1. Техническое задание на проектирование

Форма ТУ-18

Карманная книжка обмера бандажей колесных пар локомотивов, моторвагонного подвижного состава

Карманная книжка предназначена для записи обмеров бандажей колесных пар ТПС, выполняемых порядком и в сроки, предусмот­ренные действующей Инструкцией по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог. Книжка ведется работником, назначенным для выполнения обмеров. В случае, если в депо обмеры выполняются несколькими работниками, каждый из них должен иметь собственную книжку. Руководители и специалисты, которые по должностным нормати­вам выполняют контрольные обмеры колесных пар, также должны иметь собственные книжки, куда заносятся выполненные ими обмеры. Ответственность за хранение книжки возлагается на ее владельца.

В книжку последовательно заносятся все замеры, выполненные данным работником. Записи в книжку заносятся непосредственно во время выполнения обмера и заверяются подписью работника. После выполнения обмера сведения из карманной книжки немед­ленно переносятся в книги форм ТУ-17 и ТУ-28. Проверка записей в книжке производится при возникновении сомнений в правиль­ности ведения книг ТУ-17 и ТУ-28, при проверке выполнения должностных нормативов руководителями или в иных необходи­мых случаях.

На многосекционных локомотивах и моторвагонном подвиж­ном составе в первой графе проставляется номер секции или вагона. При наличии в составе локомотива тендера, криогенного вагона или бустера соответствующая отметка делается в этой же графе. Для наглядности замеры по секциям (вагонам) отделяют жирной чертой. На многосекционных локомотивах со сквозной нумера­цией колесных пар пометок в первой графе допускается не делать. Нумерация колесных пар должна соответствовать документации на локомотив. Подграфы "Лев." и "Прав." относятся к левой и правой стороне секции локомотива, вагона МВПС независимо от положе­ния колесной пары.

1.2 Постановка задачи

Известно, что база данных (БД) – динамически обновляемая информационная модель предметной области, а процесс её проектирования – процесс моделирования предметной области.

Результатом моделирования предметной области является, прежде всего, логический проект БД – схема БД. В рамках реляционного подхода схема БД дает ответы на следующие вопросы:

• сколько таблиц должно быть в БД,

• какие атрибуты содержит каждая таблица,

• каковы ключи таблиц

Физическое проектирование БД – доводка логического проекта с учетом особенностей выбранной СУБД и требований к эксплуатационным характеристикам БД. Эта доводка включает в себя такие действия:

• установление явных связей между таблицами,

• определение индекса таблиц,

• определение запоминающих устройств, методов доступа, способов защиты и т.д.

Ясно, что основная задача проектировщика БД – получение хорошего логического проекта БД. Исходными данными для решения этой задачи являются:

• множество атрибутов, значения которых требуется хранить в БД;

• множество связей между атрибутами.

Прежде чем приступить к выработке проектных решений по структуризации данных требуется выразить (описать) семантическую структуру предметной области. Для этих целей существует несколько систем нотаций (систем условных обозначений, языков).

Наиболее распространённая система нотаций является модель «сущность – связь» (ER-модель). Семантическая структура предметной области представляется ER-диаграммой;

Необходимо разработать и реализовать базу данных «ТУ-18», обеспечивающую слежение за временем прибытия и отбытия локомотивов из депо. В процессе реализации задачи при разработке структуры для хранения данных, первым объектом выступает номера и даты заполнения маршрута машиниста. Как известно запросы к базам данных обрабатывают системы управления базами данных (СУБД), для этих целей из множеств существующих СУБД был выбран Microsoft SQL 2008.