3.2.2.Незавершённый обгон

Для определения параметров незавершённого обгона надо в выражении

величину заменить на величину и описанным выше способом найти значения , соответствующие моменту принятия решения о прекращении обгона, и значение и .

А)

Б)

В)

А)

Б)

В)

А)

Б)

В)

Условие вычисления пути торможения , обеспечивающего возврат на свою полосу в результате прекращения обгона можно записать в виде

(*)

где тормозной путь определяемый по формуле

(**)

где скорость обгоняемого автомобиля

время торможения

погрешность вычислений.

Принимая, что величина относительной погрешности не должна быть более ±1%

(***)

Подставляя различные значения t в выражение (**) определим величину удовлетворяющую условию (***)

А)

Б)

В)

Подставляя значение в уравнение (**) найдём величину .

Значение скорости в момент завершения торможения ( ) найдём из выражения

А)

Б)

В)

Путь проходимый автомобилем при возвращении на свою полосу движения определяется из уравнения

А)

Б)

В)

Время незавершённого обгона определяется по формуле

А)

Б)

В)

Путь, проходимый ТС вычисляется по формуле

А)

Б)

В)

3.3.Определение резервов времени и пути

Для определения возможности избежать ДТП при решении прекратить обгон определяются величины резервов res t и пути res S по формулам

А)

Б)

В)

Значение пути и скорости разгона автомобиля в зависимости от времени.

t	1	5	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55	60
V, км/ч	2,73	12,75	23,47	32,48	40,05	46,42	51,77	56,27	60,05	63,23	65,90	68,15	70,04
S, м	0,38	9,11	34,48	73,51	124,03	184,21	252,50	327,62	408,47	494,15	583,88	677,02	773,02

65	70	75	80	85	90	95	100	105	110	115	120	125	130
71,63	72,96	74,08	75,03	75,82	76,49	77,05	77,52	77,91	78,24	78,52	78,76	78,96	79,12
871,43	971,87	1074,	1177,57	1282,3	1388,1	1494,75	1602,09	1710	1818,49	1927,36	2036,59	2146	2255,9

135	140	145	150	155
79,26	79,38	79,48	79,56	79,63
2365,89	2476,1	2586,39	2696,83	2807,39

Значения от скорости обгоняемого автомобиля

			Σобг, м	Σрпо, м
50	250	28	63,9	27,8
60	405	40	73,6	33,3
70	790	60	83,4	38,9

Значение показателей завершённого и незавершённого обгонов, вычисленные графоаналитическим способом.

Завершённый обгон				Незавершённый обгон
, км/ч	, км/ч	, с	, м	, км/ч	, с	, м	, км/ч	Res t, c	Res S, м
50
60
70

Значение показателей завершённого и незавершённого обгонов, вычисленные аналитическим способом.

Завершённый обгон				Незавершённый обгон
, км/ч	, км/ч	, с	, м	, км/ч	, с	, м	, км/ч	Res t, c	Res S, м
50
60
70

На основании анализа зависимостей пути и времени обгона от скорости обгоняемого автомобиля мы можем определить необходимые интервалы во встречном потоке необходимые для выполнения обгона.

Зависимость скорости завершения обгона от скорости обгоняемого автомобиля показывает, что при обгоне автомобиля, который движется со скоростью более 60 км/ч, при завершении обгона необходимо двигаться со скоростью более 90 км/ч. Что превышает разрешённую скорость движения.

Далее анализ резервов времени и пути при прекращении обгона показывает, что в момент когда обгоняющий автомобиль сравняется с обгоняемым, принимать решение о прекращении обгона уже поздно и следовательно надо принимать решение прежде, чем они поравняются. Чем выше скорость обгоняющего автомобиля, тем раньше надо принимать решение.