промежуточные точки, а нивелировщик берёт отсчёты по чёрной её стороне.

Д ля тех станций, где взяты отсчёты на промежуточные точки, вычисляют высоту горизонта инструмента:

которую используют для вычисления высот промежуточных точек:

де спр - отсчёт по рейке, установленной на промежуточной точке.

47. Горизонт инструмента. Нивелирные знаки, их условные обозначения.

Горизонт инструмента – высотная отметка визирного луча. Может быть определен как сумма высотной отметки одной из точек и отсчета по черно стороне рейки, установленной на этой точке.

48. Камеральная обработка нивелирования трассы.

Подсчет средних отсчетов точек по рейке. Вычисление ГИ. Определение высотных отметок (ГИ-О). Определение ГИ для 2 станции.

49. Построение профиля трассы, вычисление красных (проектных) высотных отметок.

Исходными данными для составления продольного профиля трассы являются пикетажная книжка, обработанный журнал нивелирования трассы, ведомость прямых и кривых. Продольный профиль составляется на миллиметровой бумаге в карандаше. Горизонтальный масштаб продольного профиля – 1:2000, вертикальный – 1:200.

После нивелирования известны высотные отметки профиля трассы. Их вписываем в графу высотные отметки фактические. Под ней номеруем пикеты трасы, а под ними план трассы. Красные высотные отметки определяются по заданной проектной отметке нулевого пикета, и уклону трассы по формуле: Нк=Нко+d*i

Вычитанием из красных отметок, черных находят рабочие отметки.