1.6 Выбор сечений проводов воздушных линий электропередач
Для линий напряжением 35-220кВ следует выбирать провода типа АС (стале алюминиевые), сечение проводов – по номограммам экономических интервалов для линий зависимости от напряжения, ценности опор и токовой нагрузки на цепь.
Токовая нагрузка на ЛЭП в максимальном режиме определяется на основании рассчитанного ранее потокораспределения сети
где
- приближённый поток мощности на участке
сети;
-
номинальное напряжение участка сети.
Для номинальных напряжений сети 35-220 кВ ориентируемся на железобетонные опоры. Цепность опор определяется схемой сети. При необходимости прокладки двух линий по одной трассе предпочтение отдается применению двухцепных опор, производится анализ выбранного сечения на каждом участке по максимально допустимому току в аварийном режиме.
,
где
- максимально допустимая токовая нагрузка
на провод заданной марки и сечения.
-
предельный ток, который может протекать
по рассматриваемому участку сети в
наиболее тяжёлом для этого участка
послеаварийном установившемся режиме.
Для двухцепного участка сети в качестве послеаварийного режима следует рассматривать обрыв одной цепи, что увеличивает токовую нагрузку на оставшийся провод в 2 раза по сравнению с током нормального режима.
Определяем нагрузку в нормальном режиме:
где
-
коэффициент учитывающий изменение по
годам эксплуатации линии. Для 110-220кВ
=1,05;
где
-
коэффициент учитывающий число часов
использования максимальной нагрузки.
Для 4000-6000 часов
=1.
Нагрузка в аварийном режиме в два раза больше:
Выбираем провода для участков радиально-магистральной схемы сети по экономической плотности тока.
Таблица 2.6 Экономические интервалы нагрузки для сталеалюминевых поводов радиально-магистральной схемы
-
U,КВ
Тип опор
Материал опор
Район по гололеду
Предельная экономическая
нагрузка, кА при сечении
95
120
110
Двухцепные
Железобетон
III
0,085
0,185
Проверяем провода для участков радиально-магистральной схемы сети, считаем токовую нагрузку в максимальном режиме.
Таблица 2.7 Характеристики сталеалюминевых поводов радиально-магистральной схемы
-
Участок
Марка провода
Допустимая токовая нагрузка, кА
Токовая нагрузка в max режиме, кА
Аварийный ток, кА
А-1
2АС-120
0,380
0,181
0,362
А-2
2АС-95
0,330
0,081
0,162
Г-3
2АС-95
0,330
0,065
0,130
Делаем выбор марки провода для участков кольцевой сети:
Определяем нагрузку в максимальном режиме:
Определяем нагрузку в аварийном режиме:
Выбираем провода для участков кольцевой схемы сети по экономической плотности тока.
Таблица 2.8 Экономические интервалы нагрузки для сталеалюминевых поводов кольцевой схемы
-
U,КВ
Тип опор
Материал опор
Район по гололеду
Предельная экономическая
нагрузка, кА при сечении
240
220
Одноцепные
Железобетон
III
0,380
Проверяем провода для участков кольцевой схемы сети, считаем токовую нагрузку в максимальном режиме.
Таблица 2.9 Характеристики сталеалюминевых поводов кольцевой схемы
-
Участок
Марка провода
Допустимая токовая нагрузка
Токовая нагрузка в max режиме, кА
Аварийный ток, кА
А-1
АС-240
0,610
0,320
0,437
1-3
АС-240
0,610
0,233
0,291
3-2
АС-240
0,610
0,100
0,250
2-А
АС-240
0,610
0,059
0,437