2.3.Проблемы, возникающие в разделение труда и отраслевой структуре на таможенном посте.

В таможенных органах существует масса нерешенных проблем.

Самой главной проблемой в развитии общественного разделения труда в таможенном деле является низкое финансирование. И с этой проблемой сталкивается не только ЮТУ (Южное таможенное управление), но и многие другие РТУ (Региональные таможенные управления), таможни и таможенные посты.

И за этой проблемой идут следующие - нехватка служебных помещений (очень много площадей таможенные органы арендуют), многие здания нуждаются в реконструкции, а также плохая техническая оснащенность. Из этого видно, что в таможенном деле финансирование является действительно важной проблемой. Из-за этого снижается эффективность разделения труда в таможенном деле.

В связи вступления России в таможенный союз, также появился ряд проблем в таможенном деле. Например, операции по оформлению грузов осуществляются в приграничных районах России. Естественно, возникает множество проблем, аких как: задержка грузов и необходимость приезжать на таможню для проставления печатей. Но для этой проблемы уже нашли путь решения - электронное декларирование, т.е. через Интернет.

Но мое мнение, что это не устранит все проблемы, а только прибавит их. Инспектор, осуществляя таможенное оформление грузов, обязан проверить на подлинность разрешительные документы, которые выдаются государственными контролирующими органами. Но эти документы надо предоставить на бумаге, а не в электронном виде.

Также, по моему мнению, в РФ недостаточно высокая оснащенность сети Интернет. Отсюда вопрос: каким образом электронное декларирование заменит письменную форму декларирования? Мой ответ прост: не заменит. Возможно я не прав, но результат мы увидим только в будущем. Но несмотря на мое мнение, многие участники внешней торговли уже оценили удобства Интернет-декларирования – в настоящее время доля электронных деклараций в общем массиве таможенных деклараций составляет 65%. Из них почти 70 % электронных деклараций оформляются в течение 3 часов.

Для таможни оформление экспорта возможно полностью в электронном виде. Однако чтобы передать груз перевозчику (например – железной дороге), для него необходимо «проштамповать» на таможенном посту бумажные экземпляры накладных. А для налоговой инспекции – распечатать экспортную декларацию и проставить на ней соответствующие «живые» отметки таможни. И таких деклараций только в прошлом году было оформлено таможенными органами Южного федерального округа почти 70 тысяч.

Чтобы не приезжать в таможню для проставления печатей и представления документов, участникам ВЭД и их общественным объединениям необходимо на различных (и разного уровня) встречах и совещаниях поднимать вопросы перехода всех государственных структур и организаций к применению информационных технологий для контроля внешней торговли. Немаловажно также развивать собственные, внутрифирменные системы электронного документооборота, внедрять и у себя безбумажные технологии, в том числе во взаимодействии со своими иностранными партнерами.

Когда будет выстроена единая информационная цепочка: отправитель – получатель – таможня – перевозчик – иные учреждения и государственные контролирующие органы, значительно возрастут внешнеторговые грузопотоки, по причине того, что таможенное оформление превратиться в действительно формальную процедуру, а общение с таможней будет минимальным и, самое главное - максимально комфортным для участника ВЭД.

В настоящее время идет значительное сокращение таможен и таможенных постов внутри страны. А это в свою очередь вызовет неразбериху, из-за того, что будут нарушены наработанные цепочки поставок, а перенос операций потребует создания инфраструктуры, на что у государства нет денег.

К возможным путям решения проблем разделения труда в таможенном деле можно отнести:

• углубление и повышение уровня предметной и технологической форм специализации;

• освобождение таможенных организаций от производства непрофильных услуг;

• формирование новых специализированных подразделений таможенных органов;

• расширение производственных связей между таможенными органами;

• осуществление совместных программ.