3.2. Протипожежна безпека при то і ремонті паливної апаратури дизельних двигунів.

Щоб не створювати умов для створення пожежі на автомобілі і приміщеннях , не можна: допускати забруднення двигуна і робочих місць паливом і маслом, залишати в кабінеті і на двигуні забрудненні обтирочні матеріали , попускати витік у паливо проводах ,баках і приладах системи живлення ,тримати відкритими горловини паливних баків,мити або протирати бензином кузов,деталі,агрегати,руки,одяг,зберігати паливо і тару з під палива і змащувальних матеріалів :користуватись відкритим полум’ям.

Курити лише у спеціально відведених місцях .

Конструкторська частина

4.1.Обгрунтуванн необхідності розробки пристосування .

В процесі тривалої експлуатації дизельних автомобілів марки МАЗ і КРАЗ та інших з двигунами ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 та ЯМЗ 240 виникає необхідність в поточному ремонті насоса високого тиску шляхом заміни спрацьованих підшипників кулачкового вала без розбирання насоса . Особливі труднощі складає випресовування внутрішньої обойми підшипника , запресованого з натягом тобто з пресовою посадкою . Для випресовування зовнішньої обойми потрібне значне зусилля і висока точність виконання операції.Для виконання операції по випресовуванню підшипника необхідне спеціальне пристосування.

4.2.Вимоги до пристосування і технічні умови на розробку.

Розробне пристосування повинно відповідати наступним вимогам і технічним умовам .

4.2.1.Бути універсальним до усіх насосів високого тиску.

4.2.2.Забезпечувати мінімальне зусилля на випресовування.

4.2.3.Забезпечувати якісне і безпечне виконання операції.

4.2.4. Забезпечувати простоту конструкції і невисоку вартість вигоовлення.

4.3. Призначення будова і робота пристосування.

Пристосування служить для випресовування зовнішньої обойми підшипників кулачкового вала насоса високого тиску дизельного двигуна (ЯМЗ) без його розбирання.

Пристосування (кресл. 2 ) складається з корпуса 1, цангового затискача 2, гвинта 3 , з рукояткою 5, гайки 4 .

Для випресовуванян цанговий затискача вводиться в середину зовнішньої обойми. При обертанні рукоятки гвинта сектора цанги розводяться , і ристосування закріплюється в обоймі. Після цього гайкою переміщують корпус пристосування для затискання з корпусом насоса при подальшому обертанні гайки обойма підшипника легко і швидко випресовується.

4.4.Розрахунок елементів пристосування на міцність.

4.4.1. Розрахункова схема пристосування .

При необхідності зняття зовнішнього кільця , радіального кулькового підшипника , необхідно подолати зусилля , яке неодмінно виникає , в наслідок деформації цього кільця при складанні підшипника.

Відомо , що при складанні ,верхнє кільце підшипника нагрівається , що і дає деформацію (рис. 1б) необхідно для нормальної роботи підшипника з урахуванням його конструкції.