Пожарная лестница
Справка:
"Пожарная лестница" состоит из серии простых узлов, которые очень быстро вяжутся один за другим (за полминуты можно завязать 20 узлов, а при тренированности и больше), проста и эффективна, но требует определенного навыка и четкости выполнения.
Способы вязки:
Вязание этого узла начинается с формирования определенного числа колышек, заведённых друг за друга. Возьмём в левую руку ходовой конец троса, отступив от его края 15 — 20 см. Сделаем первую колышку диаметром не более 10 см, таким образом, чтобы коренной конец троса был снизу. Затем сделаем такую же колышку и прижмём большим пальцем левой руки к первой. Точно таким же образом делаем пять — семь колышек, ровно уложенных одна на другую. Чтобы они не съезжали и не перепутывались, надеваем их на вытянутые вверх пальцы (кроме большого пальца левой руки). Получается своего рода веревочный "стаканчик". Осторожно снимаем его с пальцев — так, чтобы он не рассыпался и не сплющивался. Теперь ходовой конец, который мы держали в левой руке, пропускаем внутрь этого "стаканчика" и выводим его наружу с другой стороны. Кладем "стаканчик" на левую ладонь и обхватываем его со всех сторон пятью пальцами. Загнутыми пальцами правой руки, придерживая верхний шлаг "стаканчика", медленно, без рывков, тянем за ходовой конец, торчащий из "стаканчика" вверх. По мере вытягивания ходового конца на нем будут завязываться простые узлы. Их число будет соответствовать числу сделанных колышек, а расстояние между ними — длине их окружности.
Рис 43. «Пожарная лестница»
Применение:
для вязки шкентеля с мусингами.
но изготовленный шкентель с мусингами не всегда оказывается под рукой, когда срочно нужно спуститься по тросу за борт или подняться по отвесной стенке, когда нет ни лестницы, ни штормтрапа. Представьте себе, например, такую ситуацию. С палубы стоящего в порту судна в воду упал человек. На палубе лежит свободная бухта троса. Если вы бросите упавшему конец, то едва ли он сможет по нему подняться на борт: трос может оказаться синтетическим, а в порту на поверхности воды обычно есть слой нефти. Руки упавшего за борт человека будут скользить по тросу, не имеющему мусингов. В такой ситуации выручает «пожарная лестница».
Незатягивающиеся узлы Простой штык
Справка:
Широко применяемый в морской практике незатягивающийся узел — один из самых простых и надежных узлов. Состоит из двух одинаковых полуштыков.
Максимальное число полуштыков в подобном узле при любых обстоятельствах не должно превышать трех, так как этого вполне достаточно и прочность узла в целом при большем числе полуштыков не повысится. О надежности этого узла для швартовки красноречиво говорят старинные английские морские пословицы: «Два полуштыка спасли судно королевы» и «Три полуштыка — это более чем достаточно и для королевской яхты».
Способ вязки:
Ходовой конец троса, заведенного за пал, битенг или рым, обносим вокруг коренной части троса и пропускаем в образующуюся при этом петлю. В таком виде узел носит название полуштыка. Далее ходовой конец еще раз обносим вокруг троса полуштыком и прочно закрепляем с помощью тонкого линя шкимушгара или вяжем страховочный узел.
Чтобы проверить, правильно ли завязан штык, необходимо сблизить две петли узла. Если при этом получается выбленочный узел, это значит, что простой штык был завязан правильно. У такого штыка ходовой конец, как после первой, так и после второй колышек, должен выходить одинаково над или под своим концом.
Если полуштыки простого штыка сделаны в разные стороны, то при натяжении веревки они будут сходиться вместе и узел будет затягиваться.
Рис 44. Простой штык.
Применение:
для крепления швартовов за причальные кнехты, битенги, пушки и пал;
для крепления лопарей оттяжек грузовых стрел за рымы (обухи), крепление грузового шкентеля к поднимаемому грузу;
моряки нередко применяют два простых штыка для временного соединения двух швартовов, кабельтовых и перлиней;
на берегу этот нехитрый, но надежный узел можно применять во всех случаях, когда трос необходимо временно прикрепить к какому-нибудь предмету для сильной тяги, например за крюк при буксировке автомобиля.