1.2. Основные части заземляющей штанги:

Каждая штанга независимо от назначения состоит из следующих основных частей: рабочей, изолирующей и ручки захвата. Рабочая часть определяет назначение штанги и может иметь самое разнообразное устройство.

Наложения заземления на провода контактной сети предшествует проверка отсутствия напряжения. Такую проверку производят прикосновением к фиксатору коротким штырем заземляющей штанги (рис.6), что нельзя считать приемлемым по условиям безопасности. В связи с этим целесообразно заменить существующий штырь заземляющей штанги более тонким и длинным. Прикосновение к фиксатору контактной сети, находящейся под напряжением 25кв, штырем, представляющий собой отрезок биметаллической проволоки 2,2-2,5 мм и длиной 1000 мм, укрепленным на конце заземляющей штанги, безопасно для работника, держащего штангу, и безвредно для контактной сети.

После того как ответственный производитель работ убедится в отсутствии в контактной сети рабочего напряжения, она может быть заземлена. При этом небольшое искрение, возникающее в момент прикосновения штыря к фиксатору, объясняющееся наличием наведенного напряжения, не должно служить препятствием к наложению заземления. При наложении заземления во всех случаях сначала должен быть присоединен к рельсу нижний конец заземления и только после этого заземление может быть наложено на провода. В случае снятия заземления должен соблюдаться обратный порядок, т.е. сначала снимают заземляющую штангу с проводов, а затем отсоединяют башмак от тягового рельса. Нарушение этого правила при заземлении места работ на контактной сети переменного тока, для которой характерны высокие наведенные напряжения, неминуемо приведет к травматизму.

Большое значение при заземлении контактной сети имеет конструкция заземляющей штанги. Заземляющая штанга должна иметь надежный контакт, как с тяговым рельсом, так и с элементом контактной сети, на который она устанавливается. В настоящее время существует несколько конструкций башмаков заземляющей штанги, но полностью удовлетворяющими всем предъявляемым требованиям можно считать три типа конструкций. Наиболее прост в изготовлении башмак, закрепляемый за подошву рельса. Однако в зимних условиях, когда нижняя часть рельса закрыта льдом и снегом, установка такого башмака требует много времени. Важным условием надежного контакта башмака с рельсом является правильный выбор пружины: пружина должна быть выполнена из проволоки диаметром 4мм. Для уменьшения переходного сопротивления поверхность рельса в месте соприкосновения с башмаком (при любом конструктивном выполнении его) до установки последнего должна быть тщательно зачищена. Установка заземляющей штанги производится в диэлектрических перчатках (рис.7)! Заземление контактной сети на месте работ является основным мероприятием, гарантирующим безопасность работающих в случае ошибочной или случайной подачи напряжения на отключённый для работ участок сети. При правильно установленном заземлении провода заземляющих штанг надёжно шунтируют работающих. В случае подачи в сеть напряжения происходит короткое замыкание, вызывающее отключение соответствующих быстродействующих выключателей тяговых подстанций и постов секционирования. При этом почти весь ток короткого замыкания пройдёт через провода заземляющих штанг и лишь ничтожная доля его (неопасная для жизни) может пройти через работающих.

Заземляющие штанги должны находиться обязательно на виду у работников, особенно на тех участках, где надёжная защита от токов короткого замыкания полностью не обеспечена. Это необходимо для того, чтобы немедленно прекратить работу в случае появления под штангой искрения, указывающего на прохождение через штангу тока.

Сечение заземляющего провода должно быть не менее 50мм².

При работах, выполняемых с вышки автодрезины или с монтажного вагона, допускается заземление контактной сети штангой, надёжно присоединённой посредством медного провода сечением не менее 50мм² к металлической раме автодрезины, или вагона. Каждая отдельно работающая на контактной сети группа должна быть ограждена двумя заземляющими штангами, установленными не далее 100 м с обеих сторон от места производства работ (рис.8).