16 Билет

1.определение затрат на транспортировку строительных материалов

2.норматив на перебазировку строительных машин на полуприцепе с монтажом и демонтажом

1.Определение затрат на транспортировку строительных материалов

Затраты на транспорт определяются по средним ценам на перевозку грузов, исходя из класса груза, усредненных расстояний перевозки материалов и действующих тарифов.

Размер расходов по доставке материалов следует определять с учетом массы брутто (т.е. вес с тарой) при ж/д и а/м перевозках всех материалов, конструкций и изделий. Исключение составляют сборные бетонные и железобетонные конструкции, для которых переходный коэффициент от массы нетто к массе брутто учитывается только при ж/д перевозках. При а/м перевозках сборных бетонных и ж/б конструкций масса реквизита составляет 0,5% от общей массы груза и поэтому переходный коэффициент при а/м перевозках не учитывается.

F_бр – масса брутто;

F_н – масса нетто;

К_пер – переходный коэффициент, зависит от вида материалов и приводится в территориальном сборнике сметных цен на перевозку грузов для строительства.

Транспортные расходы должны определятся на основе транспортных схем. Транспортные схемы зависят от вида франко, принятого в отпускной цене материала. Кроме того, в транспортной схеме должно быть указано:

1. Вид транспорта;

2. Расстояние перевозки:

- от предприятия поставщика до станции отправления

- от станции отправления до станции назначения, на которой как правило должен быть склад подрядной организации

- от станции назначения до приобъектного склада, а при прямых перевозках указывается расстояние от предприятия поставщика до приобъектного склада.

Сметные цены на перевозку а/м транспортом принимаются на расстояние 200 км. Перевозка а/м транспортом материалов на расстояние более 200 км допускается в отдельных случаях по согласованию с заказчиком. Сметные цены на а/м перевозки определяются на 1 т перевозимого груза и зависит от г/п а/м транспорта и класса перевозимого груза.

Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы должны учитываться в случаях их перевалки с одного вида транспорта на другой.

При ж/д перевозках материалов должны учитываться установленные направления грузопотоков с соблюдением минимальных расстояний, на которых ж/дорога может принять груз.

При расчете средних сметных цен учтена перевозка материалов от ближайшей станции ж/д до приобъектного склада в пределах 30 км.

Для строек, находящихся на расстоянии более 30 км от ж/д станции следует применять поправочные коэффициенты сметной стоимости:

31-40 км К=1,007

41-50 км К=1,011

51-60 км К=1,016

61-70 км К=1,021

71-80 км К=1,026

81-90 км К=1,030

91-100 км К=1,034

На каждые последующие 10 км принимается коэффициент К=1,007. Стоимость материалов определяется по утвержденной форме.

2.Норматив на перебазировку строительных машин на полуприцепе с монтажом и демонтажом

Затраты на перебазировку строительных машин на прицепе с демонтажем и последующим её монтажом с погрузкой на ТС и последующей разгрузкой определяется по следующей формуле:

–время эксплуатации ТС, обеспечивающих перебазировку СМ данной типоразмерной группы;

– сметная расценка на эксплуатацию погрузочно-разгрузочного оборудования;

– время эксплуатации погрузочно-разгрузочного оборудования в процессе демонтажа, монтажа и перевозки СМ;

– оплата труда звена работающих, занятых работой на монтаже, демонтаже и перевозке СМ;

– время работы звена рабочих, работающих на перебазировку СМ данной типоразмерной группы.

В затратах на перебазировку СМ учитываются накладные расходы и сметная прибыль, исчисляемые в % от ФОТ(фонд оплаты труда) рабочих, занятых на перебазировке строительных машин.

С_СМР=ПЗ+НР+СП