Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Тольяттинский государственный университет»

Институт машиностроения

Кафедра «Управление промышленной и экологической безопасностью»

Специальность 280102 «Безопасность технологических процессов

и производств»

Специализация «Безопасность технологических процессов и производств

в автотранспортном комплексе»

ДипломНый Проект

на тему Безопасность технологического процесса разборки двигателя МАЗ на агрегатном участке в ООО «Амида»

Студент	М.В. Жуков (И.О. Фамилия)	(личная подпись)
Руководитель	И.Л. Шапорева (И.О. Фамилия)	(личная подпись)
Консультанты	И.Л. Шапорева (И.О. Фамилия)	(личная подпись)
	А.В. Фрезе (И.О. Фамилия)	(личная подпись)
Нормоконтроль	А.Г. Егоров (И.О. Фамилия)	(личная подпись)

Допустить к защите

И.о. заведующего кафедрой к.э.н., Т.Ю. Фрезе ________________

(ученая степень, звание, И.О. Фамилия ) (личная подпись)

«_____»______________________2013 г.

Тольятти 2013

АННОТАЦИЯ

Цель дипломного проекта – разработка мероприятий по обеспечению производственной безопасности при разборке двигателя МАЗ на агрегатном участке в ООО «Амида»

В разделе «Характеристика производственного объекта» дано описание объекта и технологического оборудования.

В Технологическом разделе описан технологический процесс разборки двигателя МАЗ, проведен анализ производственной безопасности на агрегатном участке с выявлением опасных вредных производственых факторов.

В Научно-исследовательском разделе даны предложения по улучшению технологического процесса разборки двигателя МАЗ. Предложено добавить стенд для разборки двигателя МАЗ.

Раздел «Охрана труда» представлен системой управления охраной труда и промышленной безопасностью в ООО «Амида»

В разделе «Охрана окружающей среды и экологическая безопасность» проведена оценка антропогенного воздействия ООО «Амида» на окружающую среду. Представлены сведения по образованию отходов.

В разделе «Защита в чрезвычайных и аварийных ситуациях» представлены причины аварий и даны предложения по предотвращению аварийных ситуаций, а так же дан план действий в случае возникновения ЧС.

Эффективность и целесообразность предложенного мероприятия доказана в разделе «Экономическая эффективность».

СОДЕРЖАНИЕ

Y

1 Характеристика производственного объекта 8

1.1 Расположение 8

1.2 Производимая продукция или виды услуг. 8

1.3 Требования к производственным, санитарно-бытовым, административным помещениям. 9

1.4 Комплектация агрегатного участка 10

1.5 Виды работ, штатное расписание. 11

2 Технологический раздел 14

В своем дипломном проекте я рассматриваю технологический процесс разборки двигателя МАЗ на агрегатном участке в ООО «Амида» 14

2.1 План размещения основного технологического оборудования агрегатного участка. 14

2.2 Описание технологического процесса разборки двигателя 14

Согласно ГОСТ 12.0.003-74* «Система стандартов безопасности труда. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация» [2] 17

Опасные и вредные производственные факторы классифицируют на: 17

Таблица 5. Фактические и нормативные значения измеряемых параметров: 22

Таблица 6 - Требования безопасности, предъявляемые к оборудованию 26

ГОСТ 12.2.003-91 ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности 27

Губки гаечных ключей должны быть строго параллельны и не закатаны, размеры зева гаечных ключей не должны превышать размеров гаек и болтов чем на 0,3мм. Применение прокладок при зазоре между плоскостями губок и головок болтов или гаек более допустимого размера запрещается. При отвертывании и завертывании гаек и болтов удлинять гаечные ключи дополнительными рычагами запрещается. При необходимости следует применять ключи с длинными рукоятками. 29

Таблица 8. Фактические и нормативные значения измеряемых параметров: 49

6.3 Пожарная безопасность 78

1.Расчет нормы времени на выполнение технологической операции: 84

1.1. Расчет штучного времени: 84

1.2. Расчет нормы времени: 84

2.Расчет капитальных вложений в оборудование по проектному варианту 84

2.1.Общие капитальные вложения 84

2.2.Прямые капитальные вложения 85

2.3.Сопутствующие капитальные вложения (только для проектного варианта) 86

3. Расчет показателей социального эффекта 86

3.1. Изменение численности работников, занятых тяжелым физическим трудом (∆Чф): 86

3.2. Изменение коэффициента частоты травматизма (∆Кч) в процентах: 87

3.3.Изменение коэффициента тяжести травматизма (∆Кт) в процентах: 87

4. Анализ использования рабочего времени 88

4.1. Потери рабочего времени в связи с временной утратой трудоспособности на 100 рабочих за год (ВУТ): 88

4.2. Фактический годовой фонд рабочего времени 1 основного рабочего (Ф_факт): 89

4.3. Прирост фактического фонда рабочего времени 1 основного рабочего после проведения мероприятия по охране труда (ΔФ_факт): 89

4.4. Относительное высвобождение численности рабочих за счет повышения их трудоспособности (Э_ч): 89

5. Расчет экономического эффекта 90

5.1. Прирост производительности труда за счет уменьшения затрат времени на выполнение операции: 90

5.2. Прирост производительности труда за счет экономии численности работников в результате повышения трудоспособности: 90

5.3. Годовая экономия себестоимости продукции (Э_С) за счет предупреждения производственного травматизма и сокращения в связи с ним материальных затрат в результате внедрения мероприятий по повышению безопасности труда 91

5.4. Годовая экономия (Э_з) за счет уменьшения затрат на льготы и компенсации за работу в неблагоприятных условиях труда в связи с сокращением численности работников (рабочих), занятых тяжелым физическим трудом, а также трудом во вредных для здоровья условиях 92

5.6.Годовая экономия (Э_Т) фонда заработной платы 93

5.7.Общий годовой экономический эффект (Э_г) — экономия приведенных затрат от внедрения мероприятий по улучшению условий труда 94

5.8.Срок окупаемости единовременных затрат (Т_ед) 95

5.9. Коэффициент экономической эффективности единовременных затрат(Е_ед): 95

6. Оценка экономической эффективности 95

6.1. Чистый экономический эффект (за анализируемый период) от реализации трудоохранных мероприятий: 95

6.2. Общая (абсолютная) экономическая эффективность затрат на мероприятия по улучшению условий и охраны труда (на каждый затраченный рубль данных мероприятий - ): 96

6.4. Срок окупаемости затраченных на трудоохранные мероприятия средств (N_ок): 97

6.5. Величина, обратная коэффициенту экономической эффектив­ности капитальных вложений и характеризующая срок окупаемо­сти капитальных вложений 98

ВВЕДЕНИЕ

Улучшение положения в области безопасности и гигиены труда позволит снизить смертность, заболеваемость населения, повысить трудоспособность населения и производительность труда.

Охрана труда – это система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Охрана труда занимается проблемами, связанными с обеспечением здоровых и безопасных условий труда. Она выявляет и изучает возможные причины производственных несчастных случаев и профессиональных заболеваний и разрабатывает систему мероприятий и требований с целью устранения этих причин и создания, безопасных для человека условий труда.

Автомобильный транспорт приобретает все возрастающее значение в социально-экономическом развитии страны. Ежегодно растет протяженность автомобильных дорог, увеличивается автомобильный парк. На долю автотранспорта приходится около 2/3 всех перевозок страны.

Эффективность работы автомобильного транспорта базируется на надежности подвижного состава, которая обеспечивается в процессе его производства, эксплуатации и ремонта:

• совершенством конструкции и качеством изготовления;

• своевременным и качественным выполнением технического обслуживания (ТО) и ремонта;

• своевременным обеспечением и использованием нормативных запасов материалов и запасных частей высокого качества и необходимой номенклатуры;

• соблюдением государственных стандартов и Правил технической эксплуатации.

Для того чтобы автомобильный транспорт мог безаварийно работать, должна быть грамотно поставлена безопасная работа ремонтных служб автотранспортных предприятий и мастерских, а также участки должны быть укомплектованы всем необходимым оборудованием, исключающим травмирование рабочего персонала.

Целью данной дипломной работы является: обеспечение безопасности технологического процесса разборки двигателя МАЗ на агрегатном участке ООО «Амида»

Основные задачи:

• Обеспечение безопасности и уменьшение трудоемкости технологического процесса разборки двигателя путем механизации процесса разборки двигателя

• Снижение травматизма на рабочем месте слесаря по ремонту автомобилей.

1. Характеристика производственного объекта

1. Расположение

ООО «Амида» располагается в городе Тольятти, в промышленной зоне по адресу: ул Коммунальная д 27.

2. Производимая продукция или виды услуг.

В производственном корпусе ООО «Амида» производится ремонт грузовых автомобилей:

1. Ремонт двигателя. Замена втулок шатуна; замена

цилиндропоршневой группы; замена поршневых пальцев; замена вкладышей; ремонт масленого насоса; шлифовка коленчатого вала; ремонт водяного насоса; ремонт привода генератора; замена трубок высокого и низкого давления; ремонт турбокомпрессора.

2. Ремонт КПП. Замена масла КПП; замена механизма переключения

передач; замена тяг; замена ремкомплекта КПП; полная разборка – сборка КПП; замена шестерни привода спидометра.

3. Ремонт ходовой части. Диагностика состояния подвески;

демонтаж, замена рессор; проверка и устранение неисправности тормозной системы; замена и ремонт тормозных суппортов; замена передних и задних тормозных колодок; дефектовка и устранение течей заднего моста; диагностика и ремонт карданного вала; замена передних и задних амортизаторов; замена опор двигателя; замена сальников заднего моста; замена балки передней подвески.

4. Ремонт и зарядка аккумуляторных батарей

5. Мойка. Кузовная мойка; мойка двигателя.

6. Ремонт топливной системы. диагностика топливного фильтра;

диагностика воздушного фильтра; диагностика двигателя; замена фильтров; замена воздухоочистителя; контроль работы топливного бака; проверка компрессии; регулировка холостого хода; ремонт бензонасоса; чистка клапана картера; ремонт форсунок.

7. Ремонт электрооборудования. Замена предохранителей; замена ламп; установка устройств сигнализации; ремонт генератора; диагностика осветительных приборов; ремонт стартера.

8. Ремонт пневмо – гидрооборудования. Ремонт гидронасосов; гидромоторов; ремонт клапанов.

9. Покраска. Подготовка поверхности к шпатлеванию, шпатлевание, грунтовка поверхности. Покраска

В складском корпусе ООО «Амида» производится продажа запчастей для

грузовых автомобилей, включая иномарки.

3. Требования к производственным, санитарно-бытовым, административным помещениям.

Помещения производственного корпуса необходимо содержать в чистоте. В них должны регулярно проводиться влажная уборка, очистка пола от следов масел, грязи и воды.

Полы должны быть ровными и прочными, иметь покрытие с гладкой, но не скользкой поверхностью, удобной для очистки. В местах использования кислот, щелочей, нефтепродуктов полы следует изготавливать из материалов, устойчивых к воздействию этих веществ и не поглощающих их. На постах мойки полы должны быть водонепроницаемыми.

Посты мойки автомобилей отделяют от других постов стенами или перегородкой с пароизоляцией и водоустойчивым покрытием. Площадки для мойки должны иметь уклон не менее 2% в сторону приемных колодцев и лотков. Расположение приемных колодцев и лотков должно исключать попадание сточных вод на территорию предприятия. При механизированной мойке рабочее место мойщика необходимо располагать в водонепроницаемой кабине.

Административные помещения должны быть изолированы от производственных. Для предупреждения проникновения в них вредных веществ и шума располагать их следует с наветренной стороны по отношению к производственному корпусу, местам хранения автомобилей.

В комплекс санитарно-бытовых помещений для рабочих основных профессий мастерской входят помещения общего назначения - гардеробные, умывальные, уборные и помещения специального назначения - для отдыха, курительные, здравпункты.

В состав производственного корпуса входят следующие цеха и участки:

 Цех по ремонту электрооборудования

 Покрасочный цех

 Кузовной цех

 Мойка

 Обкаточный цех

 Агрегатный участок

 Цех гидравлики

 Слесарный цех

 Аккумуляторный цех

В графической части дипломного проекта изображен план производственного корпуса.

В данных подразделениях происходит технический ремонт и наладка частей грузового транспорта, мойка, покраска.

4. Комплектация агрегатного участка

В своем дипломном проекте я рассматриваю агрегатный участок производственного корпуса ООО «Амида». Перечень технологического оборудования, эксплуатирующегося в агрегатном участке, представлен в таблице 1.

Таблица 1 – Перечень технологического оборудования, эксплуатирующегося в агрегатном участке ООО «Амида»

№ п/п	Наименование оборудования	Количество единиц
1	Кран-балка	1
2	Тележка для перевозки узлов и агрегатов	3
3	Станок для разборки и сборки мостов	1
4	Ларь для обтирочных материалов	1
5	Шкаф для инструментов	1
6	Стенд для разборки сборки раздаточных коробок грузовых автомобилей	2
7	Вертикально-сверлильный станок	1
8	Верстак	1
9	Настольно-сверлильный станок	1
10	Стенд для проверки пневмогидро- оборудования	1
11	Ванна для мойки деталей	1
12	Ванна для слива масла	1
13	Станок для обточки тормозных колодок	1
14	Тиски	2
15	Стенд для монтажа тормозных накладок	1
16	Стенд для проверки амортизаторов	1
17	Стенд для испытаний и регулировки топливного оборудования	1
18	Подъемник	1

5. Виды работ, штатное расписание.

В агрегатном участке ООО «Амида» производят следующие виды работ:

• Ремонт и капитальный ремонт двигателя: замена втулок шатуна; замена цилиндропоршневой группы; замена поршневых пальцев; замена вкладышей; ремонт масленого насоса; шлифовка коленчатого вала; ремонт водяного насоса; ремонт привода генератора; замена трубок высокого и низкого давления; ремонт турбокомпрессора.

• Ремонт КПП: . Замена масла КПП; замена механизма переключения передач; замена тяг; замена ремкомплекта КПП; полная разборка – сборка КПП; замена шестерни привода спидометра.

• Ремонт тормозной системы: Восстановление герметичности системы; Замена износившихся, поврежденных или замасленных тормозных колодок; Восстановление геометрии поверхности тормозных барабанов; замена тормозной жидкости

• Ремонт топливной системы

• Слесарно-механические работы

ООО «Амида» представляет собой достаточно крупное предприятие. На его территории трудиться 132 человека. Штатная численность предприятия представлена в таблице 2.

Таблица 2 – Штатная численность ООО «Амида»

№	Наименование должности	Количество штатных единиц
1	Директор ООО «Амида»	1
2	Заместитель директора ООО «Амида»	1
3	Главный бухгалтер	1
4	Бухгалтер	3
5	Кассир	2
6	Продавец консультант	4
7	Главный инженер	1

Продолжение таблицы 2

8	Инженерный состав	27
9	Слесарно-ремонтный состав	92

В дипломном проекте рассматривается агрегатный участок производственного корпуса ООО «Амида». Штатная расстановка агрегатного участка представлена в таблице 3.

Таблица 3 – Штатная расстановка агрегатного участка ООО «Амида»

№ п/п	Наименование должности	Разряд	Количество штатных единиц
1	Директор ООО «Амида»		1
2	Главный инженер		1
3	Начальник участка		1
4	Мастер		1
5	Слесарь по ремонту автомобилей	5	4
6	Слесарь по ремонту автомобилей	4	6

2. Технологический раздел

В своем дипломном проекте я рассматриваю технологический процесс разборки двигателя МАЗ на агрегатном участке в ООО «Амида»

1. План размещения основного технологического оборудования агрегатного участка.

План расположения основного технологического оборудования агрегатного участка представлен в графической части дипломного проекта.