Анализ скоростных режимов движения на основных магистралях г. Минска
Цель задания: выявить величины мгновенной скорости автомобилей и изучить методы контроля скоростного режима на улицах города.
Исходные данные:
а) Участок городской улицы (указывается преподавателем).
б) Уровень доверительной вероятности принять равным 0,9.
в) Абсолютная погрешность определения скорости движения автомобилей – 0,5 м/с, а среднеквадратическое отклонение скорости движения – 2 м/с.
Требуется:
а) Определить достаточную численность статистической выборки при исследовании мгновенной скорости движения автомобилей.
б) Выполнить статистические наблюдения мгновенной скорости легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов и автопоездов.
в) Определить статистические характеристики мгновенной скорости движения автомобилей различной категории.
г) Определить пространственную скорость движения транспортных средств и установить взаимосвязь ее с мгновенной скоростью.
д) Построить коммулятивные кривые скорости движения автомобилей.
ж) Дать оценку скоростным режимам движения автомобилей на улицах города.
Теоретические основы выполнения задания
Измерение мгновенной скорости отдельного транспортного средства осуществляется для контроля выполнения водителем заданного правилами или средствами регулирования скоростного режима. Мгновенные скорости транспортных средств можно определять ручным способом при помощи секундомера или с использованием автоматических или полуавтоматических приборов. При ручном способе измеряют время проезда автомобилем базового расстояния, отмеченного на дороге линиями или другими ориентирами. Длина базового расстояния должна соответствовать уровню исследуемых скоростей. Так, для скоростей до 40 км/ч достаточно расстояние 25-30 м, а для скоростей более высоких необходимо расстояние 50-60 м. Если скорости превышают 70 км/ч, желательно увеличить базовое расстояние до 100 м.
Достаточная
численность статистической выборки
(n)
определяется по методике, изложенной
в предыдущем задании. Среднее значение
мгновенных скоростей (средняя временная
скорость
)
транспортных средств, проследовавших
в сечении дороги за определенный период
,
(9.1)
где
–
мгновенная скорость i-го
автомобиля;
n – число транспортных средств, мгновенная скорость которых была замерена.
Средняя
пространственная
скорость
движения определяется как средняя
арифметическая скорость транспортных
средств на определенном участке дороги
в данный момент времени
,
(9.2)
где S – длина мерного участка;
n – число транспортных средств, скорость которых была замерена;
ti – время движения i-го транспортного средства.
Из
приведенного определения двух видов
скоростей видно, что
,
кроме случая движения в потоке всех
транспортных средств с одной и той же
скоростью. В этом случае
.
Соотношение между
определяется
из выражения
,
(9.1)
где
–
дисперсия значений средней скорости
движения.
Результаты измерений группируются и обрабатываются согласно методам математической статистики, а графически оформляются в виде кумулятивных кривых (рисунок 9.1). По ним определяется доля водителей, нарушивших скоростные режимы движения на улицах города.
Контрольные вопросы
1) Изложите методику исследования мгновенной скорости движения автомобилей.
2) Для каких целей проводятся исследования мгновенной скорости движения автомобилей?
3) Что такое кумулятивная кривая?
4) Какая взаимосвязь существует между мгновенной и пространственной скоростями движения автомобилей?
СОДЕРЖАНИЕ
1 Учебная программа дисциплины «Автомобильные перевозки, дорожные условия и безопасность движения»……….
2. Методические указания к практическим занятиям…………
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №1 Расчет основных показателей работы транспорта……………………………………
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 2 Выбор рационального варианта размещения тарно-упаковочных грузов в кузове автомобиля…………………………………………………………..