Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

ФГБОУ ВПО Уральский государственный аграрный университет

Факультет ТТМС

Очное обучение

Кафедра технологии металлов и ремонта машин

Технология восстановления деталей

Контрольная работа

Разработал студент _______ ____ П.А.Сумин

(подпись) (дата)

Проверил, _______ ____ А.М. Чудинов

ст. преподаватель (подпись) (дата)

ЗАДАНИЕ

контрольная работа по дисциплине

"Технология ремонта машин"

Студенту Сумин П.А. 3 курса "Сервиса транспортных и технологических машин в АПК"

Ответить на вопросы 13, 14

Тема задания: Восстановление вала.

d=200 мм.; l=100 мм.; Износ 2 мм.

Обоснование целесообразности восстановления.

1. Организация ремонта.

1.1 Очистка и мойка деталей вала

1.2 Дефектация и сортировка деталей

2. Расчетно-технологическая часть проекта

2.1 последовательность операции для устранения дефектов

2.2 Выбор оборудования

2.3 Выбор рабочего (режущего) и измер. инстр.

2.4 Расчет режим работы по операциям

2.4.1 Операция токарная

2.4.2 Операция наплавочная

2.4.3 Операция токарная

2.4.4 Операция шлифовальная

2.5 Техническое нормирование станочных работ

Метод восстановления: Автоматическая наплавка под слоем флюса

Содержание

1.Организация ремонта 4

1.1Очистка и мойка деталей вала 4

1.2 Дефектация и сортировка деталей. 5

Назначение и сущность процесса дефектации. 5

Характерные дефекты деталей. 5

Технические условия на дефектацию деталей. 6

Методы контроля, применяемые при дефектации деталей. 6

2.Расчетная часть 8

2.1Механическая обработка покрытия (токарный станок). 8

2.1Автоматическая наплавка под слоем флюса 9

Ответы на впоросы 11

14.Последовательность и общие правила сборки. 11

Технология сборки соединений разных видов 11

Сборка изделий 15

Точность сборки. Методы обеспечения точности сборки 16

13.Комплектование деталей и сборка агрегатов 18

Введение

При изготовлении деталей машиностроительные предприятия используют заготовки, получаемые литьем, ковкой, штамповкой и т. д. Стоимость материалов и заготовительных работ при производстве машин составляет около 75 % затрат на их изготовление. При восстановлении же деталей в качестве заготовок применяют изношенные детали. В связи с этим отпадают затраты на литье, ковку, штамповку и частично на механическую обработку. При восстановлении деталей затраты на материалы и заготовительные работы фактически отсутствуют, так как роль заготовок выполняют изношенные детали.

1.Организация ремонта

1.1Очистка и мойка деталей вала

Загрязнение наружных поверхностей (почвенные частицы, растительные остатки и др.) имеют слабый когезионно-адгезионные связи. Основным моющим реагентом для их удаления служит вода.

Загрязнение внутренних поверхностей (масла, смолистые отложения и др.) отличаются значительными когезионно-адгезионными связями, для их удаления применяют водные растворы технических моющих средств (ТМС).

ТМС представляет собой многокомпонентные композиции, включающие в свой состав поверхностно-активные вещества (ПАВ) и активные солевые добавки (карбонаты, силикаты и фосфаты). Рабочие концентрации водных растворов ТМС зависят от загрязненности очищаемых поверхностей и составляют 5…20г/л. Их наилучшее моющие действие проявляется при температуре раствора 80±5ºС. При снижении температуры моющего раствора ниже 70 ºС резко ухудшается его моющая способность (при 60ºС – в 2 раза, при 50 ºС – в 4 раза).

Типы моечных машин и установок:

При струйной очистке механический фактор проявляться как удар струи на удаляемый загрязнения, что приводит к их разрушению и размыву.

При погруженной очистки наиболее эффективным фактором механического воздействия на удаляемые загрязнения следует считать вибрацию ремонтируемых объектов, моющей жидкости или их совместного колебательного движения.