2.Затраты на дизельное топливо

Нормативный показатель затрат на ДТ (руб/кг)

Норм показатель затрат на ДТ для строительных машин определяется по формуле:

где Н_д – нормы расхода ДТ при работе машин в технологическом режиме в летнее время

К_п – коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя;

Ц_д – рыночная цена приобретения ДТ вида франко-азс или франко-нефтеналивная база;

З_дд – затраты на доставку ДТ до заправляемой машины.

Нормативный показатель затрат на ДТ для а/т средств определяется по формуле:

где Н_л – норма расхода ДТ при эксплуатации а/т средств данной типоразмерной группы в летнее время;

Д_д – плотность ДТ = 0,82-0.85 кг/л;

Г_п – годовой пробег а/т средства;

Т – годовой режим работы а/т средства;

К_п – коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя;

Ц_д – рыночная цена приобретения ДТ вида франко-азс или франко-нефтеналивная база;

З_дд – затраты на доставку ДТ до заправляемой машины.

Дополнительные расходы жидкого топлива при работе машин в зимнее время учитывается в нормативе дополнительных затрат при производстве СМР в зимнее время.

6 Билет

1.структура сметной стоимости СМР

2.нормативный показатель амортизационных отчислений

1.Структура сметной стоимости смр

Цены на строительную продукцию индивидуальны. Индивидуальность цены строительной продукции предопределяется технико-экономическими особенностями строительства.

В основу цены на строительную продукцию положены нормативы затрат, исчисленные по среднеотраслевым нормам расхода производственных ресурсов (материальные, технические, трудовые) и сметной цены на них.

Цена строительной продукции определяется путем нормирования отдельных элементов, входящих в состав цены.

В общем виде стоимость любого объекта:

С_смр – сметная стоимость СМР;

С_о – затраты на оборудование;

С_лим – лимитированные затратыС_пр – прочие работы и затраты;

С_непр – затраты на непредвиденные работы.

Стоимость СМР состоит из 3-х частей: прямых затрат, накладных расходов и сметной прибыли:

С_СМР=ПЗ+НР+СП

Прямые затраты определяются:

V_i – объем i-ого вида работ в натуральных единицах измерения, определяется по рабочим чертежам;

- стоимость единицы i-ого вида работ или единичная расценка.

Основой ценообразования в строительстве являются единичные расценки.

2.Нормативный показатель амортизационных отчислений

Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление строительных машин определяется:

В_с – средневзвешенная величина восстановительной стоимости машин данной типоразмерной группы, учитывающая структуру парка машин, руб.

Ц – средневзвешенная цена франко– завод-изготовитель по отдельным маркам машин данной типоразмерной группы, руб.

З_д – затраты на первоначальную доставку машин от продавца к потребителю с учётом транспортных расходов, затрат на погрузочно-разгрузочные операции, затрат на тару и заготовительно-складских расходов, руб.

Данный показатель определяется на основе анализа транспортных схем доставки всех марок строительных машин данной типоразмерной группы потребителю.

Также В_с можно определить по формуле:

К_д – коэффициент, учитывающий затраты на первоначальную доставку машин потребителю, который определяется по фактически сложившемуся уровню данных затрат, характерных для рассматриваемого региона.

Н_а – норма амортизационных отчислений, в процентах

К_а – коэффициент к нормам амортизационных отчислений, учитывающий региональную и отраслевую специфику использования строительных машин и автотранспортных средств при производстве строительно-монтажных работ.

Т – годовой режим эксплуатации строительных машин, устанавливаемый на основе анализа фактических данных по использованию строительных машин в течение года на основании сметных рапортов машинистов, маш.-ч/год

365 – количество дней в году,

52 - количество недель в году,

2 – количество нерабочих дней в неделю,

П_д –количество праздничных дней в году,

М, Р, П – количество целодневных перерывов в работе строительных машин в течение года, связанных соответственно:

-с природно-климатическими условиями (М);

-ремонтом и техобслуживанием машин (Р);

-перебазировкой машин с объекта на объект (П).

К_рс – нормативная продолжительность рабочей смены, маш.-ч, маш.-см;

К_с – коэффициент сменности работы строительных машин в течении года, смена/день

Нормативный показатель восстановительной стоимости для импортных машин определяется по формуле:

где Ц_к – контрактная цена машины данной типоразмерной группы независимо от фирмы изготовителя,

З_д – затраты на доставку машин данной типоразмерной группы потребителю,

З_с – затраты на страхование машин при их доставке потребителю

З_д и З_с определяются по контракту.

Т_рп – затраты на оформление таможенных процедур

Т_п – затраты на оплату ввозной таможенной пошлины

Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление автотранспортных средств определяется:

Г_п – годовой пробег автотранспортного средства, 100 км автотранспортных средств в течение года на основе сметных рапортов машинистов.