Цифровая система передачи плезиохронной цифровой иерархии (цсп пци)

Четверичная временная группа (ЧВГ, ГКД)

F. Номер неизвестного бита в сверхцикле с частотой 8 кГц:

Номер бита в субцикле:

G. Т.к. то бит не является вставкой в ЧВГ. Суммарная вставка:

С. Номер выходной ветви:

Третичная временная группа (ТВГ, БИПКД)

Е. Номер бита в сверхцикле:

Номер бита в субцикле:

Т.к. , то это вставка в ТВГ, дальнейший расчёт не проводится.

Структурная схема:

Цсп пци, формирующая синхронный транспортный модуль 1 (стм-1)

Синхронный транспортный модуль 1 (СТМ-1)

F. Номер байта КИ:

Номер строки:

Номер столбца:

G. Т.к. , байт не является вставкой на этой ступени Д.

Виртуальный контейнер 4 (ВК-4, БАПКД)

E. Номер столбца в ВК-4

Номер байта:

G. Т.к. , то байт не вставка.

C. Номер выходной ветви 4 ступени Д:

Компонентная группа 3 (КГ-3)

E. Номер столбца:

Номер байта:

G. Т.к. , то – не вставка.

Структурная схема:

Цифровая система передачи с синхронной цифровой иерархией цсп сци

Синхронный транспортный модуль 256 (СТМ-256, ГКД)

F. Номер байта КИ:

E. Декартовы координаты байта.

Номер строки:

Номер столбца:

G. Величина , т.е. байт является рабочим.

С. Номер выходной ветви:

Синхронный транспортный модуль 64 (СТМ-64, ГКД)

E. Номер столбца:

Номер байта:

G. Величина , т.е. байт является рабочим.

С. Номер выходной ветви:

Синхронный транспортный модуль 16 (СТМ-16, ГКД)

E. Номер столбца:

Номер байта:

G. Величина , т.е. байт является рабочим.

С. Номер выходной ветви:

Синхронный транспортный модуль 4 (СТМ-4, ГКД)

E. Номер столбца:

Номер байта:

G. Величина , т.е. байт является рабочим.

С. Номер выходной ветви:

Синхронный транспортный модуль 1 (СТМ-1, ККД)

E. Номер столбца:

Номер байта:

Структурная схема:

Задача 3 Задание

Построить две диаграммы (в одном масштабе) помехозащищенности сигнала на выходах усилительных или регенерационных пунктов (П), включенных через участки линии связи (ЛС), а также на выходе участка первичной сети для аналоговой (АСП) и цифровой (ЦСП) систем передачи, каждая из которых содержит два участка Зоновой сети (по 600 км) и один участок магистральной сети (12500 км).

Принять максимальную защищенность сигнала при длине регенерационного или усилительного участка, стремящейся к нулю ( ), дБ, коэффициент километрического затухания линии связи

дБ/км,

Норма для среднерасчетной километрической мощности собственного шума (СКМСШ) в точке нулевого относительного уровня (ТНОУ) в АСП

пВт/км,

где – норма на мощность шума в канале протяженностью 13700 км в ТНОУ.

Норма для среднерасчетной километрической вероятности ошибки в ЦПС

1/км

где – норма вероятности ошибки на выходе канала ЦСП протяженностью 13700 км.

Требование к относительной погрешности счета: %.

Аналоговая система передачи асп

1. Километрическое затухание:

дБ/км

км

км

км

Следовательно,

2. Значение:

дБ

3. Величина:

дБ

4. Минимальная защищённость:

дБ

Зависимость минимальной защищённости по аргументу показана на рисунке 1.

Рис. 1 – График минимальной защищённости АСП.