40.Особенности территориальной организации экономических районов.

В настоящее время в России находятся 11 крупных экономических районов: Северный, Северо-Западный, Центральный, Волго-Вятский, Центрально-Черноземный, Северо-Кавказский, Поволжский, Уральский, Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский и Дальневосточный, а также Калининградская область (полуанклав), которую иногда рассматривают в составе Северо-Западного района

41. Морской транспорт

Плюсы: на большие расстояния себестоимость ниже, чем у многих других видов транспорта морские суда, особенно танкеры, отличаются самой большой единичной грузоподъёмностью, морские пути обладают неограниченной пропускной способностью небольшая удельная энергоёмкость перевозок. Минусы: зависимость от природных условий, особенно замерзающих морей, необходимость создания на побережьях сложного и дорогостоящего портового хозяйства, удаленность от морских побережий основных экономических центров России. На его долю приходится 38% всех грузоперевозок. Россия обладает крупным торговым флотом( более 5000 судов), на её берегах расположено множество морских портов разной величины. Но только 40% портов достаточно глубоководны чтобы принимать большие суда. Первое место в грузообороте страны принадлежит сейчас Тихоокеанскому бассейну. Через него Россия связана со странами Азии, Америкой, Австралией. Крупнейшие порты: Находка, Владивосток, Восточный, Холмок, Ванино. Второе место занимает Балтийский бассейн, связывающий РФ со странами Европы и Америки. Важнейшие порты: Санкт-Петербург, Выборг,Туапсе, Балтийск, Калининград (самый западный порт страны). Мурманск — крупнейший незамерзающий порт бассейна, отсюда начинается протянувшийся на 11 тыс. км Северный морской путь. Он связывает европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком. В Финском заливе намечено строительство трех новых портов. Через порты Черноморского бассейна в основном ведется экспорт нефти, так же, как и через порты на Каспийском море

43. Автомобильный транспорт —

наиболее маневренный вид транспорта, но и один из самых дорогостоящих. Он имеет преимущество при перевозке пассажиров и грузов на короткие расстояния. Велико значение автомобильного транспорта в обслуживании промышленности и сельского хозяйства, строительства, торговой сети.

Плюсы:высокая маневренность, перевозка грузов и пассажиров «от двери до двери» без промежуточных операций и пересадок Минусы:сравнительно высокая себестоимость и удельная энергоёмкость грузовых перевозок (значительно выше, чем в ж/д и водных видах транспорта), малая единичная грузоподъёмность, отсутствие развитой сети автодорог высокого класса и рациональной структуры автопарка (не хватает автомобилей очень малой и очень большой грузоподъёмности). Лидеры по густоте автодорог с твердым покрытием: центральный ФО, Московская область, Калининградская область, Кабордино-Балкария.

44.Машино строительные предприятия

— необходимое звено любого промыш ленного комплекса. При этом в отрасли крайне высок уровень концентрации: свыше 50% его продукции дают всего 10 регионов: Самарская область, Москва и Московская область, Нижегород ская, Ульяновская и Челябинская области, Татарстан, Санкт-Петербург, Свердловская и Новосибирская области. Характерной особенностью машиностроительного комплекса является широкое развитие межотраслевых и внутриотраслевых связей в рамках про изводственного кооперирования, распространение интеграцион ных структур. В отрасли созданы многочисленные производствен ные и научно-производственные объединения.