3. Технология и организация производства на асфальтобетоносмесительных предприятиях.

В настоящее время асфальтобетонные смеси приготавливаются на специализированных предприятиях - асфальтобетонных заводах, откуда их в горячем, теплом или холодном состоянии доставляют к месту укладки.

Рис.11 Технологическая схема асфальтобетоносмесительного

предприятия башенного типа

1. Бункер нерудных заполнителей. 2.Ленточные питатели. 3.Ленточный конвейер.

4. Ковшовый элеватор. 5.Сушильный барабан. 6.Емкость с минеральным порошком. 7.Дозатор минерального порошка. 8.Ковшовый элеватор. 9.Расходный бункер. 10.Весовой дозатор. 11.Смеситель. 12.Битумохранилище. 13.Перекачивающий агрегат. 14.Обогревательные цистерны. 15.Битумоплавильный агрегат. 16.Объемный дозатор. 17.Накопительный бункер. 18.Транспортное средство.

Нерудные заполнители песок и щебни из бункеров ленточными питателями 2 подаются на ленточный конвейер 3, который направляет их к ковшовому элеватору 4 и потом в сушильный барабан 5. Из сушильного агрегата сухие материалы ковшовым элеватором 8 подаются в расходный бункер 9, снабженный весовым дозатором 10. Битум из битумохранилища 12 с помощью перекачивающего агрегата 13 перекачивается в обогревательные цистерны 14 и далее в битумоплавильный агрегат 15, откуда через объемный дозатор 16 подается в смеситель 11. Туда же поступает из расходной емкости 6 через дозатор 7 минеральный порошок. Готовая асфальтобетонная смесь со смесителя 11 направляется в накопительный бункер 17, откуда по мере потребности она выгружается в транспортные средства 18.

4. Организация механизированных складов сырья на бетоно- растворосмесительных предприятиях.

Нерудные заполнители (песок, щебни, гравий и др.) хранятся на складах открытого, закрытого и комбинированного (полузакрытого) типов.

К открытым складам относятся:

• штабельно-траншейные

• эстакадно-траншейные

Закрытые склады устраиваются в виде системы силосов или бункеров.

К комбинированным складам относятся полубункерные склады с частично заглубленными бункерами. Штабельно-траншейные склады имеют специальные подштабельные галереи, где размещаются ленточные транспортеры, с помощью которых заполнители подаются в расходные бункеры БСЦ. В них осуществляется раздельное хранение заполнителей, за счет разделительных стенок.

Рис.12 Схема штабельно-траншейного склада

1.Штабель материала. 2.Разделительная стенка. 3. Подштабельные люки. 4.Подземный ленточный транспортер. 5. Подштабельная галерея. 6.Транспортер на БСЦ.

Загрузка этих складов осуществляется непосредственно самосвалами, саморазгружающими вагонами, укладка штабеля осуществляется бульдозерами.

На складах эстакадно-траншейного типа материалы на склады подаются верхними ленточными транспортерами, которые располагаются на эстакаде. Подача заполнителей в БСЦ осуществляется аналогично, как на штабельно-траншейном складе.

Рис13 Схема эстакадно-траншейного склада

1.Штабель материала. 2.Разделительная стенка. 3. Подштабельные люки. 4.Подземный ленточный транспортер. 5. Подштабельная галерея. 6.Транспортер на БСЦ. 7.Эстакада. 8.Эстакадный ленточный транспортер.

Склады вяжущих материалов (цемент, известь) по конструкции бывают амбарного, бункерного и силосного типов.

Первые два типа – это не инвентарные склады. Они не позволяют механизировать комплексно весь процесс разгрузки и хранения вяжущего. Здесь велики потери материала, плохие санитарные условия работающих.

Наибольшее распространение получили силосные склады, состоящие из отдельных силосов диаметром 3 и 6 м. Они позволяют полностью автоматизировать весь процесс доставки, хранения и перегрузки цемента.

Рис.14 Схема силосного склада цемента

1.Силос. 2.Гибкий рукав цементовоза. 3.Цементопровод. 4.Фильтр. 5.Опорная конструкция. 6.Задвижка. 7.Шнек. 8.Подвод сжатого воздуха (пневмонагнетатель).