- •Тросы и морские узлы. Тросы.
 - •Основные понятия и обозначения.
 - •Узлы для утолщения троса Простой узел
 - •Пожарная лестница
 - •Незатягивающиеся узлы Простой штык
 - •Штык со шлагом
 - •Рыбацкий штык
 - •Узлы для связывания двух тросов Прямой узел
 - •Воровской узел
 - •Бабий узел
 - •«Тещин» узел
 - •Шкотовый узел
 - •Брам-шкотовый узел
 - •Грейпвайн
 - •Плоский узел
 - •Рыбацкий узел
 - •Затягивающиеся узлы Удавка и удавка с полуштыками.
 - •Выбленочный узел.
 - •Задвижной штык.
 - •Констриктор.
 - •Стопорный узел.
 - •Незатягивающиеся петли Беседочный узел
 - •Двойной беседочный узел.
 - •Топовый узел.
 - •Затягивающиеся петли Кандальный узел
 - •Быстроразвязывающиеся узлы Рифовый узел
 - •Узел спасателя.
 - •Калмыцкий узел.
 - •Шлюпочный узел.
 - •Особые морские узлы Гачный узел
 - •Гачный узел со шлагом
 - •Узел «Кошачьи лапки»
 - •Крепление нескольких швартовых на пале
 - •Крепление троса на кнехтах
 - •Крепление троса на нагеле
 - •Крепление троса на утке
 - •Талрепный узел
 - •Приложения.
 - •Международный свод сигналов
 - •Перевод единиц измерения
 - •Морские термины.
 
«Тещин» узел
Справка:
Удивительно, но факт. Некоторые люди, связывая две веревки вместе, каким-то образом умудряются завязать так называемый «тещин» узел, в чем-то напоминающий бабий. Если у последнего ходовые концы выходят из узла с одной стороны, то у тещиного узла они выходят с разных сторон по диагонали.
«Тещин» узел столь же коварен, как и бабий (если не более).
Способ вязки:
Рис 50. «Тещин» узел.
Применение:
применять тещин узел ни в коем случае не следует ни при каких обстоятельствах.
Шкотовый узел
(узел «Шкотовый стек», «Шотстек», узел «Вебера», ткацкий булинь)
Справка:
Л.Н. Скрягин в своей книге «Морские узлы» о происхождении названия этого узла говорит следующее: «Своё название он получил от слова "шкот" — снасть, при помощи которой управляют парусом, растягивая его за один нижний угол, если он косой; и одновременно за два, если он прямой и подвешен к рею. Шкоты носят название того паруса, в который они ввязаны. В парусном флоте этот узел применЯЛся тогда, когда надо было ввязать снасть в огон паруса серединой, как, например, марса-лиселъ-шкот. Шкотовый узел прост и очень легко развязывается, но вполне оправдывает свое назначение — надежно держит шкот в кренгельсах паруса. Сильно затягиваясь, он не портит троса».
Принцип этого узла заключается в том, что тонкий ходовой конец проходит под коренным и при тяге прижимается им в петле, образованной более толстым тросом. Применяя шкотовый узел, всегда следует помнить о том, что он надежно держит только тогда, когда на трос приложена тяга.
Способ вязки:
Вяжем этот узел практически так же, как и прямой узел, но его ходовой конец пропускаем не рядом с коренным, а под него.
Рис 51. Шкотовый узел.
Применение:
для связывания веревок одного или разных диаметров, один из которых имеет огон или коуш;
для ввязывания в коуш или кренгельс различных снастей (например, шкота, фала);
для привязывания фалов к сигнальным и другим флагам;
является составным элементом некоторых видов плетеных рыболовных сетей.
Его нельзя применять:
если трос крепят к коушу больших размеров или к жесткому огону;
на синтетическом тросе, так как он скользит и может выхлестнуться из петли.
Брам-шкотовый узел
Справка:
Так же, как и шкотовый узел, свое название он получил от наименования снасти брам-шкот, которой растягивают шкотовые углы нижней кромки прямого паруса при постановке брамселей.
Брам-шкотовый узел надежнее шкотового, он не сразу развязывается, когда прекращается тяга на трос.
Способ вязки:
Петлю обносим ходовым концом 2 раза и под коренной конец пропускаем также дважды.
Рис 52. Брам-шкотовый узел.
Применение:
во времена парусного флота Брам-шкотовый узел находил широкое применение при работе со снастями. Он применялся тогда, когда нужно было какую-нибудь снасть взять концом в огон, например брам-шкоты и брам-гитовы. Обычно им ввязывались брам-гинцы в брам-фал и гинцы в топенант нижних реев;
при работах с такелажными и якорными цепями;
для связывания двух тросов разной толщины, хорошо держится на синтетических тросах равной толщины.
