Проверка обмоток полюсов.

Витковые замыкания в катушках полюсов можно определить способом падения напряжения (рис. 16, а) или измерением их сопротивления (рис. 16, б).

Способ падения напряжения заключается в том, что по обмот­кам полюсов пропускают постоянный ток, равный 25—30% номи­нального, а милливольтметром или вольтметром замеряют паде­ние .напряжения на каждой катушке. На катушке, имеющей витковое. замыкание, прибор покажет меньшее значение, так как ее сопротивление будет меньше, чем у остальных.

Витковое замыкание в обмотках полюсов может произойти при разрушении междувитковой изоляции вследствие механических повреждений или в результате электрического пробоя. Пробой изо­ляции обмотки в двух местах на сердечник полюса равносилен замыканию части витков обмотки.

Д ля определения поврежденного полюса разобщают обмотки полюсов и замеряют сопротивление изоляции каждого полюса. Катушка или катушки полюсов, имеющие замыкание на корпус, будут иметь нулевую величину сопротивления изоляции. Для нахождения катушек обмоток полюсов, замкнутых на корпус, способом падения напряжения собирают схему по рис.17. Подав напряжение на обмотки полюсов и присоединив один из выводов вольтметра или милливольтметра к корпусу электрической машины, щупом, подключенным ко второму выводу прибора, замеряют падение напряжения на выводах катушек. По мере приближения к месту замыкания обмотки на корпус прибор будет давать меньшие показания. Самое малое показание прибора будет у катушки, имеющей замыкание.

Катушку, имеющую обрыв, можно найти по схеме рис. 18. В этом случае на исправных катушках прибор не будет давать показаний, а на катушке, имеющей обрыв, вольтметр покажет подведенное к обмотке напряжение.

Дефектные катушки заменяют новыми или отремонтированными.

В практике ремонта электрических машин, особенно крупногабаритных, иногда приходится разбирать и собирать их на месте установки. Порядок сборки и разборки подробно излагается в инструкции по эксплуатации этих машин. Здесь мы остановимся только на проверке правильности установки полюсов на станину и правильности согласования обмоток электрических машин постоянного тока.

Проверка качества сборки магнитной системы.

П равильность включения обмоток и правильность чередования полюсов можно проверить визуально, если известно направление их намотки и направление вращения электрической машины. Полярность опре­деляется по правилу буравчика. Если направление намотки опре­делить нельзя, чередование полярности полюсов определяют специальным электрическим компасом (рис. 19, а), состоящим из ка­меры 3, в которую заключена рамка вольтметрового устройства без постоянных магнитов. К рамке жестко прикреплена стрел­ка 2. Стороны шкалы 1 компаса окрашены: правая — в красный, а левая — в синий цвет. Камера соединена с корпусом 5, в кото­ром размещается сухой гальванический элемент (батарейка). Че­рез выключатель 4 (рис. 19, б) рамка 7 соединяется гибким про­водником с батарейкой 6.

Для определения полярности полюсов компасом в катушки по­люсов подается ток. Электрический компас подносят к полюсам, как показано на рис. 19, в. Рамка с током в силу взаимодействия с магнитным потоком полюса разворачивается и отклоняет стрел­ку в ту или иную сторону, определяя тем самым полярность по-

28