3.Организационно-технологическая часть
3.2.Назначение, устройство системы охлаждения автомобиля Ситроен-5
Назаводе-изготовителе в систему охлаждения заливается водный раствор антифриза. Антифризявляется концентрированным этиленгликолем с антикоррозионными присадками, предотвращающим замерзание.
Система
охлаждения, отопления и вентиляции
Рис.2.1 Элементы системы охлаждения: 1 - радиатор отопителя; 2 - вентиляционный шланг; 3 – термостат; 4- патрубок подающего шланга охлаждаю; 5- патрубок отводящего шланга охлаждаю; 6 - радиатор охлаждения двигателя; 7- расширительный бачок жидкости; 8 - пробка сливного отверстия; 9- радиатор охлаждения трансмиссионного масла; 10- датчик температуры охлаждающей жидкости; 11 - термореле
3.3.Основные не исправности системы охлаждения автомобиля Ситроен-5.
Внешними признаками неисправностей системы охлаждения является перегрев или переохлаждение двигателя. Перегрев двигателя возможен в результате следующих причин: недостаточное количество ОЖ, слабое натяжение или обрыв ремня насоса ОЖ, невключение муфты или электродвигателя вентилятора, заедание термостата в закрытом положении, отложение большого количества накипи, сильное загрязнение наружной поверхности радиатора, неисправность выпускного (парового) клапана пробки радиатора или расширительного бачка, неисправность насоса ОЖ.
Заедание термостата в закрытом положении прекращает циркуляцию жидкости через радиатор. В этом случае двигатель перегревается, а радиатор остается холодным. Недостаточное количество ОЖ возможно в случае ее утечки или выкипания. Если уровень ОЖ понизился в результате выкипания – следует долить дистиллированной воды, если жидкость вытекла – доливается антифриз. Открывать пробку радиатора или расширительного бачка можно только когда ОЖ достаточно остынет (10-15 минут после остановки двигателя). В противном случае находящаяся под давлением ОЖ может выплеснуться и причинить ожоги. Вытекание жидкости происходит через неплотности в соединениях патрубков, трещин в радиаторе, расширительном бачке и рубашке охлаждения, при повреждении сальника насоса ОЖ, пробки радиатора или повреждении прокладки головки блока цилиндров. При эксплуатации автомобиля необходимо следить не только за уровнем, но и за состоянием антифриза. Если его цвет становится рыже-бурым, значит, детали системы уже коррозируют. Такой антифриз подлежит немедленной замене.
Переохлаждение двигателя может происходить из-за заедания термостата в открытом положении, а также при отсутствии утеплительных чехлов в зимнее время. Если закрытая система охлаждения негерметична, то повышенное давление в ней не создается и двигатель не прогревается до рабочей температуры. А раз двигатель не прогревается, ЭБУ постоянно обогащает смесь. Таким образом, негерметичная система охлаждения увеличивает расход топлива. Систематическая работа двигателя на обогащенной смеси приводит к разжижению масла, увеличению нагарообразования, быстрому выходу из строя каталитического нейтрализатора.