Министерство образования и науки Российской Федерации

ГБОУ СПО СО “Екатеринбургский автомобильно-дорожный колледж”

ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ

СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

ПОТОЧНЫМ МЕТОДОМ

Курсовой проект

Пояснительная записка

КП. 270206. 43. ПЗ.

Руководитель Студент группы 3211

Компанец В.В. Бабанов Д.С.

2012

Содержание

1. Ведомости объёмов работ……………………………………………………………….....3

1.1 Ведомость линейных земляных работ……………………………………….3

1.2 Ведомость сосредоточенных земляных работ……………………………...4

1.3 Ведомость искусственных сооружений……………………………………....5

1.4 Сводная ведомость объёмов работ…………………………………………...6

2 Организация работ по строительству сборных железобетонных водопропускных труб…………………………………………………........................….8

3 Расчёт скорости потока…………………………………………………………………….11

3.1 Расчёт средней высоты насыпи………………………………………………11

3.2 Расчёт минимальной скорости потока……………………………………….12

3.3 Определение расчётной скорости потока……………………………………16

4 Расчёт ресурсов для выполнения линейных земляных работ…………………...17

4.1 Расчёт потребности основных машин……………………………………….17

4.2 Расчёт потребности вспомогательных машин и комплектование отряда…………………………………………………………………………….18

5 Расчёт ресурсов для выполнения сосредоточенных земляных работ…………………………………………………………………………………………...24

6 Технологическая карта……………………………………………………………………...29

7 Проектирование линейного календарного графика…………………………………31

Список использованной литературы……………………………………………………..35

Графическая часть……………………………………………………………………………

1 Ведомости объёмов работ

1. Ведомость линейных земляных работ

Ведомость линейных земляных работ составляется на основании данных п.13 задания.

При подсчёте объёма грунта, необходимо для возведения насыпей и получаемого из резервов и выемок, следует учитывать изменение этого объёма в результате искусственного уплотнения после укладки в насыпь.

Поскольку в задании даны профильные объёмы, то их нужно перевести в рабочие путем умножения на величину коэффициента относительного уплотнения, который позволяет учесть, что в насыпи грунта получается, как правило, меньше, чем его было разработано в резерве. Причина этого - более высокая плотность грунта в насыпи, чем в естественном состоянии (в резерве).

Qp=Qn·k₁, м³, (1)

где Qp - рабочий объём земляных работ, м³;

Qn - профильный объём земляных работ, м³;

k₁ – коэффициент относительного уплотнения грунта.

Значение коэффициента относительного уплотнения грунта для конкретных условий можно установить, воспользовавшись [1] таблица 1.

Для рассматриваемого примера – суглинок тяжелый, коэффициент относительного уплотнения равен 1,05. На эту величину и умножаем профильные объёмы из пункта 13 задания, занося результаты в таблицу 1.1.

Таблица 1.1 Ведомость линейных земляных работ

Пикет	Рабочий объём, м3		Перемещение грунта прицепным скрепером ДЗ-20 в сцепке с трактором Т-140, м3; из выемок и сосредоточенных резервов в насыпи на расстояние, м
	насыпь	выемка	100	250	410
0-30	69815			69815
30-79	102270		102270
85-136	94710				94710
141-190	114030		114030
196-256	154455		154455
Итого	535280		370755	69815	94710

1.2 Ведомость сосредоточенных земляных работ

Аналогично ведомости линейных земляных работ, профильные объёмы, из пункта14 задания умножаем на коэффициент относительного уплотнения, равному 1,1, занося результаты в таблицу 1.2.

Таблица 1.2 Ведомость сосредоточенных земляных работ

Пикет	Рабочий объём, м3
	Всего	В том числе при дальности возки, м, скрепером ДЗ - 11П
		300	500	600
79-85	42210			42210
136-141	44835	44835
190-196	44520		44520
Итого	131565	44835	44520	42210