Модернизация узла

На данном прототипе будет осуществляться модернизация рабочей тормозной системы.

Данный процесс будет осуществляться путем замены штатных задних барабанных тормозов дисковыми.

В комплект ЗДТ входит:

- Проточенные полуоси с одетыми планшайбами, подшипниками и стопорными кольцами;

- Тормозные диски;

- Тормозные колодки;

- Тормозные шланги;

- Суппорта иномарка.

Готовый к установке комплект, не требует дополнительных изменений и доработок Вашего автомобиля. Установка максимально упрощена: демонтируется сток - устанавливаются детали из комплекта. Преимущества: -Надежность; -Повышенная эффективность в отличии от барабанных тормозов; -Отсутствие проблем с примерзанием колодок в зимний период; -Внешний вид; -Простота замены колодок; -Отсутствие необходимости регулировки зазора колодка-диск; -Надежный стояночный тормоз с тросиковым приводом.

Однако данная модернизация требует установки мин. 14" колесных дисков.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной курсовой работе была дана общая техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2106.

Выполнен полный кинематический расчет, после изменения параметров двигателя.

В работе представлена кинематическая схема трансмиссии с указанием максимальной мощности и соответствующей угловой скорости вращения вала двигателя, основных параметров ходовой системы.

В работе была проведена характеристика тормозной системы, был проведен патентный поиск и анализ рекомендаций по модернизации узла.

С целью повышения эффективности тормозной системы, была проведена ее модернизация, состоящая из замены заводских задних барабанных тормозов – дисковыми.

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ:

1. http://www.findpatent.ru/

2. http://www.volgograd.ru/

3. http://www.drive2.ru/

4. http://klassika-vaz.ucoz.ru/

5. http://amag.com.ua/

6. Школа ремонта ВАЗ 2106. Издательский дом «Третий рим» http://www.newver.ru/