21. Монтаж валов
1. Посадка деталей на валы.
2. Выверка корпусов подшипника.
3. Центрирование валов.
4. Проверка горизонтальности, перпендикулярности и параллельности валов.
Выверка корпусов подшипника
Корпуса подшипников выверяются по трем координатам ( x, y, z).
По оси Z.
1. Базовый, выверяется с помощью геодезической линейки.
2. Поверочная линейка.
3. Уровень, с помощью которого устанавливаются линейки на горизонтальной поверхности.
4. Размер.
5. Рефер.
;
Если,
,
требует проверки регулировки.
По оси Y:
6. Геометрическая ось корпуса подшипника.
7. Деревянный брусок. Брусок забивается и с помощью разметки находится геометрическая ось подшипника.
8. Базовая ось.
9. Отвесы.
По оси Х:
;
Центровка валов
Способы:
1. Если концы валов свободны, то центровка производится с помощью линейки, плоского или клинового щупа.
1. Линейка.
2. Плоский щуп.
3. Клиновой щуп
С помощью плоского щупа выверяются радиальные зазоры, с помощью клинового щупа осевые зазоры.
Зазоры измеряются в 4-х точках, лежащих на 2-х взаимно перпендикулярных диаметрах.
а- осевые зазоры, s- радиальные.
В точке 1 измерить зазоры еще раз, при несовпадении размеров применяется регулировка.
2. Если валы не свободные, то проверяется с помощью рычагов.
1. Рычаги
2. Цилиндры
Доказательство
(1): 
Погрешность алгеброической суммы:
Проверка: О- ось вала; О1 – ось базового вала; a, b – опоры.
D – диаметр измеряемого вала.
22. Монтаж мостовых кранов
1 Способ. Монтаж мостового крана с помощью монтажных мачт
;
1 – Стержень. Устанавливается по оси здания. Закрепляется 3 расчалками.
2- Полиспаст. Сбегающая ветвь идет на барабан лебедки.
3. Монтажный узел
4. Подкрановые балки
Недостатки – большое время вспомогательных операций. Трудоемкость монтажа.
2. Способ. Установка крана с помощью монтажного крана.
1.Монтажная балка; 2.Подъемный полиспаст; 3.Полиспаст для оттяжки.
Монтажные усилия полностью передаются на металлоконструкцию крана.
Сокращается время на вспомогательные операции.
3.Способ. Монтаж мостовых кранов с помощью самоходных кранов.
Монтажные операции почти сведены к минимуму. Монтажные усилия не замыкаются
Определение высоты опорной точки полиспаста
После определения высотной точки полиспастов выбирается способ монтажа
Монтаж начинается с установки моста. Соединение главных балок с концевыми осуществляется с помощью заклепок.
Клепка:
устанавливается в отверстия болты. В
каждом узле устанавливается около 50%
временных креплений и проверяется угол
.
Если 
,
то временные связи заменяются на
постоянные т.к
.
Требования к базе: ≤ 19.5 м ± 4мм; > 19.5 ± 6мм
Отклонение по Z для одного рельса ± 10мм, а между колонами
± 15мм.
-по Y ± 4мм.
-на стыке ± 2мм.
Монтажный формуляр базы монтажники получают от строителей.
23. Контроль мостового крана:
1. расположение ходовых колес моста крана
2. распределение усилий на ходовых колесах
контроль ходовых колес:
На уровне центров ходовых колес натягивается базовая ось 1 параллельная оси концевой балки и меряется расстояние.
Если Si =const – всё хорошо, если Si ≠ S4 - колесо установлено неправильно.
нагрузка на ходовые колеса