2. Описание технологического процесса разборки двигателя

1. При помощи кран-балки извлекают двигатель и перед разборкой

временно устанавливают на подставку, предохраняя поддон от повреждений.

2. Отвертывают болты крепления картера сцепления, снимают коробку

передач вместе с картером сцепления, поддерживая ее снизу, чтобы не повредить ведомые диски сцепления или ведущий вал коробки.

3. После этого необходимо расшплинтовать и отвернуть два стяжных

болта крепления стартера, снять стартер , генератор и компрессор пневмотормозов, отвернув болты, снять крыльчатку вентилятора, отвернуть стержень и снять воздушный фильтр, снять четыре боковые заглушки - по две с правой и левой стороны.

4. При помощи кран-балки двигатель устанавливают на стойки.

Необходимо: вынуть указатель уровня масла; ослабить винты стяжных хомутиков, снять перепускную и соединительные патрубки водяных термостатов; снять соединительный патрубок впускных коллекторов и скобы крепления топливных трубок высокого давления; отсоединить трубки и отводящую топливную трубку, предварительно освободив ее от кляммера. Сняв крышки головок цилиндров, необходимо: отсоединив дренажные трубки форсунок, отвернуть гайки крепления скоб форсунок и снять форсунки; снять коромысла с осями в сборе, вынуть штанги толкателей; снять головки цилиндров и их прокладки.

5. При помощи кран-балки, перевернуть двигатель картером маховика

вниз, снимают поддон, масляный насос с дифференциальным клапаном и трубками, вывертывают шатунные болты и снимают крышки шатунов, вынимают поршни в сборе с шатунами и ставят крышки шатунов на соответствующие шатуны, руководствуясь метками, нанесенными на заводе-изготовителе, и привертывают их болтами.

6. Далее следует повернуть двигатель в рабочее положение, отсоединить

трубки низкого давления, топливный фильтр снять топливный насос высокого давления в сборе с автоматической муфтой опережения впрыска и регулятором; отвернуть гайку крепления полумуфты на валу ведомой шестерни привода топливного насоса; снять полумуфту вместе с шайбой полумуфты и выпрессовать из вала шпонку; снять фильтры грубой и центробежной очистки масла и маховик. Затем снимают картер маховика, боковину шкива водяного насоса и ремень привода водяного насоса. Отвернув болт крепления шкива коленчатого вала, снимают шкив и выпрессовывают шпонку из коленчатого вала. После этого снимают кронштейн передней опоры двигателя и верхнюю крышку блока, корпус привода вентилятора, крышку шестерен распределения в сборе с водяным насосом.

7. Повернув двигатель на картерной частью вверх, следует

расшплинтовать и вывернуть болты крепления крышек коренных подшипников, снять крышки, вынуть коленчатый вал из блока цилиндров, пользуясь специальной подвеской, предохраняя шейки вала от повреждений; вынуть вкладыши и упорные полукольца из опор и крышек коренных подшипников, поставить крышки коренных подшипников на свои места, руководствуясь метками; вывернуть болты крепления упорного фланца распределительного вала, отогнув предварительно замковые шайбы вынуть распределительный вал в сборе с шестернями; выпрессовать, начиная с задней оси, толкателей и снять толкатели и дистанционные втулки толкателей.

8. Повернув двигатель картерной частью вниз, вывертывают болты

крепления упорного фланца ведомой шестерни привода топливного насоса. Отогнув предварительно стопорные шайбы, извлекают шестерню в сборе с валом и подшипниками, а также все гильзы цилиндров.

9. При разборке головки цилиндров отвертывают гайки крепления

впускного и выпускного трубопроводов и водораспределительной трубы, снимают трубопроводы, водораспределительную трубу и прокладки. Сжимая пружину клапана, вынимают сухари крепления клапана и коническую втулку тарелки, а затем тарелку, наружную и внутреннюю пружины. В такой же последовательности выполняют работы для остальных клапанов. Затем поворачивают головку цилиндров головками клапанов вверх, вынимают клапаны из направляющих втулок. Для разъединения поршня с шатуном щипцами удаляют стопорные кольца поршневого пальца и выталкивают его оправкой. Затем с поршня снимают компрессионные и маслосъемные кольца.

10. Для снятия шестерни распределительного вала надо отвернуть гайку,

предварительно отогнув усы замковой шайбы граней гайки, и вывернуть болты крепления шестерни привода топливного насоса к шестерне распределительного вала. Затем, ввернув в два технологических резьбовых отверстия в теле шестерни болты съемника и вращая винт с упором в направлении торца вала, спрессовывают шестерню. Разборка картера маховика заключается в выпрессовке заднего сальника коленчатого вала. Крышку картера маховика и указатель верхней мертвой точки поршня не снимают, и необходимость в их замене определяется в процессе ремонта.

11. После разборки двигателя очищают все сопрягаемые поверхности от

остатков прокладок и грязи и тщательно промывают детали.

Содержание технологического процесса разборки двигателя МАЗ представлена в графической части дипломного проекта.

2. Анализ производственной безопасности на участке

1. Идентификация опасных и вредных производственных факторов

На слесаря по ремонту автомобилей в соответствии с технологическим процессом воздействуют опасные и вредные производственные факторы.